摩托车减档要捏离合吗

摩托车启动要捏离合,摩托车启动时候,一个是要考虑负载问题,如果带着轮子启动,阻力会变大,对启动电机和启动齿轮这些都会有伤害.另外一个更重要,就是安全性,如果发动机和车轮之间是连接在一起的,也就是启动的时候,发动机会直接带动车轮转,整车会往前冲,内燃机启动时候是爆炸性的工作,车子当然会猛地往前冲了,所以车子一些商家在设计的时候,就只允许你在空挡或者捏离合状态下才可以着车,这是安全设计考虑了.

摩托车换挡要捏离合,换挡捏离合器是驾驶摩托车常规的也是最基本的动作,否则不容易换挡. 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等.

摩托车在行驶中车速较快时刹车不用捏离合,这样可以充分利用发动机制动来缩短刹车距离,并实现稳定操作,如果是车速较慢时可以在刹车同时捏离合,这样可以避免刹车熄火. 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴.在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力.

开摩托车换挡可以不捏离合,开汽车换挡也可以不踩离合.这种情况下换挡,在速度和转速配合良好的前提下一点都不伤车,还省离合器片.我平时开摩托车的时候,在需要良好的加速度的时候换挡都不捏离合,速度升高后收油升档,速度降下后给油降档.我开汽车有时在开山路压弯的时候,也不用踩离合换挡,轰两脚油门就好了,这样换挡反应比踩离合要快.如果题主去武大武汉看看那些传说中的司机,他们在城市里开公交除了起步和停车需要用到离合器,其余时候在行驶中大都是不踩离合直接换档的.

下坡不要捏离合. 骑摩托车下坡时,根据坡度大小及长度来使用相应的档位和速度,要充分利用发动机制动,同时配合脚刹控制车速,而不要捏离合,否则会造成车子自由滑行,这时依赖刹车会很危险. 俗话说"上坡容易下坡难",骑摩托车也是一样,难就难在控制速度上,只有控制好速度才能掌握好平衡,最后达到安全驾驶的目的.

摩托车减速不需要捏离合. 摩托车在刹车减速时不需要捏离合,离合的分离和结合都是多余的操作,因为发动机在正常的运行过程中,刹车时只需要踩刹车就可以了,但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火,停车等待时,可以等车速降下来时再捏离合,如果车速比较慢,也可以在刹车时同时捏离合. 离合器的作用主要是,起到传递和切断发动机动力,通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡,如果驾驶摩托车的技术比较娴熟,在行驶过程中配合摩托车的行驶速度就可以换挡,完全不用使用离合器,不过这种方式只限于加速,减速时是不能使用的,减速

要看具体车型而且,跨骑摩托车,在空档时用脚起动都不需要捏离合,而有些跨骑车如一些较早的象嘉陵70之类以及有些新型立缸125四档位的,也不能捏离合起动,捏离合会使脚起动杆打滑无法起动,但常见的125以上摩托车,在有档位时如果想用脚起动,可以捏住离合顺直接踩,空档脚起动就不需要捏离合了.

摩托车转弯,就象自行车一样,先减速,移重心,然后转方向.不需要捏离合器,松掉油门减速即可,总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响.离合器处于合的状态,可以利用油门和刹车控制车速.而离合器分离时,车子处于惯性状态,无法用油门调速,不利控制.因此,在转弯时一般不捏离合器的,变档或停车就需要捏离合器.

必须的,不管是摩托车还是手动挡的汽车,升档降档都需要捏(踩)离合的,不然会造成打齿损坏变速箱,同时升档降档也不好进出:损伤肯定是有的,虽然不是那么致命,但天长日久对摩托行走部件的使用寿命还是会产生一定影响!摩托车采用的是序列式变速机构,它有别于汽车的变速箱!摩托车的变速箱除了起步的时候之外,其余的时候换挡就算不捏离合器也可以挂进,而且除了有一定冲击感之外也不会有什么异响!而恰恰就是这个冲击感对摩托产生了影响,摩托的发动机转数要比汽车高得多,在不捏离合器直接换挡的时候发动机和变速箱间也就没有任何的