汽车冷却液是硬水还是软水

一般汽车冷却液的更换周期在4年左右: 但在使用过程中应定期检查冷却液,检查应在发动机处于常温下进行,这样不但准确,而且安全: 发动机冷却液由乙二醇.防腐蚀添加剂.抗泡沫添加剂和水组成: 冷却液有多种类型,目前使用较多的是乙二醇型冷却液,由乙二醇与软水按不同比例混合而成: 不同冷却液不能混用: 因为不同牌号的冷却液中添加的不同类型的防腐剂.防锈剂.消泡剂和色素等化学成分各不相同,相互混用容易发生化学反应,引起沉淀.结垢和腐蚀等危害,从而影响发动机的使用寿命: 如果确实需要换用其他型号的冷却液,则一

1.汽车冷却液一般两年换一次,防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液.防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖. 2.许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用,防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能.

硬水和软水的区别化学元素不同,软水是指每升水中钙离子和镁离子的含量不到10毫克,凡钙离子和镁离子的含量超过10毫克的即为硬水. 化学元素(Chemicalelement)就是具有相同的核电荷数(即核内质子数)的一类原子的总称.从哲学角度解析,是原子的电子数目发生量变而导致质变的结果.

1.汽车冷却液不足,应该适当添加.不足时不能很好给发动机降温,轻者加速发动机的损耗,严重可能会烧毁发动机. 2.汽车冷却液是车辆散热系统中必不可少的一个环节,冷却液的主要功能是给发动机降温.冷却液由水.防冻剂.添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型.甘油型.乙二醇型等类型的冷却液. 3.酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低.易蒸发损失.冰点易升高.易燃等,现已逐渐被淘汰.甘油型冷却液沸点高.挥发性小.不易着火.无毒.腐蚀性小,但降低冰点效

1.水的物质含量不一样软水不含或含较少可溶性钙.镁化合物,硬水含有较多可溶性钙镁化合物. 2.软水不易与肥皂产生皂垢,而硬水相反.硬水并不对健康造成直接危害,但是会给生活带来很多麻烦,比如用水器具上结水垢.肥皂和清洁剂的洗涤效率减低等.利用这点可以区分硬水和软水. 3.硬水可以经过处理转化为软水,经软化处理的硬水指钙盐和镁盐含量降为1.0-50毫克/升后得到的软化水.用直流电源作动力,使水中的离子选择性地透过离子交换膜而获得软水. 4.通常我们所说的硬水与软水,主要是指碳酸钙和碳酸镁的含量,以"

过滤只是除去一些肉眼可见的杂质,然而水中有许多钙镁化合物,这些都是无法用过滤除去的. 将硬水变成软水的方法有煮沸或蒸馏.水的硬度是由碳酸氢钙或碳酸氢镁引起的.硬水经过煮沸或蒸馏以后,水里所含的碳酸氢钙就会分解成不溶于水的碳酸钙,水里所含的碳酸氢镁就会生成难溶于水的碳酸镁沉淀.这些沉淀物析出,水的硬度就可以降低,从而使硬度较高的水得到软化.

普通净水器不能把硬水变成软水,含有离子交换树脂的净水器可以把硬水变成软水: 原因: 硬水与软水的区别使硬水是溶有较多含钙.镁物质的水; 软水是溶有较少或不含钙.镁物质的水.一般的过滤式净水器只可以去除水的颗粒杂质.水中的重金属.余氯,同时抑制细菌.是不能将硬水变成软水的.只有含有离子交换树脂的净水器可以将硬水过滤成软水.

气温较高时,汽车冷却液不足可以加蒸馏水,危害不大. 冷却液不仅是起冷却作用的,还可以防高温,防腐,防垢,防沸,防锈.如果气温较高不用处理,添加少量的蒸馏水只是降低了冰点.冬天则需要放完所有的冷却液然后重新加冷却液. 冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,防冻液不仅是在冬天使用,应全年使用,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液.

1.防沸.符合国家标准的冷却液,沸点通常都是超过105℃,比起水的沸点100℃,冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅),在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要. 2.防冻.在温度过低的情况下,保证车辆冷却系统不被冻坏,一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃--45℃之间,往往根据不同地域的实际需要合理选择,以满足使用要求. 3.防锈.优质的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况,如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率. 4.防垢.由于冷却液所使用的是去离子水,因此可以避