双作用单活塞杆液压缸的结构特点

双作用液压缸是能由活塞的两侧输入压力油的液压缸.它常被用作千斤顶的驱动组件.双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备,虽然在大小.类型和设计结构上各有不同,通常这部分也是最能被观察到的部分.这些执行器将液体压力转换成快速的.可控的线性运动或力,从而驱动负载.基本概念,双作用液压缸是能由活塞的两侧输入压力油的液压缸.与单作用液压缸,单作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重或弹簧等外力,这种油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触.双作用液压缸就是两个腔都有油,两个方

气动头可以分为单作用和双作用两种类型:执行器的开关动作都通过气源来驱动执行,叫做双作用,气动头双作用的气缸复位,在失气源的时候只能保持原位,单作用的开关动作只有开动作是气源驱动,而关动作是弹簧复位,气动头单作用是弹簧复位,一般在危险的工况使用较多,在出现紧急情况的时候,单作用气动执行机构能自动复位,把危险降到最低.

阀门中单作用和双作用是指其气动装置的形式有单作用气缸和双作用气缸. 单作用气缸的特点是: 1.仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小: 2.用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输出力: 3.缸内安装弹簧.膜片等,一般行程较短:与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些: 4.气缸复位弹簧.膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的. 由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程.其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊.定位和夹

液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式:按受液压力作用情况可分为单作用式.双作用式:按结构形式可分为活塞式.柱塞式.多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等:按安装形式可分为拉杆.耳环.底脚.铰轴等. 液压缸是将液压能转变为机械能的.做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件.它结构简单.工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用.液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比:液压缸基

1.一般情况下是用手摸下活塞杆,若热,就说明串油.最好的办法是用数显压力表测. 2.液压缸是将液压能转变为机械能的.做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件.它结构简单.工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用.液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比:液压缸基本上由缸筒和缸盖.活塞和活塞杆.密封装置.缓冲装置与排气装置组成.缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少.

双作用叶片泵的工作原理: 双作用叶片泵也是由定子.转子,叶片和配油盘等组成.转子和定子中心重合,定子内表面近似为椭圆杵形,该椭圆形由两段长半径r.两段短半径r和四段过渡曲线所组成.当转子转动时,叶片在离心力和根部压力油的作用下,在转子槽内作径向移动压向定子内表,由叶片.定子的内表面.转子的外表商和两侧配油盘间形成若干个密封空间,当转子按图示方向旋转时,处在小圆弧上的密封空间经过渡曲线^运动到大圆弧的过程中,叶片外伸.密封空间的容枳增大.形成局部真空,要吸人油液:再从大弧过渡曲线运动到小圆弧的过程

所谓液压传动都是液体必须在密封容积中才能起传动的作用,液体是传递力和运动的介质.液压泵是动力元件,它的作用是把机械能转变成液压能,向系统提供一定的压力和流量的液流. 液压马达是把液压能转变成为机械能的能量转换装置,它属于执行元件.液压缸是将液压能转变成机械能的作直线往复运动的液压执行元件.液压泵和液压马达在理论上可逆,机构上类似,但由于用途不同,它们在结构上有一定差别.

液压缸有许多部分组成,各部分材质是不一样的. 1.缸筒,常用材质为20.35.45号无缝钢管.低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管. 2.活塞杆实心活塞杆材料为35.45钢,空心活塞杆材料为35.45无缝钢管. 3.缸盖,低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35.45号钢.当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖最好选用铸铁.同时,应在导向表面上熔堆黄铜.青铜或其他耐磨材料. 4.活塞常用材料为耐磨铸铁.灰铸铁.钢及铝合金.

液压缸最基本五个部件与工作原理息息相关,其分别为缸筒和缸盖.活塞和活塞杆.密封装置.缓冲装置.排气装置. 液压缸的工作原理: 工作人员通过手动增压杆或液压手动泵使液压油经过一个单项阀进入油缸,而进入油缸的液压油由于单项阀的原因不能再倒退回来,因而逼迫缸杆向上,使其继续做功,从而使液压油不断进入液压缸,液压油平面不断上升. 若工作人员想要液压油平面下降时,打开液压阀,即可使液压油回到油箱,液压油平面降低.