车道保持辅助系统是什么意思

是一种汽车驾驶安全辅助系统,可以减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统.当感测元件侦测到车辆偏离车道时,若驾驶者因精神不济或疏忽而未打下转换车道的方向灯信号,系统会发出警示信号.振动方向盘,甚至是主动施力拉回方向盘以提醒驾驶者返回车道. 车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器.摄像头.控制器以及传感器组成,当车道偏离系统开启时,摄像头会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号

车道保持辅助系统可以加装.车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种.它可以在车道偏离预警系统(LDWS)的基础上对刹车的控制协调装置进行控制.车道保持辅助系统的作用如下: 1.车道保持辅助系统有助于避免意外偏离车道造成的碰撞. 2.如果车辆靠近检测到的车道线,但在相应方向上没有使用转向信号,则可以慢慢转动方向盘进行辅助. 3.如果越过车道线,也可能会发出车道偏离警告.如果车道保持辅助系统检测到驾驶员在主动侧行驶,则不会辅助或发出车道偏离警告. 4.转动方向盘可超控车道,维护辅助系统.当车速在

1.车道保持辅助系统,对行驶时保持车道提供支持.如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道,会通过方向盘的振动提请驾驶员注意. 2.自动泊车辅助系统,在众多的汽车配套产品中,与倒车安全有关的配套产品格外引人注目,配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一. 3.刹车辅助系统,传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况,识别并判断是否引入紧急刹车程序.由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力,以达到可能的最高的刹车效果.达到理想的制动效果. 4.倒车辅助系统,以图象.声音的直观形式告知驾驶者

变道辅助系统是一项驾驶辅助系统,驾驶员在变道时如果后方有车在汽车的后视镜上会有一个指示灯亮起,有些车的方向盘还会震动. 很多汽车都装有变道辅助系统,这种系统可以提高行车安全性. 常见的驾驶辅助系统除了变道辅助之外还有车道保持系统,如果汽车在车道内行驶时轮子压到了实线,那车内就会出现提示. acc自适应巡航也是比较常见的驾驶辅助系统之一,这种系统是基于定速巡航发展而来的.acc自适应巡航系统可以自动刹车,在离前车距离太近时系统会自动刹车.在堵车时,开启自适应巡航还能实现自动跟车功能. 汽车的驾驶辅

并线辅助系统(又名盲点监测系统),是一种在拥堵的交通情况下系统自动监测汽车两侧视觉盲区车辆情况的警示系统.它利用装在汽车后方包围内的防撞梁固定雷达进行探测,当有汽车进入你的后视镜盲区时,应用微型处理器中央控制单元计算,并通过后视镜隐藏式指示灯或蜂鸣器进行提示报警. 这一系统与后视镜一起可使司机快速评估变道的可行性.该系统在车速超过每小时20公里(可出厂设定)时激活,可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应,而且白天与黑夜工作得同样出色. 并线辅助系统基于24GHZ毫米波感测技术,由主控制单元.探测

奥迪侧向辅助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似,但前者的探测范围更大.当车速超过60公里/小时,这套侧向辅助系统(AudiSideAssist)就会介入工作.依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆,若此时并线有潜在危险,后视镜上就会亮起警示灯.如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯,警示灯会增加亮度并开始闪烁.

停车辅助系统可以实现无人操控下的泊车入位,避免车技不熟情况下的车辆剐蹭. 停车辅助系统是汽车主动防撞系统的衍生品,是主动防撞系统的智能化的体现. 在停车过程中,主要利用的配置有:汽车上的摄像头.超声波传感器.红外传感器.通过这些设备进行车位的定位.障碍物之间距离的判定等,规划泊车路线,将汽车安全的停到车位里. 主动安全系统中,还有着其它的配置,比如:制动防抱死系统(ABS).电子制动力分配装置(EBD).车身电子稳定控制系统(ECS).牵引力制动系统(TCS).自动驾驶.主动巡航.偏航预警.自动

1.红外线式.上世纪80年代出现的以红外线的发送接收原理制成的倒车辅助系统.它最大的缺点是红外线易受干扰,另外对深黑色粗糙表面物体的反应不灵敏. 2.电磁感应式.随后出现了以电磁感应原理制成的倒车辅助系统.其检测稳定性和灵敏度比红外线提高许多,但也有着致命性缺点,它只能动态检测障碍物. 3.超声波式.上世纪90年代,倒车辅助系统终于迎来技术上的突破,采纳了超声波作为检测媒介.它的各项性能指标与经济性都相当好,以至于当今的产品都是基于此项技术开发而来. 4.超声波与机器视觉配合式.最新的倒车辅助系

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统"EBA"和制动力辅助系统"BA"(也称为"BAS"),指能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度),在紧急制动时增加刹车力度,从而将制动距离缩短.在车辆行驶过程中,制动辅助系统会全程监测刹车踏板,一般正常刹车时该系统并不会介入,会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小.但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时,会被判定为为需要紧急制动,于是便会对刹车系统进行加压,以增强并产生最强大的刹车力道,让车辆及驾乘