汽车一氧化碳如何产生

1.清洗或更换三元催化.三元催化的作用是将未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳继续催化燃烧,若三元催化出现问题,则汽车一氧化碳会超标. 2.更换火花塞,并跑一段高速,让三元催化达到催化温度. 3.加半箱e10乙醇汽油.乙醇含氧量高,可以助燃. 4.检测空气滤芯.如果空气滤芯很脏,可以清洗一下或者更换. 5.更换氧传感器.氧传感器起着空燃比调节的作用,使燃油的燃烧更加充分,若氧传感器损坏会导致燃烧不充分现象,导致一氧化碳超标. 6.拔掉一个喷油嘴插头.

汽车属于国五还是国六需要从汽车的合格证书上看,汽车的环保信息随车清单里面也有. 国五排放标准的汽车和国六排放标准的汽车最大的区别就是三元催化器,国六排放标准的汽车使用了性能更好的三元催化器,三元催化器的作用就是能让汽车排放的尾气达到国六排放标准. 国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准,国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放分别减少25%和80%,使国五汽车的整体排放降低10%-15%,国六排放标准对污染物的排放会更加严格. 国五排放标准将汽车一氧化碳排放物降低30%,国六标准实施以后,一氧化

汽车尾气一氧化碳超标主要是汽油燃烧不好,造成这种情况的原因主要有三元催化器堵了或者太脏了,火花塞失效点火不良,空气滤清器不洁净,喷油嘴雾化不良等等.可以清洗三元催化器,清理发动机燃烧室内的积碳,以改善汽车尾气的排放. 1.汽车尾气一氧化碳超标可能是发动机里的汽油燃烧不完全.汽油燃烧不完全就会导致前氧传感出现故障,发动机的空燃比无法稳定下来,空燃比就无法在最佳状态,尾气一氧化碳就会超标.如果燃油不充分燃烧,就不可避免的形成积碳,不仅加重了三元的工作强度,而且也容易在三元上形成积碳,导致其堵塞. 2

首先,国几指的是汽车尾气排放标准.汽车排量,跟国几,完全是两回事. 排量是排量,汽车尾气排放标准是汽车尾气排放标准,两者之间没有联系. 附相关知识介绍: 汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳).HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物).PM(微粒,碳烟)等有害气体含量的规定. 2001年7月1日,我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准,接下来就是国二.国三.国四.国五,每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格.从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%. 排

汽车国5指的是汽车的排放标准. 国五指的是环保部门制定的汽车尾气排放标准,国家第五阶段机动车污染物排放标准,即国五标准,国五标准实施以后,相比国四标准,轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%. 汽车尾气排放指的是汽车排出的CO(一氧化碳).HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物).PM(微粒,碳烟)等有害气体,这些有害气体都是发动机在燃烧过程中产生的气体. 汽车国五排放标准实施以后,将很大程度的减少汽车污染物的排放,同时国二排放标准的汽车将会进行强制报废,因为国二排放标准

汽车尾气中含有一氧化碳,它会削弱血红蛋白向人体组织输送氧的能力,导致神经中枢系统中毒. 汽车尾气的有害物质成分非常复杂,主要包括一氧化碳.氮氧化物.碳氢化合物等.汽车尾气还会对人类生活的环境产生深远影响.尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致"酸雨"的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长.

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶.三元催化器安装在汽车排气系统中,是排气系统中非常重要的一个机外净化装置. 关于三元催化器中的"三元",有两种解释.一种说法是:这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质,所以称之为三元. 三种主要物质是:CO(一氧化碳).HC(碳氢化合物),NOx(氮氧化合物). 还有一种说法是:因为这种催化器含有铂(Pt).铑(Rh).钯(Pd)三种贵金属,所以称之为三元. 这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种

汽车尾气成分都包括氮气.二氧化碳.氮氧化合物.一氧化碳.二氧化硫等.其中中一氧化碳的含量最高,它可经呼吸道进入肺泡,与血红蛋白相结合,形成碳氧血红蛋白,降低血液的载氧能力,削弱血液对人体组织的供氧量,导致组织缺氧,从而引起头痛等症状,重者窒息死亡.

分类说明:车间空气中,CO最高容许浓度为30mg/m^3.通常空气中,CO允许浓度是 一氧化碳简介:在标准状况下,一氧化碳(carbonmonoxide,CO)纯品为无色.无臭.无刺激性的气体.相对分子质量为28.01,密度1.25g/l,冰点为-205.1℃,沸点-191.5℃.在水中的溶解度甚低,极难溶于水.与空气混合爆炸极限为12.5%-74.2%.一氧化碳极易与血红蛋白结合,形成碳氧血红蛋白,使血红蛋白丧失携氧的能力和作用,造成组织窒息,严重时死亡.一氧化碳对全身的组织细胞均有毒性作用,