新车为什么会烧机油

1.换油气分离器 2.勤检查 3.换粘稠度更高的机油 4.维权 经验步骤: 1 换油气分离器.建议更换原厂第四代油气分离器,其他小作坊的可以考虑但要慎重.新的油气分离器多了一级,重点针对机油消耗过大 2 勤检查.相比有烧机油,漏油会"来的更直接",多检查自己的车底和发动机,尽快维修 3 换粘稠度更高的机油.比如5W-40的,粘稠度更高,更不容易进入冲程内被烧.但是治标不治本 4 维权.如果长时间努力一直无法修复,三年内的新车一定要维权,长时间的烧机油对发动机损害巨大,一旦超过三年质保,

发动机烧机油换活塞环不算是大修,车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换汽车零部件的方法,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理. 修理方法有两种. ①就车修理法:在修理过程中除更换报废的零件外,原车的零件和总成经修理后装回原车. ②总成互换修理法:除车架和客车厢应就原件修理外,其余已损坏的总成均可换用.更换下的旧总成另外安排修理.采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间,加强生产的计划性.但工厂只有在修理辆次较多.车型比

更换四配套和气门油封,如果气门杆间隙过大那部分也要更换.只要使用正品零部件,按照装配要求装配(主要是保证零部件安装时的清洁,位置,间隙等),和按要求磨合,使用正品摩托车机油,基本可以达到新车的效果. 估计是是环被磨小了,而缸也肯定受伤了只不过不严重,凉车时,烧机油严重,是因为环和缸有间隙,机油窜到燃烧室,热车金属膨胀环和缸间隙边小,烧机油不那么严重了. 如果不想换环,那就平时勤添加机油,不要缺少了机油.

摩托车轻微烧机油修复方法:根据实际情况选择适当的机油:选择油品比价好的汽油:保持良好的驾车习惯. 1.根据实际情况选择适当的机油 机油会发动机有着及其重要的润滑和保护作用,如果选错了机油,就使得润滑和保护作用不充分了.新车一般选择粘度较低的机油来帮助发动机更好的磨合.老车最好使用高粘度的机油,因为发动机有一定的磨损,高粘度的机油对磨损的发动机有更好的润滑保护效果,减轻烧机油的严重现象.注意选用质量比较好的机油滤,比较好的隔离机油中的灰尘等杂质,一会对发动机起到一定的保护作用的. 2.选择油品比价

新发动机磨合期烧机油不正常的.现在的发动机制造水平都很不错了,新车的机油有一点点消耗是正常的,但绝对不会烧机油. 磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触.摩擦.咬合的过程.现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段,也用于形容感情及婚姻开始,互相间接触熟悉的阶段.

1.估计是环被磨小了,而缸也肯定受伤了只不过不严重,凉车时,烧机油严重,是因为环和缸有间隙,机油窜到燃烧室,热车金属膨胀环和缸间隙边小,烧机油不那么严重了. 2.更换四配套和气门油封,如果气门杆间隙过大那部分也要更换.只要使用正品零部件,按照装配要求装配(主要是保证零部件安装时的清洁,位置,间隙等),和按要求磨合,使用正品摩托车机油,基本可以达到新车的效果.

1.机油的选择,如果你的车辆已有一些年头了,那可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性.如果是新车的话,最好选择质量较好的半合成或全合成机油,虽然保养成本会稍有增加,但它们的工作寿命更长,舍不得机油套不着健康,也算是未雨绸缪吧. 2.合理的定期保养,要在保养周期内去4S店进行维护保养,机油的工作环境相当恶劣,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的.另外,机油滤芯.空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损. 3.养成良好的驾驶习惯,要在新车磨合期开始就保持一个好的驾驶习惯,特别前

汽车磨合期会烧机油,由于装配条件和装配质量好,烧机油现象比较轻,不易被发现,因此,磨合期间应注意检查机油液面,不足时,应及时补充,新车磨合期大约为1000-3000公里,那时需要更换机油和滤芯,排出磨合杂质. 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000-1500公里,这是保证机件充分接触.摩擦.适应.定型的基本里程,在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物,汽车磨合的优劣,对车的寿命.安全性.经济性将会产生重要的影响.

烧机油最简单的修复方法:使用高品质机油,注意燃油油路的清洁,燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了.避免经常性的急加速和长时间超高速行驶.发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一. 目前国内没有一个强制性的机油消耗量标准,这可能与机油消耗量受很多外围因素影响有关(中国式堵车).例如,如果发动机长时间怠速或高负荷运行,其机油消耗