配合物稳定性比较

银离子是比较软的18电子构型阳离子,它与更软的硫原子配位更紧密.而氨是个比较硬的配体,所以和银的配合物稳定性不如硫代硫酸根.氰离子是很强的希格玛配体,比氟离子强得多,所以配位化合物更稳定.在单齿配体中,很少有离子配位能力比氰离子强.配合物的稳定性指配离子在溶液中离解为金属离子和配体并达到平衡时离解程度的大小.这是配合物(见配位化合物)最基本性质之一.通常用稳定常数作为衡量稳定性的尺度.配合物在溶液中的稳定性与氧化还原稳定性和热稳定性有区别.

配位键的稳定性: 与金属离子和配体有关.由于配合物的生成主要是在荷正电的金属离子和配体阴离子或偶极分子之间进行的,金属离子的离子势(阳离子电荷与其半径之比)愈大,相同配体的配合物愈稳定.配合物的稳定性还与配体阴离子的可极化性有关.在一定限度内,阴离子的可极化性愈大,配体也愈易成为电子给体.例如,对于第四周期从Mn到Zn的二价金属离子,其配合物稳定性按FP次序变化. 影响配合物稳定性的还有螯合作用,即双齿以上的配体在多于一个的位置上与金属离子连接成环.通常,螯合程度增加时,配合

影响配位键强弱的因素主要有三个,分别是中心体.配体和外界因素.配离子是由中心离子和配体相互作用形成的,因此中心离子和配体的相互作用是影响配合物性内稳定内因:另一方面溶剂.温度.压力等对配合物的影响是外因. 中心体对配合物稳定性的影响主要是体现在中心离子与配体之间结合能力的强弱,而中心离子影响这一能力的因素有中心离子的电子层结构.电荷.离子半径.极化作用等:而配体和外界条件也是通过影响配合物的微观结构来影响配合物的稳定型的.

1.方法一,通过稳定化能来判断,配合物形成后获得的稳定化能越大,配合物越稳定: 2.方法二,配合物分为内轨配合物和外轨配合物,内轨配合物比外轨配合物稳定: 3.方法三,当配合物以同种元素或同周期元素为中心时,中心正电荷数目越大越稳定: 4.方法四,配合物的配体中配位原子的电负性越小越稳定.

1.三角形稳定性是指三角形如果三边长度一定后,它的形状是不变的. 2.三角形稳定性是指三角形具有稳定性,有着稳固.坚定.耐压的特点,如埃及金字塔.钢轨.三角形框架.起重机.三角形吊臂.屋顶.三角形钢架.钢架桥和埃菲尔铁塔都以三角形形状建造. 3.当三角形三条边的长度均确定时,三角形的面积.形状完全被确定,这个性质叫做三角形的稳定性.

是化学性质.稳定即说明不常和物质发生反应,不稳定说明容易反应,而反应都是化学变化,所以是稳定性是化学性质.化学性质主要有:可燃性.稳定性.酸性.碱性.氧化性.还原性.助燃性.腐蚀性.毒性.脱水性等. 物理性质和化学性质的区别 一.本质不同 1.物理性质:是物质不需要经过化学变化就表现出来的性质或是物质没有发生化学反应就表现出来的性质. 2.化学性质:是物质在化学变化中表现出来的性质. 二.特点不同 1.物理性质: 物理性质属于统计物理学范畴,即物理性质是大量分子所表现出来的性质,不是单个原子或分

一般来说,汽车高速行驶时的稳定性和轮胎.底盘.悬挂.轴距等有关,以下具体说明. 1.轮胎: 因为轮胎是汽车和地面直接接触的地方,所以轮胎在汽车行驶中就起到了至关重要的作用.一般来说,汽车轮胎的扁平比和宽度越大,在高速行驶时稳定性就越好. 2.底盘: 像一些高性能车和专业的赛车,底盘一般都比较低,所以更加符合空气动力学.底盘越低的车,在高速行驶时就越稳定.但是底盘太低,也会影响汽车的通过性. 3.悬挂: 汽车的悬挂系统连接着汽车轮胎和车身,同样的车型和动力系统的汽车,如果悬挂系统不一样,它们的驾驶

梯形有一定的稳定性,但弱于非直角梯形.直角梯形其中1个角是直角.一组对边平行,另一组对边不平行的四边形是梯形.一组对边平行且不相等的四边形是梯形. 梯形是只有一组对边平行的四边形.平行的两边叫做梯形的底边:较长的一条底边叫下底,较短的一条底边叫上底:另外两边叫腰:夹在两底之间的垂线段叫梯形的高.一腰垂直于底的梯形叫直角梯形.两腰相等的梯形叫等腰梯形. 等腰梯形的两条腰相等.等腰梯形在同一底上的两个底角相等.等腰梯形的两条对角线相等.等腰梯形是轴对称图形,对称轴是上下底中点的连线所在直线(过两底中

物质的稳定性与熔沸点的高低没有关系.化学稳定性是某物质化学性质的另一种表述方法.是能否容易发生化学反应的一个代名词.所以这是一个内涵相当广泛的化学概念. 化学稳定性概念的相对性 与其它的许多成对出现的概念一样,化学稳定性与化学不稳定性概念,也是相对的. 化学稳定性这个概念的相对性,可以从对反应限度的要求,反应时间的长短,及其它反应条件的变化,等方面来加以体现. 从反应进行的限度方面来看,由于大多数化学反应都是可逆反应,如果某物质与另一物质间的可逆反应进行的极少,其反应现象及产物都不可觉察,以至于