汽车磨合期会烧机油吗

汽车发动机会烧机油一般是发动机的活塞环导致,如果活塞环与发动机钢壁贴合过于密切.这会导致发动机在运行过程中的阻力变大.其实一般发动机多多少少都会有一些烧机油.官方用词:机油损耗.网上好多人说发动机烧不烧机油看排气有没有蓝烟.其实如果发动机烧机油烧到冒蓝烟那得烧到什么程度去了.其实机油在本次保养到下次保养机油刻度在正常刻度之内.这其实不用有太大的担心,经常检查一下就可以了.

汽车烧机油主要是由于油气分离器设计的不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳.活塞环装配有问题等情况造成的.这种现象很多车都会存在. 具体来讲就是,燃烧室内的高温混合气会从活塞环的间隙偷偷蔓入曲轴箱,造成箱内压力增大,为了平衡压力,同时延长机油使用时间,另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室烧掉. 可燃烧是需要通风供氧的,这就导致通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气又混合在一起,跑出了曲轴箱(这些混合气的温度高,容易扩散).为了解决这一问题,工程师

1.首先我们要会判断,你的车子是否少机油,我们观察一辆车是否烧机油,还是要看它的尾气,有没有排出蓝色尾气,如果有的话,那么证明你的车是烧机油的. 2.它的主要工作原理就是:在行驶过程中,排气会有大量蓝烟冒出:主要是因为发动机活塞环与汽缸壁之间存在密封不严的情况.车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易 3.第一类:熔铸类. 4.它主要是通过软金属或者是其它特殊材料,附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属.不过这类添加剂的在初期可能会有点用,

部分雪铁龙旗下车型使用的1.6升涡轮增压发动机是存在烧机油现象的.雪铁龙的1.6升涡轮增压发动机烧机油是因为气门油封老化引起的,解决这个问题需要更换新的气门油封. 气门油封是橡胶部件,橡胶部件长时间在高温高压环境下运行会失去弹性变硬,这样就会导致密封性能变差. 如果气门油封的密封性能变差,那会导致机油顺着气门流到燃烧室内被烧掉,这样就会导致发动机出现严重的烧机油现象. 大部分汽车的发动机烧机油都是由于橡胶部件密封性能变差引起的,通过更换橡胶密封件就可以完美解决问题. 有些发动机烧机油是因为活塞环

烧机油最简单的修复方法:使用高品质机油,注意燃油油路的清洁,燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了.避免经常性的急加速和长时间超高速行驶.发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一. 目前国内没有一个强制性的机油消耗量标准,这可能与机油消耗量受很多外围因素影响有关(中国式堵车).例如,如果发动机长时间怠速或高负荷运行,其机油消耗

1.烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏: 2.烧机油会导致汽车油耗增加.尾气排放超标.怠速不稳,提升汽车隐患,加重经济负担. 3.烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加.加速无力.车速缓慢.动力不足等不良后果. 4.长期烧机油不解决,导致发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患.

不是,要是烧机油的话是蓝烟,黑烟是混合气太浓了,白烟是发动机可能进水了,发动机冷启动的时候要是冒白烟的话检查下水箱水多不多,然后注意水温好了,只要没有高温没有缺水就没问题啊,另外发动机在冬天冷启动的时候也会冒白烟,不过那是正常现象. 车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了 故障判定:假故障. 原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟.冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟.这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失

汽车发动机烧机油的原因非常多,最常见的原因有以下几个: 1.冷车时烧机油,现象为发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常.可能的原因是气门油封腐蚀老化,造成密封不严,导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象. 2.热车时烧机油,现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管蓝烟较重,一般由活塞环的问题引起.而活塞环出现问题的原因就比较多了,例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增多,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生. 还有一个

新发动机磨合期烧机油不正常的.现在的发动机制造水平都很不错了,新车的机油有一点点消耗是正常的,但绝对不会烧机油. 磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触.摩擦.咬合的过程.现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段,也用于形容感情及婚姻开始,互相间接触熟悉的阶段.