热车后尾气冒白烟很大

原因及解决方法: 1.制冷剂不足:分体式空调在使用了很长的一段时间后,会出现制冷剂泄漏或渗漏.制冷系统内制冷剂减少后,便造成蒸发压力过低,导致蒸发器结冰,结冰的位置一般在蒸发器前部分. 排除方法是先处理好泄漏部位,加足制冷剂,故障便会排除. 2.如果故障依旧,须更换压缩机. 3.温控器失效:机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化,带动温控器触点动作.机械原因多为轴承.轴瓦磨损,阻力增大,转速变慢.

宝马7系热车冒蓝烟是因为烧机油了.烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧.车辆出现烧机油现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加.怠速不稳.加速无力.油耗上升.尾气排放超标等不良后果. 导致机油进入燃烧室参与燃烧的原因: 1.机油的粘度选择不正确. 表现为早上启动时没有蓝烟,在热车后,会有少量蓝烟排出,之前没有蓝烟,在换完另一种机油后蓝烟产生.加速时有提速功能,但机油消耗过快,发动机噪音增加. 2.活塞环因积碳的产生,使活塞环失去张力,密封不严,机油从间隙处进入气

1.车还没热,三元催化器工作还不正常,热车后就好了. 2.燃烧不充分,混合比不行. 3.火花塞有积碳或烧蚀. 4.缸线漏电. 5.氧传感器工作不正常,进气系统压力不足或进气不够.

车内尾气味重的主要原因有:1.车还没热,三元催化器工作还不正常,热车后就好了:2.燃烧不充分,混合比不行:3.火花塞有积碳或烧蚀:4.缸线漏电:5.氧传感器工作不正常,进气系统压力不足或进气不够. 不同的车也有着不同的气味,正常尾气应是无色.无怪味的,排出时排气管有少量水排出,这时候汽车运转一切正常,而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障.解决车内尾气味重的方法:1.先清洗积碳,如果清理后,臭味依旧存在,就应对车辆进行检修,重点检查氧传感器以及线路,ECU故障,进气系统如空

车不开经常热车好.车不开的情况下经常热车不但好,而且很有必要.车长时间不开,一定要定期热车. 定期热车可以防止电瓶亏电.汽车即便熄火了,车内有一些线路也是通电的.像是汽车的防盗功能等都是需要通电的,因此电瓶也是处于发电的状态. 如果不定期热车,汽车电瓶很容易发生亏电的现象.汽车只要有转速,发电机就会自动给电瓶充电.而且充电效率是和转速成正比的. 要注意的是,热车不是单纯指原地怠速几分钟就可以了,一定要行驶一段距离.这段距离不用太长,有个几公里就可以. 原地怠速状态下,发动机很难达到正常的工作温度

跨骑式摩托车,起动时最好先拉风门,然后直接按下起动按钮,等发动机着火后再略给一点油门,只要能维持怠速运转就行,不要加太大油门,就这样预热直到怠速平稳并逐渐关闭风门后再正常上路行驶.至于起动时要不要给点油门和先给油门还是后给油门,要视具体情况而定,不是每个车都一样,只要有利于起动,给不给油门及何时给油门要靠自己掌握,只要给的油门不大就不会造成淹缸.不给油门不易起动一般可能是怠速偏低,跨骑式摩托车的怠速螺丝一般在化油器的右面,有一个螺丝上面套着弹簧的就是.顺时针拧紧是提高怠速,反之是降低.怠速应在热

换机油前需要热车,这样可以让旧机油放的更加干净. 换机油前热车的好处: 1.机油是有一定粘度的液体,如果温度比较低,那粘度是比较大的,此时拆卸油底壳螺丝后机油不容易流出来. 2.发动机内有一些油泥,热车后会软化油泥,这样这些油泥可以随着机油一起排出来. 3.热车后拆卸机油滤芯会更加简单.在更换机油时,需要将机油滤芯一起更换,机油滤芯周围有很多机油和油泥,在冷车状态下不好拆卸. 换机油时需要注意的事项: 1.要把旧机油完全放干净后再加入新机油,否则旧机油会污染新机油,这样会导致新机油润滑效果和性能

1.其实,不热车就机油放不干净,还会有很多残留.换机油之前,应先热车,让机油有一定的温度,油路里的油泥也会变软,有利于排出. 2.热车可以让机油流动性增加,可以迅速的回流进油底壳中.目的是让机油流淌得到又快又干净,可以将发动机中的部分胶质和杂质带出.这样既方便干活.又能提高工作效率,确保旧油放的干净,确保维护质量,一举三得. 3.同时因为油泥的关系,冷车时机油滤不易拆下.一般水温表到了正常行车范围(90度左右)最好.热车后应停机片刻再放机油,让杂质和机油沉淀到油底壳,而且立即放油会很烫,更不可以

车内很大废气味需要检查空气滤芯,节气门传感器还有氧传感器.如果在市区开,前后车接近,你开外循环,外界空气会从你车前进来,观察下是不是前方有车就有尾气的味道,是的话就开内循环,开空调风扇工作,加速气流的运动,味道也更明显了.建议开内循环,再把车窗打开一点,又避免尾气进入,又可以空气交换.