汽车电瓶老是没电怎么回事

摩托车电瓶老是没电是因为电池老化.寿命已尽或者发电机故障损坏.有时电瓶使用的年限比较久,或者是平时不注意保管,电瓶受潮的情况下,就会造成亏空的情况.在这种情况下,想让他恢复到当初的模样,是不太现实的,只能去修车行更换电瓶.若是想让电瓶使用的天数更多,可以在不透风的环境下充电,因为温度越低电瓶内的活跃度越低,电量也就更加亏损不耐用.

摩托车老是没电先检查电瓶缺不缺水,缺水加点蒸馏水或则纯净水再充电.不缺水就骑行几公里回来停车后,用万用表检测电瓶电压.放一晚后,第二天再次检测电瓶电压,如果电压低于12V就证明电瓶蓄电能力下降了,需要更换蓄电池.如果检查下来电瓶完好,就取下电瓶正负极接线柱.然后启动车子,用万用表测量取下的接线柱电压,直流的车怠速的充电电压都在12V以上,交流的车稍加油门便可以超过12V.如果电压只有远远低于12V就证明整流器故障,更换一个就好了.如果更换了电瓶和整流器还不行,就只有找专业的维修师傅检查全车电路了

1.检查一下从控制插座电路的空气开关连接到各个插座的之间的电线的进线头是否接触不好,如空气开关连接到各插座之间的连接线头是否有脱落.氧化现象,线头的穿心压线连接螺丝是否拧紧. 2.如果查看一下空气开关有无跳闸的现象,如果有跳闸可能存在电路过载或者短路现象.所以先将家里众多的电器插头拔掉,试着将空气开关合闸,如果还跳,说明线路有短路现象,如果不跳了,说明线路过载或者某些家用电器的短路,甚至是漏电. 3.先用电笔检测插座,如果空氖泡都亮了说明零线断了,如果空氖泡都不亮说明火线断了.对于这种电路不熟悉

1.电瓶年限长,容量越来越小导致的.这种情况一般在新车开始4-6年,也就是正常更换. 2.还有一种情况是,每天短途行驶,电瓶得不到完全的充电状态,用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量.长期耗损后,电瓶便没电了,可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时,或根据情况充电. 3.车辆漏电导致,一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内,最多不超过0.05A,如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后,容易出现放电电流过大,电瓶电量容易造成不足. 4.蓄电池质量问题,目前市面上偶见翻新的以次

一般情况下电瓶没电都有可能是电瓶自放电了.还有可能夜间停车后忘了关车灯是最大的可能.当然还有可能是蓄电池本身质量的问题或者是电瓶寿命到了. 汽车电瓶寿命 汽车没电需要及时充电,因为会影响汽车的正常启用.可能是电瓶寿命已到,一般汽车电瓶的寿命在2-3年左右.果汽车使用时间长了,其蓄电能力将会变差,就会经常没电.这时,可以就考虑更换新的电瓶了. 汽车电池时常没电的原因 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,这就是电来池的内部放电引起的亏电.此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标. 由于汽车电

电闸跳了推上去还是没电,考虑是停电了,或者电路被烧坏了. 漏电开关跳闸原因: 1.如果确认有电来,电闸推上去又没跳下,说明开关弹片没有接触到来电触片. 2.漏电开关坏了. 3.考虑可能是保险丝烧断了. 4.可能是电路烧坏了. 另外还可以检查一下零线的状况,如果是线路故障,或者是零线断路了,就请维修人员修理线路.

打火就会火花保护切断高压了,你要看打火的位置.磨具打火,说明绝缘层击穿或没有调平.振荡器打火可能是有灰尘/毛刺,或者螺丝松动.如果磨具已经被火花烧坏,你就要先修好磨具再开机.检查进入启动机的那两个大保险丝,看看烧毁没有,整车没电基本都是这个问题.

老式捷达汽车一般都是带分电器的,没电有可能是皮带正反有缺损或者有电侧模块有故障导致高压线没电.有下面几个方面:检查正时皮带是否完好.检查分电器是否运转,转子是否完好.检查电火模块是否有电,没电检查保险片,有电侧模块有故障.检查点火线圈是否有电,如果正负均有12v电压,电火线圈是正常的.一般情况下,点火模块最易坏.

摩托车刚换的电瓶没电,这主要还是由于电瓶的保险丝坏掉了,和电瓶没有关系.更换一个保险丝就可以了. 保险丝(fuse)也被称为电流保险丝,IEC127标准将它定义为"熔断体(fuse-link)".其主要是起过载保护作用.电路中正确安置保险丝,保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候,自身熔断切断电流,保护了电路安全运行.