齿轮的齿向是什么

1.齿轮修缘就是制造没达到标准,进行经验性的修整.总的来说,它是齿轮绕曲.制造时产生的基结误差.齿轮的逐齿变化等因素的综合. 2.齿顶修缘具体的修缘量经常依据经验得出. 3.修缘的目的是为了从一个齿轮到另一个齿轮给予一个平稳的力传递,以消除高频振动.

越小齿轮的齿根厚度越要大,因为受的扭矩比较大. 齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视.

排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适,相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视.

齿轮噪音准确地应称为齿轮传动噪音,是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时,由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声. 齿轮噪声分析: 在齿轮系统中,根据机理的不同,可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种.一方面,在齿轮轮齿啮合时,由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动,由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声.另一方面,在齿轮动态啮合力作用下,系统的各零部件会产生振动,这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声. 对于开式齿轮传动,加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来,自鸣噪声则由轮体.

在平面上,一条动直线沿着一个固定的圆作滚动的过程中,此直线上任意一点的轨迹,称为此基圆的一条渐开线. 渐开线是一个数学概念,定义为:将一个圆轴固定在一个平面上,轴上缠线,拉紧一个线头,让该线绕圆轴运动且始终与圆轴相切,那么线上一个定点在该平面上的轨迹就是渐开线.齿轮的齿形由渐开线和过渡线组成时,就是渐开线齿轮.渐开线齿轮的特点:方向不变,若齿轮传递的力矩恒定,则轮齿之间.轴与轴承之间压力的大小和方向均不变.

齿轮可按齿形.齿轮外形.齿线形状.轮齿所在的表面和制造方法等分类,如下: 1.齿轮按齿形可分类齿廓曲线.压力角.齿高和变位: 2.齿轮按其外形分为圆柱齿轮.锥齿轮.非圆齿轮.齿条.蜗杆-蜗轮: 3.按齿线形状齿轮分为直齿轮.斜齿轮.人字齿轮.曲线齿轮: 4.按轮齿所在的表面齿轮分为外齿轮.内齿轮,其中外齿轮齿顶圆比齿根圆大,而内齿轮齿顶圆比齿根圆小: 5.按制造方法齿轮分为铸造齿轮.切制齿轮.轧制齿轮.烧结齿轮等.

齿轮的齿顶与啮合线的交点超过被切齿轮的极限啮合点时,被切齿轮齿根的渐开线齿廓被切去一部分,这种现象叫根切.轮齿发生根切后,齿根厚度减薄,轮齿的抗弯曲能力降低,重合度下降,对传动不利. 可用如下方法避免根切: 1.使被切齿轮的齿数多于不发生根切的最少齿数. 2.减小齿顶高系数或加大刀具角. 3.使用变位修正法修正齿轮的齿顶与啮合线的交点,避免根切. 4.保证被加工齿轮的齿数大于或等于17可有效避免根切.

1.过渡曲线干涉.过渡曲线干涉是指齿轮在啮合的过程中,齿轮的齿顶与其相搭配的齿轮齿根发生了过渡曲线处的干涉.为了解决这一问题,需要在齿轮的齿顶与其搭配的齿轮齿根选出一个标准参数,而这个参数就是有要求的,要求在齿轮所能达到的啮入深度的位置上,它的柔轮和刚轮的齿顶都是不能进入到搭配的齿轮轮齿的过渡曲线部分. 2.齿廓重叠干涉.齿廓重叠干涉较好处理.只要将任意齿轮在啮合位置的两齿廓,在它们的工作段不相交即可. 3.齿轮最大啮入深度小于某一规定值.如果出现了齿轮在啮入的过程中,最大的

一.离合没有踩到底: 手动档汽车在换档时,有些汽车比较矫情,离合踏板必须要踩到底才能挂进去,我们只需要再深踩一下离合踏板,就可解决这个问题了. 二.齿轮的齿位刚好对上: 现在,很多汽车的倒档并没有安装同步器,所以说我们在挂倒档时,可能汽车两个档位的齿位刚好对上,档位就会卡住,自然也就挂不进倒档. 这种情况下,只要把档位重新挂入一个前进档,然后再尝试挂倒档即可. 在这里,补充一个知识点,也就是同步器是什么东西. 我们在换档时,从高档位换到低档位时,很容易对轮齿或花键齿间造成冲击,而同步器的作用就是