高速上连环追尾谁负责任

在高速上追尾,首先要确定人员伤势,另外注意保留证据,如果事实清楚事故轻微可以私了,双方协商赔偿及时撤离,如果协议不成可以报警处理,按照交警出具交通责任认定书的责任划分进行赔偿. <中华人民共和国道路交通安全法实施条例>第四十六条规定,公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任.

处理连环追尾事故时,交警首先会到场进行勘查,随后根据当事人的陈述进行多方取证,根据造成事故原因来认定责任. <中华人民共和国道路交通安全法>第七十三条规定,公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验.检查.调查情况和有关的检验.鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据.交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实.成因和当事人的责任,并送达当事人.

处理连环追尾事故时,交警首先会到场进行勘查,随后根据当事人的陈述进行多方取证,根据造成事故原因来认定责任. <中华人民共和国道路交通安全法>第七十三条规定,公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验.检查.调查情况和有关的检验.鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据. 交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实.成因和当事人的责任,并送达当事人.

1·汽车发生连环追尾,需要具体问题具体分析,尤其是高速路面上的连环追尾. 2·一般情况下,五车以上连环追尾,第一辆车通常情况下没有责任,最后一辆车基本会被判定负主要责任. 3·当然,这并不是"铁律",如果追尾事故由第一辆车违章驾驶,比如:高速违规倒车.强行变道等原因造成,那么第一辆车也会被被判定有责.连环追尾事故在5辆以上的事故,事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入,则通常按照"后车赔偿前车车尾.同时赔偿自己车头"的原则进行赔偿认定.如果出

高速公路连环追尾责任一般情况下,车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离,如果前车变道未给后车留够足够的安全距离,导致追尾事故的发生,那么前车将要负主要以上的责任.判断的标准就是,前车到底有无过错.如果前车正常变道,并无违法行为,后车车速过快,或者没有保证安全距离,那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的. <道路交通安全法>第七十条规定,在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场:造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门

高速急停追尾,首先要想到的就是报警处理,然后需要用手机拍摄现场照片保存证据,高速追尾会影响交通,造成长距离堵车,所以要尽快挪动车辆,等待交警处理,避免高速上长时间堵车. 在高速上急停造成追尾这是前车负主要责任,因为前车没有设置提醒或者警示标志,另外在高速上一定不要急刹车,这样很容易引发交通事故,一般轿车在高速的限制速度为120km/h,车速非常快的情况下,车主很难做到快速反应,有可能刹不住车,引发交通事故. 交通驾驶规则改革以后,一般追尾事故都是后车承担全部责任,当然这也要根据发生事故的情形来决

连环追尾交通事故责任认定规则: 1.后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2.夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3.前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任; 4.前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任; 5.前车超长且未按规定设置明显警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故次

货车在高速上限速最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里.我国高速公路对大货车.客车和小汽车的最高限速分别为90km/h.100km/h和120km/h,并要求同车道同向行驶的车辆之间最小距离为200m,以便前车遭遇意外突然停止运动时,后车有足够的距离刹车停下来,避免连环撞车.

1.服务区避雨:下雨带给我们驾驶员最大的困扰就是干扰视线,如果只是小雨还没有太大的关系,如果雨点很大.密度很高,仅靠汽车雨刷其实很难保证我们的视野,此时再继续驾驶就会变得十分危险,不过暴雨持续时间一般都不长,因此如果遇到这种突发状况最好是尽快进入服务区避雨,等暴雨下的小一点再继续上路. 2.打开近光灯和雾灯:如果下暴雨的时候我们距离服务区的路程还很远,只能一直开车,那就要注意了,因为暴雨不仅会遮挡我们视线,同时还会降低环境亮度,车轮溅起的水雾也很大,因此雨中行驶一定要打开近光灯和雾灯,这不仅是为