摩托车不发电怎么回事

摩托车磁电机发电能达到50~100伏. 点火器输出为50~100V多脉冲直流.电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比.点火器就是个电容,输出就是电容的放电,电压约等于磁电机发电电.

不发电有两种原因,一是线圈断线,二是线路中有短路.摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等.对摩托车的分类,不同国家有不同的分类方法.国际标准(ISO3833-1977)按速度和重量将摩托车分为两类:两用摩托车和摩托车.

摩托车没火除了火花塞之外,故障发生率最高的是高压线圈(发动机里面发电的组合线圈). 检查步骤: 1.拆出火花塞用高压帽套住,火花塞碰发动机金属壳,发动机器验证火花塞的性能! 2.检查发动机的高压线圈和触发器线圈,先用万用表量阻抗,然后发动机器量电压,高压线圈输出线为红黑色触发器线圈输出线为蓝白色,没有万用表可以迅时短路法正常为有短路碰出的火花! 3.检查点火器的黄黑线输出电压,也可以用迅时短路法正常为有短路碰出的火花!检查点火器,把黑白线断开验火花塞的火花,黑白线是到电门锁的死火开关线电门锁漏电

1.摩托车漏汽油是化油器的浮子高了. 2.化油器进油系统是一个动态的平衡系统.浮子在浮子室内汽油浮力的作用下,带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量,使摩托车在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定. 3.化油器出现漏油现象,就是上述平衡系统遭到破坏所致.化油器漏油不仅仅增加油耗.影响整车性能,更重要的是对车辆的安全造成较大的危害.需要及时加以排除.在化油器里有个油浮子,拆开把里面洗好,然后把浮子调低就行了.

摩托车的左右转向灯有警示转向作用.在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意.转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置,安装在车身前后,在汽车转弯时开启,它为行车安全提供了保障,为了人员安全,需要按规定使用转向灯,使人们提前知道汽车的动向,做出正确的判断.

老款五羊摩托车由于使用时间久,就会出现油箱开关堵塞.油箱通气不畅.化油器调整不合适.空滤过脏等问题,从而导致熄火的现象. 不过在检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断,如果每次熄火的原因基本上一致,那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上,对供油系统进行逐个排查,这种故障就可以彻底排除.

摩托车放炮主要原因: 1.化油器调整不当.可燃混合气过浓,无法充分燃烧,残余可燃混合气进入排气管,导致放炮. 2.火花塞断续点火.当火花塞电火不良或断火时,未点火燃烧的可燃混合气进入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,被引燃造成放炮. 3.点火线圈故障.点火线圈受潮或漏电,其实属于电路故障,即使CDI.高压包和火花塞都正常,也会造成点火不稳定或断火,造成放炮. 所谓排气管"放炮"是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声. 它不仅使发动机动力下降,油耗增加,有时强大的膨胀压

摩托车飞车这主要还是由于摩托车的化油器没有装到位,导致的一个飞车的现象,可以检查化油器的一个状况. 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合

摩托车推不动,车子挂着档,这种情况必须摘掉档位换成空挡,或者捏紧离合器才能推动. 摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的.为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力.离合器的功用,就是在变速时切断动力.几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合