万用表怎么看什么档

自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上,具体位置跟车型有关. 红框区域显示当前为P档(驻车挡).当汽车行进中,这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡.S为运动档),字母后面的数字就是当前所在的档位. 但也不排除有些车型并不会显示出来,那么就要靠感觉了,只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上. 其实在驾驶汽车的过程之中,老看仪表盘的行车习惯是错的,毕竟安全为上,还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位,这完全没必要. 本来都已经是自动档了,何必去在

万用表又叫多用表.三用表.复用表,是一种多功能.多量程的测量仪表,一般万用表可测量直流电流.直流电压.交流电压.电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流.电容量.电感量及半导体的一些参数.是一种简单实用的测量仪器.如今最主流的常用万用表是都是数字万用表,指针万用表很少用.数字万用表相对来说,属于比较简单的测量仪器. 1.在使用万用表之前,应先进行"机械调零",即在没有被测电量时 ,使万用表指针指在零电压或零电流的位置上: 2.在使用万用表过程中,不能用手去接触表笔的金属部分 ,这样一方面

P(停车挡).R(倒挡).N(空挡).D(前进挡),而有的前进挡中包括D.3.2.1挡.踩下刹车踏板后,打火,汽车打着以后从P档驻车档更换到D档前进档.打左转向灯,这个时候就可以松开刹车踏板,缓打方向,当车身进入道路后踩油门,起步就完成了.

一般来说投资者在股票走势图界面可以查看五档行情,而十档行情需要投资者开通level2才能查看. 如果在十档行情中显示,盘中买卖十档上下,挂单数量差不多,且单子比较少,则有可能是主力没有参与,股票走势方向不够明确:如果在卖一到卖十档中,有一个位置挂着较大的委托单,多方多次上攻到这个位置,都没突破,则说明主力在当天不想突破这个价格,投资者可以把它作为当天的压力位置. 除此之外,如果卖一到卖十所挂的卖单比买一到买十的买单要多的多,但大卖单并没有出现在卖一的位置,而且股价是稳健上涨的,这有可能是主力在打

方法: 1.把手机与电脑相连: 2.等待电脑进行设备安装: 3.找到"Appleiphone"文件: 4.打开"Appleiphone",找到"InternalStorage": 5.打开"InternalStorage"即可看到苹果的文件夹.

方法一: 1.选取测试二极管的档位,两表笔短接可以听到蜂鸣声,表示完好: 2.用两表笔接于测试两端,如有蜂鸣声,则是短路. 方法二: 1.机械式万用表,选用欧姆档: 2.校表完毕后,用两表笔接于测试两端: 3.表针不动表明断路. 注意事项: 蜂鸣器档位,短路时万用表显示0,并会响:断路显示1 .

用万用表的RX10K档测漏电.检测方法是:关闭断开所有用电器,用万用表RX10K档,一个表笔接待测火线,另一表笔接地,应该显示电阻无穷大,否则表明电路漏电. 用万用表检查漏电有以下三种方法: 1.断电测量:关闭断开所有用电器,用万用表RX10K档,一个表笔接待测火线,另一表笔接地(或水龙头),应该显示电阻无穷大,否则漏电. 2.带电测量:用万用表250伏交流电压档,测量怀疑漏电的用电器金属外壳,一个表笔接外壳,另一个表笔接地(或水龙头),指针显示电压高于30-50伏之间时,换用交流50伏档,如果

1.断电,把电机的接线头裸露出来,最好是拆掉电机的电源线,避免干扰,准备测量. 2.将万用表调到欧姆Ω档(电子式的可调到测通断档,指针万用表调到20k),红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零. 3.红黑表笔分别接触电机的两个接线头(三相电机,两表笔要分别对电机的三个接线柱两两测量),看万用表上的阻值,数字万用表导通,指针式万用表有阻值(三相电机阻值均匀),说明电机绕组导通,没有阻值,说明电机坏了. 4.测电机绝缘性能,万用表调到兆欧档,红表笔与电机接线头接触好,黑表笔与电机外壳金属部分接触,看万用表读

用万用表测量电机是否烧坏要拆掉电机的电源线,将万用表调到欧姆Ω档,红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零即可查出.红黑表笔分别接触电机的两个接线头(三相电机,两表笔要分别对电机的三个接线柱两两测量),看万用表上的阻值,数字万用表导通,指针式万用表有阻值(三相电机阻值均匀),说明电机绕组导通,没有阻值,说明电机坏了.