飞机喷出的白烟是什么

看天上飞机有一道白烟的原因是喷气式飞机在20℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定,扩展成比较广的云层,这种现象俗称"飞机拉烟". 中低空的"飞机拉烟"主要用于特技飞行表演,或者日常需要考察飞行轨迹的训练课目.飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上.

飞机喷出的彩色烟雾是发烟剂.是用一些燃烧后能产生浓密烟雾的化学物质做的,例如固态磷.六氯乙烷-氧化锌混合物.粗蒽-氯化铵混合物,含金属的高分子聚合物.三氧化硫-氯磺酸混合物和四氯化钛等.这些物质在燃烧后都能在空气中产生大量微粒和微液滴构成烟雾.

飞机后面的白烟有几种情况,放油是其中的一种. 1.表演机的彩烟是人工配的,有专门的拉烟设备把拉烟剂喷入喷口排出: 2.高空飞行拉的白烟是发动机排气中的水蒸气凝结的结果,因为高空温度低,飞机燃料是化石烃煤油,燃烧产物有大量的水蒸汽,这个凝结过程与空中云的形成类似,都是过饱和析出: 3.还有一种情况就是放油,飞机因某种原因提前返场,当飞机的总重大于正常着陆重量时就要放掉多余的燃油,也会形成拉烟,但这种拉烟很短,因为煤油撒到空中后很快就会挥发掉.

不完全是废气.喷气发动机是航空燃气涡轮发动机的一类,主要有涡扇和涡喷两种,涡喷发动机喷出的气体绝大部分是燃烧后的高温高速气体,只有少量的未完全燃烧的氧.而涡扇发动机喷出的气体中未燃烧的部分所占比例较大,尤其是民用的大涵道比涡扇发动机,大部分都是未经过燃烧的空气.

形成原理: 1.当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时,飞机尾部喷出的废气成为人工造云的气溶胶催化剂,从而使低温高湿的空气凝结成云带: 2.飞机在接近饱和的空气中飞行,螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结,但这种情况比较少见: 3.高空中的水蒸气附着在飞机喷出的烟尘上形成的云彩 ,只有当喷气式飞机在20度以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云.

意大利国庆节庆祝是在首都罗马举行阅兵式和飞行表演,大多数城市组织节日游行,小城镇也会在广场上举办音乐会.合唱国歌等.意大利空军飞行表演队用飞机喷出意大利国旗红.白.绿三种颜色的尾烟,场面非常壮观.意大利共和国日,是意大利的国庆日,在每年的6月2日庆祝,以纪念意大利在1946年6月2日至3日以公民投票形式废君主国体并建立共和国体.

日航123空难纪录片是真实的. 日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难.事故原因:日航维修的时候后排铆钉出现金属疲劳的情况,导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落,飞机喷出超强气流爆出,导致尾翼被炸,液压管暴露在外,液压油泄露.液压是现代大型客机控制方向舵.升降舵和机翼等笨重机械装置的必须设备,飞机升降舵方向舵失灵,飞行员只能靠调整引擎推力来调整升力和机翼升力差来勉强的防止飞机失控.

抗战胜利70周年空军行驶的飞机里喷出的是彩色烟雾,学名为硫酸酐.各国飞机拉烟一般使用的拉烟剂是硫酸酐.在中学化学中,我们知道三氧化硫遇水会形成雾状的硫酸:高浓度的盐酸会挥发产生白烟.硫酸酐装在飞机内的高压容器中,呈液体状态,当飞行员打开阀门时,硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾,如果再加上不同的配料,烟雾就可呈现出鲜艳的颜色.这种方法形成的烟雾虽然很好看,但对飞机表面有腐蚀作用,所以在设置喷嘴时,必须保证不使烟雾喷到机体上.还有一种简便方法:将柴油喷向喷气发动机的尾喷口,也可产生浓

飞机飞行时留下的白烟是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹,也就是人们俗称的"飞机拉烟". 飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼.一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在大气中自身的密度大于空气的航空器.如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇.如果没有动力装置,只能在空中滑翔,则被称为滑翔机.飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机.固定翼飞机是最常见的航空器型态.动力的来源