怎么测量电机是否坏了

用万用表测量电机是否烧坏要拆掉电机的电源线,将万用表调到欧姆Ω档,红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零即可查出.红黑表笔分别接触电机的两个接线头(三相电机,两表笔要分别对电机的三个接线柱两两测量),看万用表上的阻值,数字万用表导通,指针式万用表有阻值(三相电机阻值均匀),说明电机绕组导通,没有阻值,说明电机坏了.

用万能表测量电机好坏:断电,把电机的接线头裸露出来,最好是拆掉电机的电源线,避免干扰,准备测量.将万用表调到欧姆Ω档,红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零.红黑表笔分别接触电机的两个接线头,看万用表上的阻值,数字万用表导通,指针式万用表有阻值,说明电机绕组导通,没有阻值,说明电机坏了.测电机绝缘性能,万用表调到兆欧档,红表笔与电机接线头接触好,黑表笔与电机外壳金属部分接触,看万用表读数,一般电机大于2兆欧,绝缘没有问题.

电机霍尔有一个坏掉是不可能运转的,噪音大是各个紧固件松动引起的,动力不足是电器老化引起的,是正常的消耗.电机霍尔坏了(共3只,在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测,看是否有到底电压输出.高电压大约等于电源电压低电压约等于0,修车师傅一般都会),电机不转或转的无力或出现异响(喀喀),建议非专业人士不要打开,特别不要撬开,因为会破坏电机的防水等,如果一定要打开就要掼开(因为电机里有很强的磁力,利用惯性一次打开.)修自行车的一般都会打开,最好找他们.打开后会看到线圈上有3只霍尔,一

电机霍尔坏了会导致电机不转或转动无力或出现异响等症状.电机的霍尔是一个半导体传感器,在洛仑兹力的作用下,电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移,使该片侧向上产生电位差,这就是所谓的霍尔电压.霍尔电压随磁场强度的变化而变化,磁场越强,电压越高,磁场越弱,电压越低. 霍尔损害的电动车常见故障特征: 启动的时候车子抖动开不了:车子用脚给一点力才能启动:电动车无力等.大多数开不了,控制器有的支持无霍尔模式,你看看上面写有双模控制器字样就是,拔掉霍尔插头就行了.建议你还是给师傅修理,手工大,至少都得一个小时,

用万用表测量电机电流万用表应与被测电路串联,将电路相关部分断开后,将万用表接在断电的两端.根据电路中的电流大小,选择量程.如不知电流大小,应选择最大量程.红表笔应接在和电源正极相连的断点,黑表笔应接在和电源负极相连的断点.

不能带变频器测量电机绝缘的原因: ⒈电机中绝缘摇表的电压高达500伏,其电压向逆变模块反向供电,逆变模块相当于可控硅一样反向对变频器供电,有可能损坏变频器. ⒉由于变频器连接有地线和零线,会对测量结果造成影响,导致结果偏大或偏小,只有断开变频器才能测量电机的真实绝缘电阻值.

测量电机三个绕组的绝缘主要分三种: 1.绕组对地绝缘测量: 绕组对地绝缘要使用兆欧表测量.测量绕组对地绝缘时,要把电机的接线全都拆掉.先检查摇表的好坏,做开路,短路试验.摇表没问题后,用摇表一个表笔接电机外壳,转动摇把,达到每分钟一百二十转,此时另一个表笔接绕组的一端.当读数稳定时,就是这个绕组的对地绝缘阻值. 2.绕组相间绝缘测量: 绕组相间绝缘也要使用兆欧表测量.相间绝缘就是绕组之间的绝缘,把表笔先接在一个绕组上,然后转表,测量另一个绕组与它的阻值,就是这个绕组的对地绝缘阻值.最低要求是每伏

1.断电,把电机的接线头裸露出来,最好是拆掉电机的电源线,避免干扰,准备测量. 2.将万用表调到欧姆Ω档(电子式的可调到测通断档,指针万用表调到20k),红黑表笔轻轻碰一下,万用表归零. 3.红黑表笔分别接触电机的两个接线头(三相电机,两表笔要分别对电机的三个接线柱两两测量),看万用表上的阻值,数字万用表导通,指针式万用表有阻值(三相电机阻值均匀),说明电机绕组导通,没有阻值,说明电机坏了. 4.测电机绝缘性能,万用表调到兆欧档,红表笔与电机接线头接触好,黑表笔与电机外壳金属部分接触,看万用表读

将接头上的连线拆开,然后用万用表的1x10欧姆档测量每相绕组之间的电阻是否相等,再测量绕组之间.绕组与外壳之间的电阻是否为零,据此可以判断电动机是否烧坏. 一般小的电机坏了,基本上都要直接更换的了,没有单独维修价值,可以把电压电流扭矩功率速度等参数弄清楚了,网上找型号一下的,或者可以替代的,当然还要考虑体积问题.