路基填料的连续厚度什么意思

1.低填浅挖.道路沿线地势高低起伏,对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段,设计时考虑从原地面挖至路床底(即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分. 2.素填土.根据本段地基勘察报告,沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土,由于素填土结构疏散,堆积年限短,设计考虑当素填土厚度≤0.8m时,清除素填土,回填合格的路基填料:当0.8m&lt:厚&lt:3.5m,清除耕植土后,翻挖原装素填土,掺6%生石灰回填压实. 3.水塘.路基处于水塘路段时,

土方路基质量验收标准: 1.在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被.杂物.积水.淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实. 2.路基填料应符合设计规范和设计规定,经认真调查.实验后合理选用. 3.填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好. 4.施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水. 5.在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖.完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保证合理的几何外形. 6.路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑. 7.路基

1.水会对路基填料造成冲刷,长期作用的结果就是路基内部出现空洞: 2.水浸润路基,发生毛细现象,导致毛细水上升,一种可能是地下水本身各种盐类可能会对路基填料造成侵蚀,另一种可能仅发生在北方冻融交替循环地区,夏季毛细水上升并停留在路床内,冬季冻胀,一旦春季发生冻融,被冻涨的毛细孔孔径变大,毛细水下降,路床内部出现空隙,这就是翻浆发生的主要原因,也是路基较为致命的病害.

路面坍塌主要因为路基填料控制不严格导致的,公路路基施工规范规定,在通常情况下,不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑. 由于路基.路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象.通常有三种情况:1．均匀沉陷:是由于路基.路面在自然因素和行车作用下,达到进一步密实和稳定,引起的沉落,一般不会引起路面破坏.2．不均匀沉陷:由于路基.路面不密实,碾压不均匀,在水的浸蚀下,经行车作用引起的变形.3．局部沉陷:由于路基局部填筑不密实或路基有墓穴.枯井.树坑.沟槽等,当受到水的浸蚀而沉陷.

二灰即二灰土.由石灰.粉煤灰.土三种无机物有机组合,通过专门的设备,拌和.摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料.有时候水泥.石灰.土三者的无机结合料也称作二灰土,其施工方法.工艺流程与石灰粉煤灰土不尽相同.它的具体名称视所用土的不同而定,二灰与砂砾称二灰砂砾土,二灰与碎石称二灰碎石土,二灰土与细粒土称二灰土,二灰与工业废渣称二灰渣.近二十多年来,石灰.粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见,特别在道路工程中的路基承重面施工中,这主要是路基填料用量大,石灰和粉煤灰的材料来源比较

刷坡是指利用人工或机械对道路.大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理,以有利于对边坡的绿化等处理的说法.防止边坡失稳的护坡措施.指斜面挖平或找平,把坡度弄到设计坡度,跟钩机挖沟差不多,然后人工修坡,修平整到设计坡度. 施工方法: 1.放出路肩桩.底坡角桩,将路肩桩按标高挂线.路基刷坡用刷坡机械与人工配合进行刷坡.先用机械刷坡,根据路肩线用坡度尺控制坡度.后用人工刷坡,采取挂方格网控制边坡平整度和坡度,方格网桩距不宜大于10米. 2.将边坡上多余的土方采用自上而下全部刷至坡角,清除底坡角线,多余土方

天然砂砾是最佳的筑路材料,易密实,承载力高,抗毛细水破坏作用强,重要成分是卵砾石,另外含有土.沙等细粒物质.用于房建地基处理时,卵砾石最大粒径不应超过5cm,用于 路基填料最大粒径不应超过10cm .砂砾石是一种颗粒状.无粘性材料,在道路工程应用中,砂砾石材料分布广,单个颗粒的强度大,由于砂砾石缺乏粘性,容易产生水破坏.渗透破坏.冰冻破坏.松散破坏现象.为此,在实验基础上结合砂砾石混合料水破坏的因素.水破坏的机理以及冰冻破坏的机理,分析了砂砾石混合料结构渗透破坏的特征其影响因素,针对砂砾石混合料

挖掘机修坡步骤如下: 1.放出路肩桩.底坡角桩,将路肩桩按标高挂线.路基修坡用挖掘机与人工配合进行修坡.先用挖掘机修坡,根据路肩线用坡度尺控制坡度.后用人工修坡,采取挂方格网控制边坡平整度和坡度,方格网桩距不宜大于10米: 2.将边坡上多余的土方采用自上而下全部修至坡角,清除底坡角线,多余土方堆至坡角护道两侧,弃土全部拉运至弃土场内.或采用自下而上进行修坡,多余的土用运输车边修边拉,运至弃土场,对基床表层不能破坏,破坏后及时进行压实回复. 3.若有缺土部分,取与路基填料相同的土进行填补,之后夯拍

1.用来烧砖:2.返田种庄稼:3.返于公园种草种花:4.用于路基填料.配混凝土的沙子如果含泥量过高,需要洗沙,即洗去沙中泥土.生活中有人工洗沙和机械洗沙.