免维护电池有没有100安时的

免维护电池因其在正常充电电压下,电解液仅产生少量的气体,极板有很强的抗过充电能力,而且具有内阻小.低温起动性能好.比常规蓄电池使用寿命长等特点,因而在整个使用期间不需添加蒸馏水,在充电系正常情况下,不需从拆下进行补充充电.但在保养时应对其电解液的比重进行检查. 大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计,它会根据电解液比重的变化而改变颜色.可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度.当比重计的指示眼呈绿色时,表明充电已足,蓄电池正常:当指示眼绿点很少或为黑色,表明蓄电池需要充

免维护电池有加水孔.当电池使用一年之后需要进行补水,还应该注意的就是电池是否出现了长期发热的情况.若是有则需要及时补水.补水的时候朋友们也需要准备好相应的设备,一般需要使用特定的蒸馏水才行.在电池加水之后不要立即使用可以等待一个晚上,这样做是为了让电池中的水得到快速的吸收效果,保持电解液的浓度一致.

免维护蓄电池可以加水,其方法总结如下: 1.首先,可以把电池的焊接线卸下来,打开电池盖子也是非常容易操作的,可以在开盖之后看到很多的排气孔,对着有缺口的地方使用螺丝刀进行开启,一般来说在蓄电池的两侧都是有很多个排气孔的,在卸的时候千万要注意不要太用力,因为电池多数都是ABS材质的很容易在很大力作用下出现变形. 2.其次,在开盖之后可以看到排气孔还是有很多的帽子的,在拧动的时候朋友们必须要特别的注意,因为内部的压力大可能会造成橡胶帽快速的分离.接下来就是注水工作了,可以选择使用常用的注射器进行注水

从使用角度来讲,两种蓄电池没有质的差别,免维护电池在出厂时已将电液加好,加水电池在购买时再加.免维护电池在整个使用生命周期不用补加纯净水,加水电池在电液低于最低液面线时要补加纯净水.免维护电池用的铅钙板删,自放电较小,加水电池用的低锑板删,自放电相对要高一些.免维护电池对充电要求要高一些,加水电池对充电要求要相对粗狂一些.乘用车用免维护电池,商用车用加水电池.

蓄电池经过一次充电和放电,称为一次循环,蓄电池所能承受的循环次数,称为循环寿命,是衡量蓄电池质量好坏的一个重要指标. 仅从此参数指标来看,传统的的固定型铅酸电池的正常循环次数为500--600次.起动型铅酸电池的正常循环次数为300--500次,而免维护电池(密封阀控式铅酸电池)的正常循环次数为1000--1200次,所以说在使用寿命上看,免维护摩托车电瓶的使用性能较其他蓄电池好.

1.外观不同,一般免维护来电池没有源加水口. 2.性能不同,免维护电池极板为铅钙合金,析气电压高电池不易失水,这就是为什么叫免维护电池的来历.普通电池极板为铅锑合金,易失水需要定期加水维护. 3.自放电情况不一样,免维护电池可以静止14个月不用补充充电,普通电池需要1个多月补充充电一次. 4.启动电流不同,如果免维护电池采用拉网式极板,启动电流要比普通电池大很多.

免维护蓄电池比较好,免维护铅酸电池就是阀控铅酸电池或者叫做密封铅酸电池.免维护是相对于开口铅酸电池而言,它不再需要定期测量电解液的比重.添加蒸馏水等等的维护过程,通过密封已经再复合技术,它能将铅酸电池在充电和放电过程中产生的氢气和氧气重新复合成水,保证电解液不会在电池的使用过程中减少,维持了电池的使用寿命.

免维护电瓶的意思就是不需要添加电瓶液,平常不需要检查电瓶液的电池.密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺.使其具有高性能.长寿命.无污染.免维护.安全可靠的卓越性能

1.尽量避免频繁的启停车辆,以及车辆行驶里程过短.因为车辆在启动瞬间所需电流大,车子启动后行驶距离过短.电瓶电量不能及时补充,所以时间长了就容易亏电. 2.车子在停止行驶且发动机熄火的情况下,应避免长时间的使用车子的一些电气系统,例如多媒体,空调机等.时间长了容易使电瓶亏电,打不着车.虽然现在大部分的车子都是放电保护系统,车子蓄电池电量到发动机启动所需的最低电量,车子的电池管理系统会自动断电.但时间长了还是会导致电瓶亏电. 3.车子超过一周时间停止不用的情况下,应该断开电瓶线负极.如果车子超过一