成渝城市群的区位优势有哪些

成渝地区指四川成都和重庆及之间的地区,但这是一个模糊的概念.该地区面积约20万平方公里,人口8724万,分别占中国西南地区的6.6%和35%. 成渝地区是中国西部经济较发达的地区,也是中国重要的城市带之一.2018年11月,<中共中央国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见>明确要求以成都.重庆为中心,引领成渝城市群发展,带动相关板块融合发展.

成渝双城经济圈包括重庆.成都等城市,成渝地区双城经济圈位于长江上游,地处四川盆地,东邻湘鄂.西通青藏.南连云贵.北接陕甘,是我国西部地区发展水平最高.发展潜力较大的城镇化区域,是实施长江经济带和一带一路战略的重要组成部分. 培育发展成渝地区双城经济圈,有利于引领中国西部地区发展,拓展全国经济增长新空间.有利于发挥沟通西南西北.连接国内国外的独特区位优势,推动了长江经济带和丝绸之路经济带战略契合互动.有利于探索西部地区新型城镇化模式,引导1亿人口在中西部地区就近城镇化,是国家推进新型城镇化的重点区

四川的成都.遂宁.内江.资阳和重庆主城等.成渝(椭圆)城市群位于成渝地区,以成都和重庆主城两市为双核,以遂宁为成渝北弧中心城市,以内江为成渝南弧中心城市,以安岳为成渝直线中心城市和成渝几何中心城市:以成遂渝.成安渝和成内渝等交通线为纽带.成渝经济区位于长江上游,地处四川盆地,因区域内的两大核心城市(成-成都市.渝-重庆市)而得名.成渝经济区自然禀赋优良.产业基础较好.城镇分布密集.交通体系完整.人力资源丰富,是中国重要的人口.城镇.产业集聚区,是中国西部综合实力最强的区域之一.成渝经济区天然气储

成渝铁路起于成都站,止于重庆站,重庆站→成都站作为上行,反之作为下行. 成渝铁路指竣工于1952年成都到重庆的铁路,客运里程504km.从宝成线上终点站--成都站向东引出,过陈家湾站后折向正南进入简阳市,经资阳市.资中县.内江市.隆昌市后折向正东,过重庆永川区向南延引,与长江在朱杨溪站相接,在白沙站返向东北,沿长江北岸前行抵达重庆站. 1903年,清政府提出修建川汉铁路意向,其西段为成渝铁路:1936年,国民政府成立成渝铁路工程局,次年开始修筑:1937年7月,因抗日战争爆发而停工,仅完成工程量

一共约有十万人,为了纪念修筑成渝铁路10万民工大军的历史功绩,缅怀在筑路中献身的民工英雄,1952年9月16日,中央人民政府铁道部西南铁路工程局决定在四川省内江市的梅家山修建成渝铁路筑路民工纪念堂,次年春又在纪念堂前40米处修建了成渝铁路筑路民工纪念碑. 成渝铁路西起成都,东抵重庆,全长505公里.新中国成立后,党和政府为了西南人民,决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路.1950年6月,成渝铁路全线开工:1952年6月竣工,西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实.成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线

2号线.成都地铁成渝立交站是成都地铁2号线上一座车站.地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即"地下铁道"或"地下铁"的简称. 许多此类地铁系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段.地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有.高密度.高运量的城市轨道交通系统.

成渝经济圈是以成都.重庆两市为中心,包括成都.绵阳.德阳.内江.资阳.遂宁.自贡.泸州.宜宾.南充.广安.达州.眉山.乐山14个市,重庆主城9区以及潼南.铜梁.大足.双桥.荣昌.永川.合川.江津.綦江.长寿.涪陵.南川.万盛.武隆等地在内的区域. 成渝经济圈是西部人口最为稠密.产业最为集中.城镇密度最高的区域.成渝地区作为一个相对完整的地理区域早已存在,但作为一个经济区域却至今尚待进一步成长,成渝这一对双子星城始终难以融合为一体.

西北起四川省成都市,东南到重庆市.线路全长504公里,共有车站64个 . 成渝铁路建于1950至1952年.早在1936年就开始修建该线,到1937年7月,因抗日战争爆发而停工,仅完成工程量的14%,一寸钢轨未铺.线路从宝成线上的终点站成都站向东引出,过陈家湾站后折向正南进入简阳市,经资阳.资中.内江.隆昌后折向正东,过永川又向南延引,在白沙站返向东北,沿长江北岸前行抵达重庆市.是我国西南地区第一条铁路干线.于80年代末已实现了电气化.

区位优势:即区位的综合资源优势. 构成因素主要包括:自然资源.地理位置,以及社会.经济.科技.管理.政治.政策.文化.教育.旅游等方面. 一个地区的区位优势可以从自然资源.劳力.工业聚集.地理位置.交通等方面回答.