飞行员的面试问题有哪些

1、为什么想当一名飞行员?

2、父母对你当乘务员怎么看?

3、从何时起想成为一名空中乘务员的?

4、.想拿多少月薪?

5、如果被录用,会与我们共事多久?

6、如果乘客提议结伴旅行,会怎么做?

7、以前做过兼职吗?

8、学校生活期间的特殊活动是什么?

9、学校生活印像最深的是什么?

10、对工作时间以外的超时工作怎么看?

时间: 2024-08-17 01:29:09

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民航飞行员英语口语面试问题

民航飞行员英语口语面试内容是: 1.考生说一段简短的自我介绍,要求发音要准.语句流畅.无明显语法错误: 2.考官出一个题目让考生即兴表述和进行问答,要求发音好准.语句流畅.无明显语法错误.论述新颖独特: 3.与准考管进行英语对话,对话内容大致为大学英语6级标准,要求发音要准.语句流畅.无明显语法错误.

面试应聘民航飞行员注意什么

面试应聘民航飞行员应注意: 1.干净整洁的着装:一套合身的西服,穿好衬衣,系好领带,穿好皮鞋: 2.提前了解公司概况:登录公司官网查看公司介绍,了解公司发展历史.重大里程碑事件.机队规模等: 3.重点表达:自我介绍一定要提前准备好,别指望自己临场发挥: 4.突出优势:所有人的技能点都是有限的,基本面尽量趋近平均水平,允许有短板,但一定要有特长: 5.意愿要强:在同等能力的情况下,面试官会非常看重个人对于职位的意愿程度.

如何应对面试 面试应该怎么做

1.保持平和的心态.在面试的时候最好能够保持一种平和的心态,也就是我们平日里所说的平常心,只要我们能够抱着一种"得之我幸.失之我命"的心态去应对的话,我们就不会因为自己过于看重而导致发挥失常了. 2.做好应有的准备.我们不能够打毫无准备的仗,所以在去面试之前,最好能够了解清楚你所要应聘的企业以及工作岗位的具体情况,这样你才能够心里有底.另外,面试前要对自己有信心,这样更容易获得成功. 3.注意穿着要得体.在去面试之前,要懂得个人的形象可是十分重要的,所以应该要提早做好礼仪方面的准备,比

开直升机的飞行员工资大概多少

飞行员的工资也是分为几个层次的.主要分为三档: 1.国内三大航(国航,东航,南航),这三大航构成中国飞行员的主体,飞行员占到总数的70%,这三大航中南航收入稍多,国航东航长期垫底,以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等(是否教员,是否洲际,是否带飞模拟机或本场,是否有高原航线等造成收入不一)副驾驶月收入一万五到两万五不等. 2.各个地方公司,比如川航.厦航.海航

什么结构化面试流程

结构化面试是通过考官小组与应考者面对面的言语交流等方式,评价应考者是否符合招聘岗位要求的人才测评方法. 其内容.形式.程序.测评标准.评分办法及考官构成等都是经过组织者精心设计的.在特定场景下,以考官与应试者面对面地交流与观察为主要手段,测评应试者知识.能力.经验及仪表气质等有关素质. 在结构化面试中,主要的环节可分为: 1.开场白,主要目的是营造轻松的面试气氛,告诉应聘者面试中采用的面试方式. 2.主要背景回顾. 3.行为事件回顾. 4.附加信息咨询. 5.结束面试. 6.评估. 其中行为事件

驼峰路线援华飞行员是什么意思

驼峰路线援华飞行员说的是在二战时期的一条援救路线上的飞行员路线.它是二战时期,中国和盟军的一条重要的飞行道路.驼峰航线"是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献."驼峰"位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口,它的海拔高度高于当时美国主要装备机型(DC-3.C-46.C-47)最大爬行高度,这里是中国至印度航线的必经之处.通过这条运输航线,中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵,再从印度运回汽油.器

你可以问面试官哪些问题

1.可以问面试官你所应聘的部门有多少人员?基本上根据这个部门员工的人数,你就可以大致了解他们的实力和规模,甚至是预测出他们这个部门目前处于一个什么样的水平和状态. 2.问下你应聘部门员工的待遇一般处于什么样一个水平?这个一般得不到准确的数据,但是可以得到一个大致的范围,这样对你之后的工作待遇,你心里也就提前有一个底了,是去是留,你自己根据自身情况去把握. 3.问下应聘部门员工是不是刚入职的?当然,这个你可以委婉点去问,比如:咱们部门的员工,也是最近应聘的吗?要保持微笑的姿势!如果是刚入职的,说明

hr反感询问面试结果吗

hr反感询问面试结果,因为hr不会立即作出决定,所以要耐心等待. 招聘工作是复杂的,单位越正规,管理越严格,程序也就越多:hr要在众多面试者中进行比较,要对拟录用者进入更加深入的了解,或是对某些具体细节进行核对.

关于飞行员的经典语录

对于飞行员来说,最没用的三件事:在你上面的高度.在你背后的跑道,以及刚过去的十分一秒. 飞行不是危险的,坠毁才是危险的! 螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇,当它停了,基本上你会看到飞行员开始冒汗了. 你唯一会嫌汽油太多的时候,就是着了火的时候. 好的判断来自经验.很不幸,经验通常是来自坏的判断. 开始时你有两个袋,运气袋装得满满的,经验袋是空空的.关键就在于,在运气袋变空之前,请把经验袋装得满满的. 当你觉得混乱时,请保持高度,因为没有人跟天空相撞过. 生存的机会是跟着陆角度是成反比例的.