詹天佑课文主要内容

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员,说∶"我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.'大概''差不多'这类说法不应该出自工程人员之口."他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路:晚上

1.课文<詹天佑>讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下,不怕困难,在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事. 2.詹天佑是我国杰出的爱国工程师,留下了一个伟大工程,使我们赞叹不已. 3.詹天佑:中国近代铁路工程专家.汉族,原籍安徽婺源(今属江西),生于广东南海.12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,专习铁路工程,毕业论文为<码头起重机研究>获得哲学学士学位:1905-1909年主持修建我国自建的第一条铁路-京张铁路:创造"中部凿井法"和"人

讲京张铁路提前竣工和后人对詹天佑的纪念.全文的主要内容为: 第一段即第1节:概括讲詹天佑是我国杰出的爱国工程师,他主持修筑成了京.张铁路干线.这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线. 第二段即第2.3节:讲计划修筑京张铁路的过程中,帝国主义国家的阻挠和要挟,以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应. 第三段即第4到6节:讲詹天佑主持修筑京张铁路的过程. 第四段即第7节:讲京张铁路提前竣工和后人对詹天佑的纪念.

分段一即第1自然段:写詹天佑是我国杰出的爱国工程师.他主持修筑成了京张铁路干线.这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线. 分段二即第2.3自然段:詹天佑接受了修建京张铁路的任务,计划修筑京张铁路的过程中,帝国主义国家的阻挠和要挟,以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应. 分段三即第4-6自然段 :詹天佑克服了重重困难,终于成功的修建了京张铁路. 分段四即第7自然段 :京张铁路提前竣工,后人们对詹天佑的成果感到自豪,为他立了铜像来纪念他.

<詹天佑>的好词好句: 詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像. 课文<詹天佑>讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下,不怕困难,在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事.

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉.(作者:詹天佑) 生命有长短,命运有沉升--所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了.(作者:詹天佑) 位卑未敢忘忧国.(作者:陆游) 英勇非无泪,不洒敌人前,男儿七尺躯,愿为祖国捐.(作者:陈辉)

草船借箭的课文主要内容是:由周瑜故意提出(限十天造十万支箭),机智的诸葛亮一眼识破是一条害人之计,却淡定表示"只需要三天".后来,有鲁肃帮忙,诸葛亮再利用曹操多疑的性格,调了几条草船诱敌,终于借到了十万余支箭. <三国演义>(全名为<三国志通俗演义>,又称<三国志演义>)是元末明初小说家罗贯中创作的长篇章回体历史演义小说.该作品成书后有嘉靖壬午本等多个版本传于世,到了明末清初,毛宗岗对<三国演义>整顿回目.修正文辞.改换诗文.

因为詹天佑建立了京张铁路,而京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利. 詹天佑用自己的努力建成了京张铁路,长了中国人内的志气,灭了帝国主义者的威风.也是给外国人的羞辱的一种教训证明中国人是有能力的不是只能靠别人.由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民容族精神却成为国人永远的骄傲.

詹天佑在中国的铁路建设事业上取得了显著的成就,他曾主持过我国京张.川汉.粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血,奋斗终生. 詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:JemeTienYow),汉族,字眷诚,号达朝.祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号.