艾力绅是独立悬架吗

艾力绅的前悬架是独立悬架,后悬架并不是独立悬架。艾力绅是本田旗下的一款mpv车型,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架。

麦弗逊悬架也是汽车上常见的独立悬架,麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的,所以这种汽车的前面是没有多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。

扭力梁是结构最简单的非独立悬架,这种悬架的体积小,占用的空间小,后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于mpv车型来说是比较重要的。

后悬架使用扭力梁还可以降低成本,这样可以降低整车的售价,售价降低了市场竞争力也会提高。

时间: 2024-09-18 06:56:22

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艾力绅用的什么悬架

艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架. 相信有很多车主对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了,因为麦弗逊式独立悬架是汽车上最常用到的一种类型的悬架,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧.减震器.下摆臂组成的. 因为这种类型的悬架使用的范围比较广泛,相对于汽车上使用的其它类型的悬架,这种类型的悬架结构比较简单,汽车上使用这种类型的悬架还可以提高行车的舒适性. 相对来说,扭力梁式非独立悬架的应用范围不是非常的广泛,因为这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响行车舒适性,扭

艾力绅是七座吗

根据东风本田的官方介绍,艾力绅属于一款5门7座mpv,所以它是7座的.艾力绅采用了2+2+3的座椅布局,其内部空间比较大,适合商务接待或者多人长途远行. 一般来说,mpv采用的都是7个座位,相比于普通的5座轿车,7座mpv在保费和年检方面有所差异,以下具体说明. 在保费方面,由于保费是根据车辆座位的数量来计算的,所以7座车mpv的保费要比普通5座轿车的保费高一些. 在年检方面,普通5座轿车享受前6年的免检政策,但是7座mpv需要正常年检. 关于艾力绅: 艾力绅是东风本田生产的一款5门7座mpv,

19款艾力绅是国6吗

19款的艾力绅使用的是2.0升燃油发动机+电动机的混动系统,全部符合国六的汽车排放标准.当然,在售的艾力绅还有2016款2.4升自然吸气的版本,全部符合国五的汽车排放标准. 截止到2019年10月,我国在部分城市已经开始实施国六的汽车排放标准了,所以在部分城市中,国五的汽车已经不可以正常上牌了.如果想要购买国五的汽车,也只能去买二手车了. 关于艾力绅: 艾力绅是东风本田生产的一款mpv,售价区间为24.98万元-32.98万元. 在车身尺寸方面,艾力绅的长宽高为4950*1842*1711mm.

艾力绅什么时候换代

艾力绅什么时候换代还不清楚,本田官方也没有给出消息. 艾力绅是东风本田旗下的mpv车型,这款车的指导价格为24.98万元到30.98万元.目前在售的艾力绅为2016款车型. 艾力绅搭载了一款2.4升四缸自然吸气发动机,这款发动机最大功率为137kw,最大扭矩为243牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟.这款发动机搭载了i-vtec技术,燃油供给方式为缸内直喷,使用了铝合金缸盖缸体. 与这款发动机匹配的是cvt变速箱.艾力绅前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用扭

艾力绅是几座车

艾力绅是一款7座MPV,属于东风本田,在售车型有2016款和2019款. 当前,随着国家二胎政策的放开,普通的5座车似乎很难满足家庭出行的需要,所以7座车型的市场前景也愈发明朗. 艾力绅在售车型共有8款,售价在24.98万到32.88万之间. 2016年1月,2016款艾力绅上市,共有5款车型,符合国五排放标准,售价在21.98万到27.88万之间. 2019年6月,2019款艾力绅上市,共有三款车型,符合国六排放标准,售价在29.48万之间到32.58万之间. 艾力绅在售车型的长.宽.高分别为

艾力绅胎压灯亮了怎么按复位

艾力绅胎压灯亮了按复位的方法是:在中控显示屏的车辆设置菜单,选择胎压监测系统校准选项,按照提示操作,就可以复位胎压灯了.艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV车型,该车长宽高分别为4935毫米.1845毫米.1805毫米,轴距为2900毫米.这款车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架.外观方面,艾力绅延续了其概念车的设计,外观多处加入了镀铬装饰,整体感觉大方漂亮.

独立悬架和非独立悬挂区别

独立悬架的同轴两侧车轮之间没有连接,非独立悬架的同轴两侧车轮之间是有连接的. 独立悬架的同轴两侧车轮没有运动干涉,非独立悬架的同轴两侧车轮在运动时会有互相干涉现象. 常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架等. 常见的非独立悬架有扭力梁,整体桥. 整体桥悬架一般只在一些硬派越野车上才能见到. 大部分家用轿车或城市suv如果要用非独立悬架那会使用扭力梁悬架. 独立悬架是可以提高轮胎的贴地性能的,如果轮胎的贴地性能提高了,那车轮的抓地力也会提高,这样是有利于操控的.

奔腾x80是独立悬架吗

奔腾x80是独立悬架,这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架.奔腾x80是奔腾旗下的一款紧凑型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.8升涡轮增压发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机. 奔腾x80的前后悬架都配备了横向稳定杆,横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以提高车子的操控性. 双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆. 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象. 多连杆悬架其实也是基于双

捷途x90是独立悬架吗

捷途x90的前悬架是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架.捷途x90的后悬架并不是独立悬架,这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架.捷途x90是捷途旗下的一款中型suv,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.6升涡轮增压发动机. 麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这也是应用最广泛,结构最简单,成本最低的独立悬架. 麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的. 汽车上常见的独立悬架还有双横臂悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架.