下坡要踩离合吗

开车下坡不要踩离合.下坡踩离合是十分危险的行为,下坡时,如果把离合器踩到底,其实就是空档滑行,速度很快,且当遇到紧急情况时会不易制动. 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力. 离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合.对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底:调节和修理方便:外

手动挡汽车下坡时不可以踩离合,如果下坡时踩离合到底,那么就相当于空挡滑行了. 汽车在下坡的过程中,由于汽车自身重量的问题,再加上惯性的作用,汽车在下坡时的速度会非常快,如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题,那么产生的后果是非常严重的. 有很多车主认为,驾驶手动挡汽车使用空挡滑行是非常省油的,其实这种方式是错误的,以前的汽车使用的是化油器,现在绝大多数车型采用的是电喷式,即使汽车在空挡滑行的状态下行驶,行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶,所以发动机会持续喷油,这种方法并不会减少汽车的油耗.

1.下坡路段踩离合换挡是可以的,如果踩离合滑行就不好,踩着离合滑行是很伤车的,现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的.在一定运行速度时放松油门而不空挡.也不踩离合,是由惯性带动运转的,发动机将停止喷油.点火,起到省油的效果.这就是一种良好的驾车基础,在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时,丢掉油门不打空挡,让惯性推动运行这就节油了. 2.汽车在长下坡时,要下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道,下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡.严禁在进入下坡路段后再换挡,在下坡路段,严

下坡时候不需要踩离合器.下坡时踩离合相当于空档滑行,车速在惯性作用下会越来越快,容易出现安全问题.下坡时踩离合容易造成离合器系统的过度磨损.因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离,而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转,分离轴承是有寿命的.一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中,会大大降低分离轴承的寿命.

科目二下坡时一般都是通过刹车来减速,也可以配合刹车来踩离合. 一般在路上跑的过程中千万不要踩离合空挡滑行,是非常危险的,而且如果是想减速,可以先通过踩刹车将速度降到一定速度,再去踩离合(注意,如果速度太慢只踩刹车不踩离合,发动机是会直接熄火),同时踩紧刹车.除非为了挂挡,否则在大多数的情况下,都不要进行空挡滑行. 下坡为什么不能进行空挡滑行呢,首先第一点,空挡滑行时,完全靠脚刹制动,会使前轮刹车盘发热,大大影响刹车盘的使用寿命,而且如果速度过快,空挡滑行不容易控制汽车速度,其次,当发动机挂低速挡

手动挡汽车在下坡的时候不要踩下离合器踏板,否则汽车的速度是非常快的,如果只依靠制动系统减速,那是非常容易导致制动系统过热失灵的.如果在下坡时踩下离合器,那么汽车就无法利用发动机制动了. 离合器是汽车传动系统中的重要部件,这个部件可以连接或断开发动机与变速箱. 离合器是安装在发动机与变速箱之间的,离合器的压盘安装在发动机的飞轮上,压盘的下面就是离合器片. 离合器片中间有一个花键,这个花键可以固定一根传动轴,这个传动轴就是变速箱的动力输入轴. 离合器片是一个易损件,随着汽车行驶里程的增加,离合器片也

二档拐弯用踩离合,转弯时如果是二档又是平路,需要滑行过弯,完全可以踩下离合器滑行.如果是上下坡就不可以了,上破需要适当加油,下坡要利用发动机牵阻力.因此,开车把握的关键是对动态情况的把握与处理.不过在实际情况中,我们面临的情况会更复杂,还要根据弯道的大小和路况来进行判断,但是一定要记住的是,转弯前要把车速控制好,先制动减速,大弯少减,急弯快减.

踩离合有异响,主要是分离或结合时发出异响,最常见的情况是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油.解决办法:添加点润滑油. 由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断.下面列举几个其他比较常见的故障: 1.分离轴承的内部异常磨损导致故障,异响声是哗哗的声音.造成这种现象主要是因为挂挡之后,脚还是继续踩踏在离合器踏板上,时间久了就会出现这种故障.这种情况也是比较常见的. 2.分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷. 3.传动销与销孔因磨损而松旷. 4.离合器踏板总成有问题.这种情况下只有更换离合器踏板总成. 建议及

手动挡的车型在踩刹车时是否踩离合得看具体的情况.如果汽车的速度比较快,仅仅只是为了刹车减速,就不用踩离合了.如果汽车为了降挡或者停车而踩刹车,就得踩离合了. 刹车时踩离合的好处是不容易熄火,因为汽车在减速时,如果不进行补油操作的话,其发动机转速一定会下降,如果发动机的转速过低时就会产生脱挡现象,而汽车也就会被憋死了.当汽车的速度比较快时,如果需要减速停车,就得踩住离合或者将挡位挂在空挡上,当汽车速度降到合适的区间时,再根据具体车速和发动机转速将挡位挂在合适的位置上,进行停车操作. 一般来说,手动