汽车上拉电阻的作用

上拉电阻的作用: 1.为增强输出引脚的驱动能力,有的单片机管脚上也常使用上拉电阻.2.芯片的管脚加上拉电阻来提高输出电平,从而提高芯片输入信号的噪声容限,增强抗干扰能力.3.提高总线的抗电磁干扰能力,管脚悬空就比较容易接受外界的电磁干扰.4.长线传输中电阻不匹配容易引起反射波干扰,加上.下拉电阻是电阻匹配,有效的抑制反射波干扰.

上拉意为将不确定的信号通过一个电阻钳位在高电平,电阻同时起限流作用. 上拉电阻是对器件输入电流,它对于非集电极开路输出型电路提供电流和电压的能力是有限的,上拉电阻的功能主要是为集电极开路输出型电路输出电流通道. 上拉电阻的作用如下: 当TTL电路驱动CMOS电路时,如果电路输出的高电平低于CMOS电路的最低高电平,需要在TTL的输出端接上拉电阻,以提高输出高电平的值:OC门电路必须使用上拉电阻,以提高输出的高电平值:为增强输出引脚的驱动能力,单片机管脚上也常使用上拉电阻:在CMOS芯片上,为了防

上拉电阻是将一个不确定的信号,通过一个电阻与电源VCC相连,固定在高电平.作用是上拉是对器件注入电流,灌电流,当一个接有上拉电阻的IO端口设置为输入状态时,它的常态为高电平. 下拉电阻是将一个不确定的信号,通过一个电阻与地GND相连,固定在低电平.作用是下拉是从器件输出电流,拉电流.当一个接有下拉电阻的IO端口设置为输入状态时,它的常态为低电平. 上拉电阻和下拉电阻二者共同的作用是能够提高驱动能力,在单片机引脚电平不定的时候,让后面有一个稳定的电平,避免电压的悬浮,造成电路的不稳定.

内置上拉就是将不确定的信号通过一个电阻嵌位在高电平,电阻同时起限流作用,下拉同理,上拉是对器件注入电流,下拉是输出电流:弱强只是上拉电阻的阻值不同,没有什么严格区分.对于非集电极(或漏极)开路输出型电路(如普通门电路)提升电流和电压的能力是有限的,上拉电阻的功能主要是为集电极开路输出型电路输出电流通道.需要注意的是,上拉电阻太大会引起输出电平的延迟(RC延时).一般CMOS门电路输出不能给它悬空,都是接上拉电阻设定成高电平.

下拉电阻是串接电阻后接地,下拉电阻的主要作用是与上接电阻一起在电路驱动器关闭时给线路或节点一个固定的电平,目的是把该点的电压拉低,也可以说提高端口的灌电流能力.需要用到上拉电阻的情况非常多,如果画图比较麻烦. 下拉电阻:和上拉电阻的原理相似,只是拉到接地而已.这样电平就会被拉低,下拉电阻一般用于设定低电平或者是阻抗匹配,抗回波干扰等情况.

1.安全气囊按钮:安全气囊的开关按钮一般在中控台最右边或者是手套箱之内,如果不经意间关闭了该按钮,当发生碰撞的交通事故时,这个安全气囊就不会弹出保护驾乘人员了,所以在开车之前一定要先检查一下该开关是否关闭,这个开关打开之后就不要随意去动这个按钮了,毕竟关乎自己安全. 2.ESP按钮:ESP可以说是汽车的最高级防滑装置,一般在高速爆胎或者雨雪天气导致车辆侧滑的时候才用得到,也就是说在我们不需要去控制左右车轮转速差的时候才会使用它.如果这个按钮关闭了,就有可能发生侧翻.被追尾等危及驾乘人员生命安全的

汽车上的鲨鱼鳍就是汽车上的天线,起到增强信号的作用. 如果汽车上安装了收音机或者车载电话等无线发射设备,汽车在山区路段行驶时,汽车上的信号就会变得很差,如果安装了鲨鱼鳍,鲨鱼鳍就显得非常有用了,车内的信号接收就会增强. 除了能够增强汽车的信号,鲨鱼鳍还能拦截传输电波,它拦截的是汽车电台的高频电波,同时还有释放静电的功能,这样车内的人员就不会被电到,汽车安装鲨鱼鳍之后,汽车在行驶过程中能够克服汽车所产生的阻力,还可以降低汽车的油耗. 之前老款的汽车使用的是天线,现在汽车上的信号接收器都已经换成鲨鱼

汽车的四大组成部分分别为:发动机.底盘.车身.电气设备. 其各自作用如下: 汽车发动机:发动机是汽车的动力装置.由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构.配气机构.燃料供给系.冷却系.润滑系.点火系.起动系. 汽车的底盘:底盘作用是支承.安装汽车发动机及其各部件,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶.底盘由传动系.行驶系 .转向系和制动系四部分组成. 汽车车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员.旅客乘坐或装载货物. 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成.电源

汽车挡l挡的作用是:在下山或下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,不要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险.汽车挡l挡是低速挡,汽车自动挡的挡位主要有:P挡:停车挡:R挡:倒车挡:D挡:前进挡:L挡:低速挡:OD挡:超车挡等.自动挡车只有在P.N两挡时才可以发动车辆,从P挡摘出排挡杆必需踩住刹车.