什么是变压器的过励磁

1.瓦斯保护:保护变压器内部短路和油面降低的故障. 2.差动保护.电流速断保护:保护变压器绕组或引出线各相的相间短路.大接地电流系统的接地短路以及绕组匝间短路. 3.过电流保护:保护外部相间短路,并作为瓦斯保护和差动保护的后备保护. 4.零序电流保护:保护大接地电流系统的外部单相接地短路. 5.过负荷保护:保护对称过负荷,仅作用于信号. 6.过励磁保护:保护变压器的过励磁不超过允许的限度.

1.变压器的主磁通大小由励磁侧匝数决定.励磁侧相电上匝数等于匝电势,根据电磁感应定律,可以求出主磁通来.这是理论上分析,应用于实际产品中,也可以这样计算,但在变压器实际的设计生产工作中,其实是先变压器容量选定铁心截面. 2.然后确定磁通密度,二者相乘确定通量.由变压器初始励磁时的磁通量决定(即空载励磁磁通),以后加负荷时,由于原边产生的磁场和付边产生的磁场大小基本相等,方向相反,由于原边产生的磁场和付边产生的磁场.

1.变压器与电动机都是建立在迈克斯韦(Maxwell)的电磁感应的理论基础上的. 2.变压器与电动机的不同是,变压器改变输出电压,电动机将电能转化为机械能和热能. 3.异步电动机和变压器的相似点,主要体现在电磁关系方面U它们都是"单边励磁"的电气设备,即一边(变压器的一次绕组,异步电动机的定子绕组)接电源,而另一边(变压器的二次绕组,异步电动机的转子绕组)中的电动势和电流都是靠电磁感应而产生的.当电源电压一定时,其主磁通最大值也都近似为恨定值,而与负载的大小没有关系.

1.纵差保护.用于反映变压器绕组.套管及引出线上的故障.相间过电流保护．根据运行条件,可以引入复合电压闭锁和方向闭锁,根据整定的要求,可以反映变压器内外相间短路故障. 2.阻抗保护.当相间过电流保护不满足灵敏度要求时,可以采用阻抗保护.零序电流保护和零序电流方向保护．根据整定的方向,可以反映变压器内外接地短路故障. 3.过负荷保护.反映变压器过负荷状态,动作于信号或跳闸.过励磁保护．反映因过压或频率降低而引起的过励磁状态,动作于信号或跳闸.其他保护．反映如压力释放.温度升高等特殊状态的保护. 以

磁通的交联.互感是变压器原边.副边传递功率的原理.空载变压器原边线圈在接通电源电压时,流入的电流是励磁电流也叫激磁电流,这个电流的大小与漏磁.线圈直流电阻成正比.当变压器次级带负载时,激磁电流仍然存在,还是原来那么大,初级的总电流等于激磁电流加次级折算到初级的电流.只要初级接通电源,不论空载还是带负荷,励磁电路总是存在的.

关于变压器短路要注意的是: 1.从高压侧输入电压,低压侧短路,输入电压从低到高: 2.不能从低压侧输入电压,高压不能短路: 3.电压不能升得过快: 4.注意变压器的温升: 5.低压侧电流不能超过额定电流. 6.选择额定电压较低的绕组短路,额定电压较高的绕组励磁: 7.调压设备的输出电流应大于等于被励磁绕组的额定电流,输出电压的不平衡度不大于百分之三: 8.测定点应以三相电流的平均值为准.

1. 升压变压器,电压低的一端是初级,电压高的一端是次级(发电厂往电网或负荷区送电用升压变压器). 2.降压变压器,电压高的一端是初级,电压低的一端是次级(从大电网往小电网再往用电负荷区送电都是用降压变压器). 3.每伏匝数确定后,初级匝数等于每伏匝数乘电压,次级匝数等于每伏匝数乘电压乘1.05,升压变压器和降压变压器不能代用,如果用降压变压器代升压变压器,输出电压会低于额定电压的百分之十,如果用升压变压器代降压变压器,输出电压也会低于额定电压的百分之十. 4.至于高压和低压,很容易区分的,高压

1.变压器基础知识有:定义.构造.原理.分类及应用等. 2.变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈.次级线圈和铁芯(磁芯).电路符号常用T当作编号的开头. 3.变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成,线圈有两个或两个以上的绕组,其中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈.它可以变换交流电压.电流和阻抗.最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成. 4.变压器是利用电磁感应原理制成的静止用电器,铁心的作用是加

1.电力变压器的分接开关主要是通过改变高压绕组抽头,增加或减少绕组匝数来改变电压比.电力系统传送电能的过程中,必然会产生电压和功率两部分损耗,在输送同一功率时电压损耗与电压成反比,功率损耗与电压的平方成反比.利用变压器提高电压,减少了送电损失. 2.变压器有载调压分接开关有电抗式和电阻式两种. 3.电抗式分接开关与变压器器身位于同一油箱内: 4.电阻式分接开关一般是在变压器的油箱中独立隔开一个小油箱放置切换装置,小油箱与变压器的油不相通,它本身有储油器,呼吸器和气体继电器等.