电火花加工特点

电火花加工基于电火花腐蚀原理,是在工具电极与工件电极相互靠近时,极间形成脉冲性火花放电,在电火花通道中产生瞬时高温,使金属局部熔化,甚至汽化,从而将金属蚀除下来. 物理本质: 1.极间电子的电离.击穿,形成放电通道: 2.电极材料的熔化.汽化热膨胀: 3.电极材料的抛出: 4.极间介质的消电离.

在电火花加工中,为了保证加工质量(即达到较好的表面粗糙度)和加工速度,通常先用粗加工,然后再用精加工条件进行精加工. 电火花加工是利用浸在工作液中的两极间脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法,又称放电加工或电蚀加工,英文简称EDM. 加工时工具电极和工件分别接脉冲电源的两极,并浸入工作液中或将工作液充入放电间隙(见图).通过间隙自动控制系统控制工具电极向工件进给,当两电极间的间隙达到一定距离时,两电极上施加的脉冲电压将工作液击穿,产生火花放电.

电加工的过程是一个复杂的过程,要求的是希望工件被蚀除,而电极又不给损耗,这是立项状态.但实际中,电极也有会损耗,进而会应影响最终的加工精度,所以电极的要求导电性要好,这是电加工的基本要求:满足条件的有紫铜,铝,银等导热性要好,这样在局部热量集中的时候,热量及时传递出去,使得电极上的热量无法积累:熔点要高,热膨胀系数等参数要小.

摩托车积碳,有以下表现: 发动机抖动,冷车启动不顺利,传感器信号失灵及三元催化裂化失效(也就是排气系统堵塞),车辆怠速不稳,进气回火,排气放炮,汽车马力下降等. 还有一个现象,就是热车熄火时,发动机不能立即停止工作,使车辆出现燃油消耗增高,排放超标. 摩托车积碳,主要就是火花塞积碳.至于清洗,建议去汽修店,让专业人士进行清洗.不建议自己清洗. 附积碳介绍: 积碳包括两种概念:1.一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质.2.第二种概念是

线切割的危害性体现在加工油对人体皮肤的腐蚀性,如果是患有青春期痤疮.皮肤过敏等群体,最好远离此加工行业. 电火花线切割机(WireElectricalDischargeMachining简称WEDM),属电加工范畴,是由前苏联拉扎联科夫妇研究开关触点受火花放电腐蚀损坏的现象和原因时,发现电火花的瞬时高温可以使局部的金属熔化.氧化而被腐蚀掉,从而开创和发明了电火花加工方法.线切割机也于1960年发明于前苏联,我国是第一个用于工业生产的国家.

铁磁流体制备方法主要有研磨法,解胶法,热分解法,放电法等. (1)碾磨法.即把磁性材料和活性剂.载液一起碾磨成极细的颗粒,然后用离心法或磁分离法将大颗粒分离出来,从而得到所需的磁流体.这种方法是最直接的方法,但很难得到300nm以下直径的磁流体颗粒. (2)解胶法.是铁盐或亚铁盐在化学作用下产生Fe3O4或γ-Fe2O3,然后加分散剂和载体,并加以搅拌,使其磁性颗粒吸附其中,最后加热后将胶体和溶液分开,得到磁流体.这种方法可得到较小颗粒的磁流体,且成本不高,但只使用于非水系载体的磁流体的制作.

edm英文首字母缩写,专业术语,常用于各自的专业领域.用于电机领域时,全称是ElectricalDischargeMachining,意为电火花加工.用于营销领域时,全称为EmailDirectMarketing,意为电子邮件营销.用于计算机科学时,全称是Electronicdocumentmanagements,意为电子文件管理.

积碳包括两种概念:1.一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质.2.第二种概念是电火花加工中的积碳,积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事,特别在精密模具加工会是致命的影响. 积碳是火花机放电加工不正常的一种表现.由一般引擎的简图中可以清楚看到:动力的源头→混合气,必须经过进气门进入燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上,遇上引擎的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物.石蜡.胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化

行业中使用较多的是瑞士POSALUX公司的HP4-EDM型数控电火花加工喷孔机床,该机床有3个转动轴和3位移轴,是六轴自动控制机床;具有单夹紧系统和双夹紧系统两种加工方法.加工时,以喷油嘴的中孔和座面定位.两个销孔定圆周方向,并通过瓜形机构夹紧,装卸十分方便.