保时捷停车后怎么挂挡

停车时候应该注意,轮胎如果顶着马路牙子或是车位的限位杆,可以这样:挂N挡-松脚刹(为了卸力)-拉手刹-挂P挡-熄火,这样就不会出现在起步的时候不好从P挡拉出来的情况啦!如果是在坡道上停车的时候,那应该这样做:挂N挡-拉紧手刹-松脚刹-挂P挡-熄火.说了这么多,大家也应该懂了只挂P挡不拉手刹的坏处了吧.所以请大家养成一个停车后拉手刹的好习惯吧,特别是在坡道上停车的时候.拉好手刹也可以避免出现溜车事故嘛.

自动挡汽车停车是需要挂电子手刹.电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮.汽车配有电子手刹,其正确的停车方式和普通机械手刹相同,档位挂在停车挡后,拉起手刹,电子手刹只需按下按钮即可.

先将车停稳,踏下刹车踏板,拉手刹车,将车熄火,将挡位推入1挡或是R挡,然后松开刹车踏板.挂挡是利用发动机的阻力,帮助车辆更好地发挥停车制动作用. 一挡和倒挡的齿轮比是最大的,所以这两个挡位都可以有效防止溜车.一挡和倒挡同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位,所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动,制动力最大,制动效果也是最好的.车头朝下挂倒挡,车头朝上挂一挡.特别陡的坡,在轮胎下塞石块更加安全. 车辆的手刹车通常情况下都有效,但在一些坡度大的地方,手刹却未必靠得住,手刹经过长时间使用后,内部结构间

不能挂空挡,手动挡的车子它是没有P挡的,停车时候如果挂空挡,它是没有办法对变速箱进行锁止的.因此这个熄火拉起手刹之后,应该把这个挡位推入传动比比较大的低速挡,一般都是一挡,来防止溜车. 因为一挡传动比大,发动机只要比较小的牵引力就可以带动车子,那反过来车子却不容易带动这个发动机转动需要更大的力气,这个主要就是防止车子溜坡.就像一根长长的杠杆,用长的这一端来撬石头很容易,反过来短的这一端,你要把它撬起来就很难了,就是这个道理.

挂挡的摩托都有离合.一般的跨骑摩托有五个档位,轻便摩托有四个档位,在换挡和刹车之前都要使用离合器.摩托车的档位现在主要有循环档和往复档(国际档)两种,循环档是0-1-2-3-4-5-0循环的,国际档是1-0-2-3-4-5不循环的,空档在1档和2档之间.带离合的车在启动发动机后,挂一档,缓松离合手柄,同时缓加油门,感觉车要向前走,边加油边松离合,两者要相互配合,直到顺利起步,然后按此方法逐渐换至高速档,停车时先减速,然后捏离合手柄,减档刹车,最好换至空档熄火.

1.起步时:先接通电源(不打着发动机)-踩刹车.挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹.抬脚刹车.起步.这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯时:等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹.挂N档.而不是P档.更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上. 3.踩油门时:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺

N挡熄火后再挂入P档,这样操作只有好处,没有坏处.因为N档熄火可以减小对自动变速箱的冲击. 挂挡是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步.加速.行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要. 使汽车能以非常低的稳定转速行驶,而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的.变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶,其空挡使汽车在起动发动机.停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离.

车子挂挡方法是:如果是在陡坡上面停车不可以挂空挡,在这种不平的路边停车,车主应该熄火后,把挡位挂在一挡的位置,因为手动挡的车子熄火后挂一挡可以靠发动机的动力拉着,要是出现手刹拉不紧的情况,就不会出现溜车的事情发生.汽车挡位有:1.N挡是空挡,可在起动时或拖车和暂时停车时用此挡位,为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空挡时一定要踩着刹车:2.P挡是停车挡,其是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动.

不可以先放手刹再挂挡的,科目二练车,起步时必须先挂挡,然后松手刹,因为车辆停放时路面并不是完全平整的,会有坡度,如果先松手刹再挂挡会有后溜车的现象. 汽车分为手动挡和自动挡: 1.手动挡的起步操作流程是先踩离合.踩刹车,然后挂一挡,松手刹,松刹车,逐渐抬起离合,走起. 2.自动挡的起步操作流程是踩刹车,手刹和挂挡哪一个先都可以,然后松刹车,走起.切记,手刹和刹车最好是保证有其中一个在车辆起步前是在工作状态的,因为在实际驾驶中,人坐在车内是很难判断路面是否平整有无坡度,拉起手刹或是刹车可以防止汽车