在P档踩油门对车伤害大吗

档踩油门不伤车.一般p档都是操纵台的第一个位置,所以时常会有人失误挂着p档踩油门,这些比较容易出现的失误操作厂家其实早就已经考虑到了,出于安全考虑,只要我们的汽车是停着的,即使踩了油门,那也不会对汽车造成任何实质性的伤害,相当于空加油门.

大.冷车启动时,深踩油门由于各部分部件没有得到充分的磨合,这时候使用地板油的话,对于汽车各部分之间的磨损是非常大的,久而久之汽车的变速箱和发动机都会受到很大的影响.在一些拥堵的路段,为了防止别人加塞,经常会加速跟车,长时间这样会加重刹车片.刹车盘和刹车分泵的负荷,也会减少使用寿命.对于汽车来说,有害无利.深踩油门的时候,最直接的影响就是汽车的油耗,地板油会让汽车的油耗飙升. 附:汽车油门的使用: 1.油门踏板的操纵应把右脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在油门踏板上,用踝关节的伸屈动作,控制

1.当汽车处于P挡时,会有一个机械锁档齿可以将变速器输出轴锁住,这样就不会溜车了,而作为一个刚考下驾照的菜鸟来说,坡起是一个很可怕的项目,尤其是溜坡的时候,简直要被吓死,而挂上P档之后,车轴就处于一个锁死的状态,在行驶中挂P挡,也就是P挡踩油门,齿轮处在一个高速旋转的状态,锁档就不会被压入两个齿轮中间,会发出咔咔的声音.一般不会有问题. 2.P档没有动力输入,只是可以锁动传动轴,P挡踩油门也没有问题,类似于空挡,只是空挡多了一个锁定车轴的作用,在空挡踩油门没有关系,P挡亦一样,只是会造成齿轮机构

空踩油门会让发动机内很多部件承受很大的惯性力,这样会降低发动机的寿命,所以车友们不要空踩油门. 空踩油门还会增加车子的燃油消耗量. 汽车的发动机在空挡状态下是没有负载的,此时踩下油门让发动机以过高的转速运转会让发动机内很多部件承受很大的惯性力,这样对发动机是不好的. 如果是发动机刚启动后就空踩油门,那会加剧发动机的磨损. 发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间,在发动机冷启动时,机油还没有到达各个需要润滑的部件表面,此时发动机内各个部件都是处于干摩擦状态的. 当发动机启动后,机油会在几秒钟内到达各

偶尔一次挂空挡踩油门,是不伤车的.但是如果经常挂空挡踩油门,对车是有一定的影响的. 挂空挡踩油门,因为空挡的时候发动机没有阻力限制,会导致转速太高.转速过高,首先带来的弊端就是增加油耗. 其次,转速过高会导致发动机的异常磨损.对变速箱齿轮负荷过大,严重时会造成齿轮损坏. 空挡踩油门,虽然挡位是空的,但是变速箱的输入轴一直是转动的.此时变速箱除了输出轴和每个挡位的同步器不转动外,其他的零件(像是输入轴.发动机等)都在转动,会造成受力不均,造成各部件磨损不均匀. 最后就是,长时间轰油门会导致发动机的

1.暴踩油门的行为可以说是对汽车的发动机伤害特别大,因为平时我们正常发动机都是通过曲柄连杆机构和配气机构一起来多个零件协作运动的,可是发动机大油门的话,基本上属于全速空载的状态去运行,这样就可能会出现让发动机内部的零部件配合的时候出现误差. 2.如果低档高油门的话,就会让发动机内部的零部件摩擦过热,导致润滑度和散热程度降低,而零部件之间配合程度低的话,就会让发动机的磨损加剧,大大的降低,发动机的使用寿命.

踩油门车发抖这种情况先要区分是发动机的振动还是车架的振动,可以清洗一下节气门,检查下火化塞,必要时更换.或者做四轮定位和动平衡.有时候使用机油不当也会有震动的现象,比如该换机油,平时低速运行的多积炭多等. 车如果是加速抖动明显的话,可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失,或轮毂有无明显变形.如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了,因为转向拉杆.悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的.

1.可以明确的告诉你,基本没什么影响,忽略不计,无非就是比怠速多用点油而已!至于有人说积碳,那就纯属无稽之谈了,你这种不小心只是偶然行为,又不是经常这么做. 2.空挡踩油门时我们只会听见发动机一声号吼,同时转速表也会迅速拉升.这个时候我们可以注意一下自己的转速表,都有一个红线区,一般来说转速表只要长期不在红线区,都是安全的.再说现在发动机的制造技术都很成熟了,放心使用吧,这种情况基本无影响. 3.这里倒是可以说一下,每次去车管所去验车的时候,尤其在尾气检查这个环节,他们都会把你的发动机踩的红线区

在手刹拉着的情况下踩下油会对刹车盘和发动机产生比较大的损伤. 一般来讲,拉着手刹踩油门的时候,车辆的车轮在持续转动的同时,刹车盘也持续地在工作,那么这个时候车轮与刹车盘产生大量的摩擦从而生热,大幅度地降低刹车盘和刹车片的寿命,而产生的热量也在一定程度上提高火灾发生的可能性.另外,在这个过程中车辆的动力一直得不到反馈,会造成发动机以及变速箱的剧烈抖动,在抖动过程中各个零部件会发生剧烈的摩擦,从而带来比较大的隐患,因此拉了手刹踩油门是一个非常不可取的行为.