新手学车如何加减挡

1.一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门,看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步. 2.起步后换挡:踩下离合器踏板,并摘挡.然后放开离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档.剩余档位的转换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开要慢. 3.倒档挂法:倒挡有很多不同的方法,具体方法需要根据不同的车而决定,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮,再向左向

新手学车要控制好离合器需要调整座椅,脚后跟着地,换挡的时候离合踩到底,然后慢慢一点一点松开.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.

新手学车修方向可以以车尾为准,车尾想往右靠,往右打方向盘,车尾往左,往左打方向,再向相反方向回正即可. 具体操作方法: 1.车子成\状,说明车尾往右倾斜,就向左打方向,当车身正,回正方向. 2.当车成/状,说明车往左倾斜,就向右打方向,当车身正,回正方向. 3.车子成|形,但左边宽,右边窄,往左打方向,调整到后轮距线,理想范围,再向左打方向,回正方向.

1.加油缓慢不及时: 许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加挡时,踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加档带来了不便. 2.加速踏板踩得过重或过轻: "冲车"(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象:"冲车"时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损. 3.配合不密切: "百米加减挡"考的就是学员对操纵加速踏板.挡位.离合器踏板的有效配合.有的驾车人心理易紧张,容易挂错档,致使操作难以正

科目三考试加减挡松离合器的时候也不能过快.加挡时,先油门后离合,即先加油加速,再收油踩离合加挡.减挡时,先刹后离,先踩刹车降速,再踩离合降挡. 踩离合,松油门.产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对.如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现"反拖即发动机制动现象,这会产生"顿挫冲击感."顿挫感就会比较明显,踩离合和松油门应同时进行.换挡.这是整个换挡过程中的实质性步骤.转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击.不仅如此,换挡时如操作(

新手学车"先离后刹"原因如下: 1.新手的速度感.距离感差: 2.新手对车各档位的行驶速度区间不是很了解: 3.新手手脚方面的操作还不灵活.

1.新手学车取得驾照后就可以独立上路了,但是驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶,应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同. 2.驾驶人在实习期内应注意以下内容: 根据公安部139号令第七十五条 机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车.营运客车或者执行任务的警车.消防车.救护车.工程救险车以及载有爆炸物品.易燃易爆化学物品.剧毒或者放射性等危险物品的机动车:驾驶的机动车不得牵引挂车.驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶,应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证

1.用快速换挡法把变速杆换入最高挡后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一挡,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本挡位的低速范围时,把变速杆立即换入下一挡,用同样方法把变速杆换入二挡或一挡,百米增减挡结束. 2.左脚不离开离合,右手不离开挡,起步后就加油加挡,到50m处再加5挡,然后(70米之前)就开始刹车减挡,减到2挡便可,距离上还是有一些余量的.整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意. 3.不能低头换挡,这是

假设前方红灯,车前方无车辆障碍 提前抬起油门,此时无其他操作,也别管此时档位在几档,只需抬起右门,右脚轻放刹车踏板上,看需要刹车,待车速下降到20码时,左脚踩下离合器,放空挡.接下来操作分两种情况: 一.此时还是红灯,就踩下刹车,等待绿灯,然后挂一档起步: 二.在你刚才减速的时候,绿灯亮了,此时看你正在滑行的速度,看速度高低相应挂档继续走,一般来说在40码时候挂3档,20码时候挂2当,然后抬起离合加油门.此操作前如果原来是5当滑行,绿灯一亮就直接踩下离合挂入相应档位即可. 慢慢来吧,开车就这么几