关于适筋梁的最小配筋率

"双筋"和"单筋" 出自:"双筋矩形截面"和"单筋矩形截面" ,主要指梁中的配筋. 双筋梁:当对梁的高度或材料有特殊要求,而混凝土的抗压强度又不够的时候,就在混凝土梁上部配置受压钢筋,协助混凝土梁受压,一个梁上面有受压钢筋下面配受拉钢筋这样的梁就是双筋梁. 单筋梁:一般的梁只有在下面布置受拉钢筋,那样的梁叫单筋梁. 区别: 1.在实际工程中单筋梁运用较多: 2.双向受弯的梁,即荷载向上或向下作用不易区分的梁配双筋梁: 3.单筋

是建筑物的主要称重构件之一,通常建筑物的传力是:屋顶的荷载传到下面墙体和柱,再传到楼板,楼板再传至次梁,次梁再传给主梁,再传到墙及柱,然后传到基础,由基础承担所有的力.由于现在的梁基本都是以钢砼为主,所以对梁的设计就是对梁的抗剪,抗弯进行设计计算,混凝土的抗拉强度极小,所以一般不会让混凝土承受很大拉力,因此一般情况下不进行抗拉计算.普通梁的设计一般考虑以下几种情况:梁的自重,施工荷载,恒载,活载等,好像一共有七种,不过不是每种都用上的.对于梁的设计,要求设计为适筋梁,少筋梁和超筋梁一般都不被允许

1.弹性阶段自施加荷载始,梁的挠度与荷载的关系基本符合材料力学公式,中和轴贴近梁轴线.直到梁底混凝土抗拉强度达到极限而开裂. 2.塑性阶段自梁底开裂始,随着荷载增加,裂缝发展宽而多,中和轴上移,受压区高度逐渐减小,受压区压应力慢慢达到均匀趋向极值.直到受压区高度减小为钢筋截面中心到混凝土边距离的两倍. 3.破坏阶段受压区截面继续减小,混凝土压应力增大到了极限而破坏.适筋梁,此时受拉钢筋也达到屈服,梁丧失承载能力.超筋梁,受压区压坏失稳,梁丧失承载能力.

桥梁工程需要做的试验如下: 1.斜板桥实验,包括斜铰接板受力特征实验,荷载横向分布实验: 2.矩型截面砼梁破坏实验,包括矩型截面砼适筋梁实验,矩型截面砼超筋梁实验: 3.梁拱桥受力实验,包括刚性T梁受力特征实验,板拱桥受力特征实验: 4.桥梁构造模型演示实验: 5.桥梁施工方式模型演示实验.

塑性铰:适筋梁受拉纵筋屈服后,截面可以有较大转角,形成类似于铰一样的效果,称作塑性铰. 塑性铰是一种特殊的铰,它能承受一定方向的弯矩,这是它区别于一般铰最本质的特征.在抗震设计中,做到强柱弱梁就是为了保证让梁出现塑性铰.塑性铰对抗震设计来说,是一个重要的概念,因为在塑性铰形成的过程中能吸取大量的地震能量,所以在设计中恰到好处地设计塑性铰形成的位置,可有效降低震害,不会出现迅速倒塌的后果.

防止梁的斜拉和斜压破坏的方法: 方法一:为避免发生斜压破坏,设计时,箍筋的用量不能太多,也就是必须对构件的截面尺寸加以验算,控制截面尺寸不能太小. 方法二:设计时,对有腹筋梁,箍筋的用量不能太少,即箍筋的配箍率必须不小于规定的最小配箍率:对无腹筋板,则必须用专门公式加以验算. 方法三:梁的斜压和斜拉破坏在工程设计时都应设法避免.

"双筋"是指在构件的同一截面内既有受拉钢筋,又有受压钢筋"双筋"和"单筋"主要指梁中的配筋.在梁的计算中,当荷载不大时,其受压区的应力主要由混凝土承担,受拉区的应力由钢筋承担.此时,只需在受拉区配置受力钢筋即可,在受压区配置的是构造钢筋,在计算中架力筋是不承担应力的,这种配筋的梁叫"单筋梁".当荷载较大时,梁中受压区的混凝土不足以承担压应力时,就要在受压区也配置一部份钢筋与混凝土共同承担压应力,这种钢筋称为受压区的受力钢筋.为

常见的受扭构件有吊车梁.雨篷梁.现浇框架的边梁.曲梁等.适筋破坏称为适筋受扭构件,对于正常配筋条件下的钢筋混凝土构件,在扭矩作用下,纵筋和箍筋先屈服,然后混凝土被压碎,属延性破坏. 纵筋和箍筋不匹配,两者配筋比率相差较大,则破坏时纵筋和箍筋只有一个屈服,也属延性破坏,但较适筋破坏的截面延性小.纵筋和箍筋配筋率都过高,纵筋和箍筋均不屈服,而混凝土先行压坏,属脆性破坏,设计中予以避免.

钢筋混凝土构件的破坏形式有梁构件有斜压破坏,剪压破坏,斜拉破坏,冲切破坏. 按钢筋含量分类,有适筋破坏,少筋破坏,超筋破坏.柱,强度破坏,失稳破坏,弯曲破坏,锚固破坏.拉压弯剪扭是指砼构件受力形式.钢筋混凝土受弯构件正截面的受力性能和破坏特征与受拉钢筋的配筋率.钢筋强度和混凝土强度等因素有关.一般可按照其破坏特征分为三类:适筋截面.超筋截面和少筋截面.试验表明,受弯构件正截面破坏性质与其配置的纵向受拉钢筋的多少有关.