大众途观踩离合异响怎么回事

踩离合有异响,主要是分离或结合时发出异响,最常见的情况是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油.解决办法:添加点润滑油. 由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断.下面列举几个其他比较常见的故障: 1.分离轴承的内部异常磨损导致故障,异响声是哗哗的声音.造成这种现象主要是因为挂挡之后,脚还是继续踩踏在离合器踏板上,时间久了就会出现这种故障.这种情况也是比较常见的. 2.分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷. 3.传动销与销孔因磨损而松旷. 4.离合器踏板总成有问题.这种情况下只有更换离合器踏板总成. 建议及

离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动:离合器钢片碎裂:离合器分离杠杆折断.磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断等原因. 一般造成离合器异响有两种情况,大多是车主的操作方式不对.很多车主都习惯踩离合器,挂挡之后,脚还是继续踩踏在离合器踏板上,长时间保持这样的习惯,会造成离合器的损坏,并且离合器片会磨损,这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响.除此之外,当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响:当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动:离合器钢片碎裂:离合

踩离合有异响,主要是分离或结合时发出异响,最常见的情况是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油.这时候我们应该添加适当的润滑油:如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了.如果是车外发出的,很有可能是离合器系统中的分离轴承磨损出现的故障,这个就需要更换离合器的分离轴承了.

大众新桑塔纳右侧a柱异响这个问题通常是因车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等.还有一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关,还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响,通常紧上螺丝就能解决.

异响主要是因为变速箱切换档位的时候换挡叉工作所传出的声音.想要削减这部分噪音,不仅需要改善变速箱部分NVH表现,同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化(NVH是噪声.振动与声振粗糙度的英文缩写).所以变速箱会存在一定异响.还有就是双离合变速箱的顿挫问题目前来看是无法完全规避的,但是我们可以通过正确的驾驶操作,包括右脚油门控制细腻一些,人与车要相互适应等,基本会消除顿挫. 双离合变速箱的优点是比传统的变速箱油耗低,在换挡的时候几乎没有停滞感觉.比手自一体变速箱或者是手动变速箱的有事都要大.

这个问题是因为车辆向前行驶的时间占车辆行驶里程的99%,踩刹车时刹车片与刹车盘长期向一个方向磨损,刹车片中有一定的金属成分,造成刹车片的一边会出现一些金属毛刺.当倒车时踩下刹车,这些毛刺尖部就会与刹车盘接触,这就是发出异响的主要原因,这是正常的. 不过也有可能是别的原因,具体问题具体对待,建议去4S店做个详细检测. 刹车片(brakelining)在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神.其中隔热层是由不传热的材料

离合器踩下去异响原因(1)分离轴承磨损严重或缺油,轴承回位弹簧过软.折断.脱落.(2)从动盘铆钉松动,钢片碎裂或减振弹簧折断.(3)离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动.(4)离合器分离杠杆折断.磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断. 离合器异响故障诊断与排除:(1)少许踏下离合器踏板,使分离杠杆与分离轴承接触,听到有"砂.砂声音,则为分离轴承异响,如果加油后仍异响,说明轴承磨损过度,应更换.(2)将踏板踩到底时响,放松后响声消失,则为离合器减振弹簧松动折断.(3)连踩踏板,在离合器刚接触或分开时响,则为

车辆出现踩油门异响的情况,可能是传动轴之类的间隙过大,或润滑不好,维修时装配不到位,造成扭矩输出大时,因摩擦产生了声音. 非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声.一般响声和恶性响声.轻微响声,如高压电漏电的跳火声.滚动轴承轻微松旷的响声等.一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不修理仍可维持汽车的正常行驶.一般响声,如飞轮轴承响声.离合器分离轴承响声等,对汽车性能有显著影响,但短期内仍可维持其主要技术性能,这类响声一般音量较大,机件磨损也比较大,应及时修理. 一

大众迈腾车轮吱吱异响,有刹车片产生异响和轴承产生异响两种较大可能.首先检查减震系统减震簧和上下包裹部件有没有摩擦痕迹,然后把产生异响轮胎卸了检查刹车盘正反面是否和其他部件摩擦后产生的划痕,如果确定没有则用手空转轮胎检查是否有沙沙的响声(不是和刹车片摩擦的声音)如果有那么可能是车轮轴承有故障,可以考虑更换轴承!以上这些仅供参考,没有专业工具不能拆卸前悬挂有的部位车主自己检查不了,可以考虑去专业的修理厂让维修师傅给你检查一下车子.