高铁cdg开头有什么区别

高铁和动车的区别在:高铁通常是以G打头,全称"高速动车组旅客列车",动车通常是以D打头,全称"动车组旅客列车".在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式,在我国定义中高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统.

高铁c开头是城际列车的意思.城际列车,又称城际专列,是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车,一般全程运行距离较近.乘车时间较短.途经城市较少,不配置卧铺车厢的特点. 在高速铁路上跑的都是动车组,就是所乘坐的C字头.G字头.D字头列车.城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车.运输城际旅客的铁路. 动车组列车有G.D.C三种类型. 1.G字头,意为高,高速动车组列车,最高运行时速300-350km/h: 2.D字头,意为动,普通动车组列车,最高运行时速200-250km/h: 3.C字头,意为

高铁与动车的区别: 1.含义不同: "高铁"全称是"高速铁路",主要是指"路"."动车"则是"动车组列车",主要是指"车". 2.行驶道路不同: 高速动车组旅客列车(G字头列车)主要是运行在高速铁路上,而动车组旅客列车(D字头列车)不仅可以在高速铁路上运行,还可以在普通铁路上运行. 3.速度不同: 高速动车组旅客列车(G字头列车)是时速超过300KM的列车,动车组旅客列车(D字头列车)是

高铁指的是G字头列车,"G"就是高速动车组列车的"高"字汉语拼音声母,读作"高速",最高时速300多.高铁全称是"高速动车组旅客列车",简称"高铁". 高铁主要是最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,主要是铁路的速度属性:国际标准中,时速超过200KM的.在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路. 高铁是对铁路而言,动车是对在铁路上运行的列车而言.能满足高速运行条件的铁路称为高

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定.中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里每小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路. 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式.台湾称为"捷运",香港称为"大运量通勤铁路". 区别:高铁为远途服务,时速快,距离长,通常建造在地面:地铁为城市短途服务,速度比高铁

1.首先,它们间速度差别其实非常大,只是人坐在上边感觉不到而已.高铁一般都是长线运行的,现在的高铁设计时速可以达到三百八十公里,实际运行的时候基本上保持在三百五十公里,而动车一般都是短途的,时速可能只有二百二十公里. 2.其次,车子在运行过程中,速度越快,对于能源的需求也就更大,于是价格就上去了,动车的速度稍微低一点,对于能源的需求没有那么大,于是价格就相对比较便宜. 3.有的时候,高铁和动车的出发点到达点明明是相同的,但是高铁的价格还是要比动车贵呢?比如说从成都到都江堰,动车只需要十几块钱,高

不是. 1.运行速度不同.动车组列车运行速度有160级.200级和250级.高铁时速一般不低于250级,时速有250级.350级.380级.400级等. 2.运行范围不同.普通动车组通常跨省区域运行:高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行. 3.信号系统不同.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容.) 4.动力方式不同.动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交

我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义. 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型:而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力:但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错

动车和高铁的内部环境根本没有区别的. 两者本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右. 另外,铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路:高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别.目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次.