什么是汽轮机的最有利真空

凝器不但要保持真空,而且对真空度还有严格的要求.所谓"真空"就是负压状态,汽轮机的高温高压蒸汽经过高压缸,中压缸,低压缸最后排入凝器,所以凝器的真空度直接影响到蒸汽流动的顺畅,增大了汽轮机的功率.一般运行中发生凝器真空下降,会直接影响汽轮机的效率,真空降低到规定数值时,应立即减负荷(减小蒸汽流量),否则可能会造成低压缸超压,对末极叶片也会造成威胁.

凝汽器通常由表面式凝汽器.抽气设备.凝结水泵.循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成. 凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器,凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种,凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外,还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空,凝汽器的材料一般以碳钢.不锈钢和铜为主,其中碳钢材质的管板在作为凝汽器使用时,其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏,泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费.

凝结1千克排汽所需要的冷却水量,称为冷却倍率.其数值为进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的汽轮机排汽量之比.一般取50到80. 冷却倍率指的是冷却水流量与进入凝汽器的蒸汽流量之比. 凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种.凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外,还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空.按蒸汽凝结方式的不同凝汽器可分为表面式和混合式两类.

凝汽器汽轮机的末级叶片的蒸汽达到膨胀极限时,所对应的真空为凝汽器的极限真空. 凝汽设备在运行中应该从各方面采取措施以获得良好真空,但真空的提高也不是越高越好,而有一个极限,这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定.当通过最后一级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时,如果继续提高真空,蒸汽只能在末级叶片出口外进行膨胀,排汽口外自由膨胀形成汽阻,不可能得到经济上的效益,反而会降低经济效益.凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空

汽轮机轴封压力不正常,处理当确证为轴封供汽压力不足造成凝汽器真空为缓慢下降时必须立即检查轴封压力汽源是否正常,将轴封压力调至正常值即可,若轴封汽源本身压力不足应立即切换轴封汽源,保证轴封压在正常范围内即可,若无效,应进行其它方面检查工作,凝汽器热水井水位升高,处理凝汽器的热水井水位升高,立即检查凝汽器水位上升的原因,将凝汽器水位降至正常水位值,凝汽器循环水量不足,处理凝汽器循环水量不足,应检查循泵运行是否正常和进水间水位是否正常,处于负压区域内的阀门状态误开,处理负压区域内的阀门状态误开,应迅速

1.排汽压力升高,可用焓降减少,不经济,同时使机组出力降低. 2.排汽温度升高,排汽缸及轴承座受热膨胀,可能引起中心变化,产生振动. 3.排汽温度过高时,可能引起凝汽器冷却水管胀口松弛,破坏严密性. 4.可能使汽轮机的轴向推力增加. 5.真空下降使排汽的容积流量减小,对末几级叶片工作不利.末级要产生脱流及旋流,同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事故.

真空低的原因: 1.凝汽器水位太高. 2.真空泵工作水温度高真空泵汽化或其它真空泵原因. 3.循环水量不足或中断(空冷机组是空冷风机跳闸),轴封压力下降,有漏空的地方.热负荷突然升高等原因. 汽轮机:是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,又称蒸汽透平.主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵,风机,压缩机和船舶螺旋桨等,还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 .

凝汽式汽轮机的有利真空解析: 在进入汽轮机的主蒸汽压力,温度及流量不变时,提高汽轮机的真空,就可使汽轮机的出力增加.若进入凝结器的冷却水温度不变,要提高真空只有增加冷却水量,而增加冷却水量就必须多消耗厂用电.所谓最有利真空是指汽轮机因真空的提高所增加的出力和增大循环水多消耗功率之差为最大时的真空.

汽轮机真空系统主要由凝汽器.循环水泵.凝结水泵.抽气器等组成.1.凝汽器的作用是降低汽轮机的排气压力即形成高度真空,以增大蒸汽在汽轮机内的理想焓降:冷却汽轮机排汽成为凝结水,回收工质和一部分热量:在机组启.停中回收疏水:对凝结水和凝汽器补水进行一级真空除氧:2.抽气器的作用有二:一是在机组启.停过程中,抽出凝汽器内的空气,建立启动真空:一是在机组运行中,连续不断地抽出凝汽器内漏入的空气等不凝结气体和蒸汽,维持凝汽器内的真空,以保证凝汽器的工作效率和提高机组经济性:3.循环水泵的作用是连续不断地向