胶州湾跨海大桥怎么收费

客车按车型收费,货车按计重收费。具体标准如下:

通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的客车,具体标准为,7座及7座以下客车为50元每车次,8座至19座客车为75元每车次,20座至39座客车为90元每车次,40座及40座以上客车为110元每车次。载重货车通行费标准,基本费率为6、5元每吨车次,根据实际车货总质量,小于或等于10吨的车辆按基本费率6、5元每吨车次计收;10吨至49吨的车辆按6、5元每吨车次线性递减到3、094元每吨车次记收。如果胶州湾大桥计重收费系统发生故障,通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的载货汽车改按车型收费方式收费,载重2吨及2吨以下货车为65元每车次,载重2吨至5吨货车为85元每车次,载重5吨至10吨货车为110元每车次,载重10吨至15吨货车、装载20英尺集装箱车为130元每车次,载重15吨以上货车、装载40英尺集装箱车为130元每车次。

时间: 2024-08-05 04:28:29

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胶州湾跨海大桥收费是多少

胶州湾大桥车辆通行费标准客车按车型收费,货车按计重收费具体标准如下: 客车具体标准为:第一类,7座及7座以下客车为50元每车,第二类,8座至19座客车为75元每车,第三类,20座至39座客车为90元每车,第四类,40座及40座以上客车为110元每车:货车通行费标准,基本费为6.5元每吨每车,根据实际车货总质量,小于或等于10吨的车辆按基本费率6.5元每吨每车计收,10吨至49吨的车辆按6.5元每吨每车线性递减到3.094元每吨每车计收:如胶州湾大桥计重收费系统发生故障,则载货汽车按车型收费方式收

胶州湾跨海大桥有多长

1.胶州湾大桥东起海湾大桥立交,线路全长42.23千米.桥梁全长31.630千米:桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米每小时.上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交. 2.胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建,时称"青岛海湾大桥":于2010年12月22日完成主桥合龙工程,全桥贯通:于2011年6月23日命名为"胶州湾大桥":于2011年6月30日通车运营:于2020年3月30日开通胶州连接段.

青岛跨海大桥全长多少公里

青岛胶州湾跨海大桥总长是25.881公里. 胶州湾大桥是中国山东省青岛市境内黄岛区.城阳区以及李沧区的跨海通道,位于胶州湾之上,是青兰高速公路的重要组成部分之一,也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一. 胶州湾大桥东起海湾大桥立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交:线路全长36.48千米.桥梁全长25.881千米:桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时.

青岛跨海大桥何时开通及收费情况

2007年5月开工,2011年6月30日正式通车. 客车按车型收费,货车按计重收费.具体标准如下: 1.通行青岛跨海大桥的客车,7座及7座以下客车为每车次50元,8座至19座客车为每车次75元,20座至39座客车为每车次90元,40座及40座以上客车为每车次110元. 2.载重货车通行费标准,通行青岛跨海大桥的不超限车辆,基本费率为每车次每吨6.5元,根据实际车货总质量,小于或等于10吨的车辆按基本费率每车次每吨6.5元计收:10吨至49吨的车辆按每车次每吨6.5元线性递减到每车次每吨3.094

建跨海大桥需要克服什么条件

建跨海大桥需要克服海洋环境条件,跨海大桥是跨越海湾.海峡.深海.入海口或其它海洋水域的桥梁,一般有较长跨度和线路,短则几千米.长则几十千米:由于大桥深入海洋环境,自然条件复杂恶劣,所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术. 一些跨海大桥比较长,通常由多个桥中桥组成:为避免影响水上航道或空中航线,跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程,集"桥.岛.隧"为一体. 随着中国综合国力提高,经济水平.科学技术和社会交流提升,越来越多跨海大桥相继建成或开工,跨海大桥的规模.形式也变得复杂多样,如杭

青岛跨海大桥有多长

青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾,把青岛东.西两个主要城区连接起来.东起主城区308国道,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,路线全长约35.4公里,其中海上段长度26.75公里.青岛侧陆上桥梁5.85公里.红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里,红岛连接线长1.9公里,该项目总投资达到99.38亿元. 青岛东西海岸之间有宽阔的胶州湾天然隔断,水路交通常因大风.大雾而停摆,货物运输不得不依靠舍近求远的环胶州湾高速公路来实现,给东海岸.西海岸的货运客运带来极大不便.建成后的跨海大桥将破解胶州湾的天然瓶颈制约,

宁波杭州湾跨海大桥建了几年

杭州湾跨海大桥于2003年11月开工,2007年06月贯通,2008年05月01日通车,杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计.工程学家和施工人员齐心协力.精诚合作的壮丽奇观,该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾,杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后,中国改革后第二座跨海跨江大桥,从宁波到上海即可经过此桥,全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥

杭州湾跨海大桥造价多少有谁知道

约118亿元.杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计.工程学家和施工人员齐心协力.精诚合作的壮丽奇观.该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾. 杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后,中国改革后第二座跨海跨江大桥.从宁波到上海即可经过此桥.全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥.

杭州湾跨海大桥建造单位

杭州湾跨海大桥本项目参与设计的单位有中铁大桥勘测设计院.交通部第三航务工程勘测设计院和中交公路规划设计院3家单位.监理有厦门市路桥建设监理有限公司.东北林业大学工程监理部等9家单位.建造单位有宁波交通工程建设集团有限公司.浙江省交通工程建设集团有限公司等13家单位. 杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后,中国改革后第二座跨海跨江大桥.从宁波到上海即可经过此桥.全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥