是三菱的专利技术,准确的描述可以是:一套介于传统分时四驱,和传统全时四驱之间的四驱系统。或者理解成“增加了两驱模式的全时四驱系统”。
超选四驱可以单独用后驱状态行驶,也可以用四驱状态行驶。关键是,它的两驱/四驱状态的切换,可以在高速行驶中直接切换,无需停车操作。这是比分时四驱强的一个优点。
而超选四驱因为具有“轴间差速器”,所以它在四驱状态工作的时候,原理又更类似全时四驱,可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。(分时四驱不允许这样做)
时间: 2024-10-02 21:14:53
是三菱的专利技术,准确的描述可以是:一套介于传统分时四驱,和传统全时四驱之间的四驱系统。或者理解成“增加了两驱模式的全时四驱系统”。
超选四驱可以单独用后驱状态行驶,也可以用四驱状态行驶。关键是,它的两驱/四驱状态的切换,可以在高速行驶中直接切换,无需停车操作。这是比分时四驱强的一个优点。
而超选四驱因为具有“轴间差速器”,所以它在四驱状态工作的时候,原理又更类似全时四驱,可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。(分时四驱不允许这样做)