路堑由哪几部分组成

路堑,通过开挖天然地面做成的路基.其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高.路堑通过的地层,在长期的生成和演变过程中,一般具有复杂的地质结构. 路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物.路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散.在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程:在平面上,路基与桥梁.隧道连接组成完整贯通的线路.在土木工程中,路基在施工数量.占地面积及投资

1.低于原地面的挖方路基称为路堑,指从原地面向下开挖而成的路基形式.它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用. 2.路堑边坡处于地壳表层,开挖暴露后,受各种条件与自然因素的作用,容易发生变形和破坏,应慎重对待.特别要注意处理好深路堑的设计,这是一项较复杂的技术问题.路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题. 3.路堑,施工边坡稳定性要好,须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水.路堑破坏了原地层的天然平衡状态,不利于排水,通风:其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡

深路堑,指从原地面向下开挖而成的路基形式.它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用. 深路堑,通过开挖天然地面做成的路基.其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高.路堑通过的地层,在长期的生成和演变过程中,一般具有复杂的地质结构. 深路堑边坡处于地壳表层,开挖暴露后,受各种条件与自然因素的作用,容易发生变形和破坏,应慎重对待.特别要注意处理好深路堑的设计,这是一项较复杂的技术问题.

当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时,路基以开挖方式构成,这种路基为路堑. 1.作用:缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高. 2.危害:破坏了厚地层的天然平衡状态,不利于排水,通风. 3.注意点:边坡稳定性要好,须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水. 4.路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态,其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡坡度. 5.路堑通过开挖天然地面做成的路基. 6.路堑通过的地层,在长期的生成和演变过程中,一般具有复杂的地质结构. 7.路堑边坡处于地壳路堑表层,

路堤和路堑的区别共有以下四点: 1.路堤为高于原地面的路基,路堑为低于原地面的路基: 2.路堤为填方路基,路堑为挖方路基: 3.路堤作用为保持道路平整,路堑作用为缓和道路纵坡: 4.路堤需要支撑物,路堑不需要支撑物.

路基和路床是路面的不同组成部分.路基是路面的基础,必须稳定坚实,由于地形的变化,一般分为路堤和路堑两种.路床是指路面底面以下的80cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载. 路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散.

园路作为园林的脉络,是联系各景区.景点的纽带,在园林中起着极其重要的作用.主要表现在引导游览.组织空间.构成景色.园路是市政管网的基础几个方面.园路是园林不可缺少的构成要素,是园林的骨架.脉络.园路不同的规划布置,往往反映不同的园林面貌和风格. 根据性质和功能分类可分为:主要园路.次要园路.游戏小路.园务路. 根据结构类型分类可分为:路堑型.路堤型.特殊型.

铁路过渡段指的是路堤与桥台.路堤与横向构筑物.路堤与路堑.路堑与隧道等衔接处的过渡区域.过渡段基底处理应按设计要求与桥台.横向结构物.相邻路堤的基底处理同时进行,路堤高度H

路基施工的基本方法主要有:水平分层填筑法.纵向填筑法.竖向填筑法和混合填筑法. 1.水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,是路基填筑的常用方法. 2．纵向分层填筑法:常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤.缺点是不易碾压密实. 3．竖向填筑法:不易压实,仅用于无法自下而上填筑的深谷.陡坡.断岩.泥沼等机械无法进场的路堤. 4.联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑.适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终