公法线是什么

齿轮公法线是在加工过程中由于各种误差累积,单齿检测精度不能用.在二齿轮啮合时.理论上把分度圆直径相切处称节圆..在该处单齿的齿厚度称弦齿厚,是检测齿轮精度方法之一,但是在加工过程中由于各种误差累积,单齿检测精度不能保证,而同时采用在节圆处检测多齿间距,称公法线长度.

公法线是: 两个物体碰撞时,先过接触点作唯一的公切线,再过接触点作的公切线的唯一垂线.两个物体碰撞时力的作用方向或作用线,前提是不考虑摩擦力.两个物体接触点各自曲率中心的连线.

正碰不一定是弹性碰撞.正碰,是指两物体质心速度指向公法线上的碰撞,碰撞的两物体的质心速度在质心连线上.当一个物体和一个平面正碰的时候,这个物体是垂直于这个平面的. 正碰 两个物体相碰撞时,当两物体碰撞的接触面均为曲面,则通过其首先接触的一点,可作一公法线,若碰撞时两物体的质心都在这一公法线上,这种碰撞叫做对心碰撞.两物体质心速度指向公法线上的碰撞就叫做对心正碰撞,简称正碰. 弹性碰撞 在理想情况下,物体碰撞后,形变能够恢复,不发热.发声,没有动能损失,这种碰撞称为弹性碰撞,又称完全弹性碰撞.真正

1.在机构中如果两构件用转动副联接其联接点的运动轨迹重合,则该联接将带入1个虚约束. 2.如果两构件在多处接触而构成移动副,且移动方向彼此平行,则只能算一个移动副. 3.如果两构件在多处相配合而构成转动副,且转动轴线重合,则只能算一个转动副. 4.如果两构件在多处相接触而构成平面高副,且各接触点处的公法线彼此重合,则只能一个平面高副. 5.在机构运动的过程中,若两构件上某两点之间的距离始终保持不变,则如用双转动副杆将此两点相联,也将带入1个虚约束. 6.虚约束根据定义:在机构中,有些运动副带入的

齿轮模数影响所有的齿轮参数.齿厚.全齿高.分度圆及公法线尺寸. 同模数的齿轮才能相互啮合,若齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.对于具有非直齿的齿轮,模数有法向模数.端面模数与轴向模数之分,它们都有以各自的齿距即法向齿距.端面齿距与轴向齿距,与圆周率的比值,也都以毫米为单位,且标准模数的应用很广. 在公制的齿轮传动.蜗杆传动.同步齿形带传动.棘轮.齿轮联轴器.花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数.标准模数对上述零件的设计.制造.维修

齿轮的模数和齿数的关系为:齿轮模数=分度圆直径/齿数,如果是标准齿轮的话.齿顶圆直径da=mZ+2m,用卡尺测出齿顶圆直径,再用齿数Z,即可求出齿轮模数m,靠标准模数值,最终确定齿轮模数.既然是测绘,不用计算跨齿数和公法线长度了,直接测量即可,用卡尺"粗测"一下,确定公法线长度数值范围,再用公法线千分尺精确测量,就得到跨齿数和公法线长度啦.

摩擦锥: 定义:当两构件开始相对滑动的瞬间总反力以公法线为轴线旋转形成的锥体表面. 应用学科:机械工程,摩擦学,摩擦. 解释:当有摩擦时,支承面对平衡物体的约束力包含法向约束力FN和切向约束力Fs,摩擦锥是一个顶角为2f的圆锥. 相关概念:摩擦锥轮是两相互接触的物体有相对运动或有相对运动趋势时在接触处产生阻力的现象,是摩擦学研究的重要内容,因摩擦而产生的阻力称为摩擦力,相互摩擦的两物体称为摩擦副,摩擦通常起有害作用,但有时又是不可缺少的.人的行走和机车的牵引能力都要依靠摩擦,在机械工程中利用摩擦

蜗杆的齿形角是指齿廓曲线与分度圆的交点处的向径与齿廓在该点处的切线所夹的锐角. 测量方法: 1.实际生产中是靠刀具和机床调整保证的,可以通过蜗轮副的触精度检验: 2.运用验证法,因蜗杆齿形角一般都选标准值,所以用万能角度大致测出后选定,20度最常用,特殊选25度或15度.非标齿形角蜗杆,蜗轮齿形角等于蜗杆齿形角,基节等于两个相邻齿的公法线长度之差: 3.导程角精确测量要用滚刀测量仪或滚刀测量机或三坐标测量机.

齿形误差.齿向误差.齿圈跳动误差.公法线变动误差.综合切向误差.综合径向误差.齿距累计误差等.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视.