凝汽器为什么要抽真空

凝汽器通常由表面式凝汽器.抽气设备.凝结水泵.循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成. 凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器,凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种,凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外,还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空,凝汽器的材料一般以碳钢.不锈钢和铜为主,其中碳钢材质的管板在作为凝汽器使用时,其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏,泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费.

起步阶段,负荷很低的时候,真空低,因为内部调节级后不做功.低压缸内负压,外部空气容易漏进来.负荷提到一定程度,流量增大,各级开始做功,系统的严密性比之前要好,真空提高.负荷到一定数值后,负荷提高,冷凝器负担增大,在冷却水量不变的前提下,真空缓慢变低. 凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用.降低汽轮机排气温度和排气压力,可以提高热循环效率.凝汽器的主要作用,一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空,二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水,构成一个完整的循环.而凝汽器通过与循环水进行热交换,使凝

凝结1千克排汽所需要的冷却水量,称为冷却倍率.其数值为进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的汽轮机排汽量之比.一般取50到80. 冷却倍率指的是冷却水流量与进入凝汽器的蒸汽流量之比. 凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种.凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外,还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空.按蒸汽凝结方式的不同凝汽器可分为表面式和混合式两类.

凝汽器汽轮机的末级叶片的蒸汽达到膨胀极限时,所对应的真空为凝汽器的极限真空. 凝汽设备在运行中应该从各方面采取措施以获得良好真空,但真空的提高也不是越高越好,而有一个极限,这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定.当通过最后一级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时,如果继续提高真空,蒸汽只能在末级叶片出口外进行膨胀,排汽口外自由膨胀形成汽阻,不可能得到经济上的效益,反而会降低经济效益.凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空

1.凝汽器铜管或钛管结垢.堵塞.脏污,影响换热效果: 2.汽轮机排汽温度高: 3.凝汽器真空系统泄露等原因造成的真空度低: 4.凝汽器循环水流量不足: 5.凝汽器水侧上部积空气未排出: 6.凝汽器集水井水位高,淹没铜管: 7.表计误差等其它原因: 凝汽器端差,凝汽器压力下的饱和水蒸气温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差.

凝汽器内压力的高低是受许多因素影响的,其中主要因素是汽轮机排入凝汽器的蒸汽量.冷却水的进口温度.冷却水量.这些因素在运行中都会发生很大的变化.凝汽器的压力与凝汽量.冷却水进口温度.冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性.在冷却面积一定,冷却水量也一定时,对应于每一个冷却水进水温度,可求出凝汽器压力与凝汽量之间的关系,将此关系绘成曲线,即为凝汽器的热力特性曲线.

汽轮机凝汽器:将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种. 汽轮机凝汽器的作用:凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用.降低汽轮机排气温度和排气压力,可以提高热循环凝汽器清洗效率.凝汽器的主要作用:一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空,二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅炉给水,构成一个完整的循环.而凝汽器通过与循环水进行热交换,使凝汽器保持较高的真空度.凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行,而造成凝汽器真空过低其中一

凝汽器真空下降的原因: 1.汽轮机负荷突然升高.汽轮机负荷大幅度下降或供汽压力突然降低时,未及时调整引起轴封失效. 2.循环水泵故障引起冷却水中断或流量减小导致抽汽器工作失常. 3.凝结水泵故障.凝汽器铜管漏水等原因所造成的凝汽器水位过高或者满水. 4.真空系统严密性不好. 5.循环水温度过高. 6.凝汽器铜管脏污.结垢或者得堵塞严重. 7.采用射水抽气器的机组因射水池水位过低或水温过高引起抽气器效率下降. 8.低压加热器没有水位. 9.轴封加热器工作不正常. 10.凝汽器水侧积有空气. 11.

135兆瓦以上的机组,凝汽器端差在4至6度范围最经济:135兆瓦以下的机组,凝汽器端差在6至8度范围最经济. 凝汽器的端差从理论值上讲应该是越小越好,但实际上由于环境条件因素与制作因素的缺陷无法达到理论最值.