大众是合资车还是国产车

合资车比国产车贵,涉及的原因是多方面的.大体可以分为以下几个方面: 1.合资车要比国产车多出很多费用.例如品牌使用费.专利使用费等.这些费用都增加了合资车的成本. 2.合资车占据国内市场多年,市场占有率高,口碑也相对更高,这就导致合资车的定价普遍偏高. 3.技术方面.不得不承认,合资车在很多技术层面的东西,确实要比国产车更好.国产车是探索阶段,技术相对没那么先进.这种情况下,国产车就只能打性价比这张牌,价格自然要低于同级别的合资车. 4.供求关系决定了产品本身的价值.举个例子:一辆国产车一辆合资

合资车和国产车的区别是国产车的动力弱,功率低,油耗高,换挡顿挫感强,动力衔接不均匀不连续.合资车的技术先进,匹配经验成熟,能做到排量大,油耗低,动力好,匹配舒适.合资车的公司往往是外国厂商出技术,中国产商出市场.而国产车的公司是中国的. 合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目.中方出资的方式:出让土地厂房使用权.资金:国外投资方出品牌.技术.资金.人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物.国外提供技术.人才.品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握.

国产车和合资车最本质的区别是使用的技术,合资车使用的是国外的技术,国产车使用了国内的技术.并且合资车与国产车的价格也是有区别的,正常情况下,都是合资车的价格更贵一些. 国内是有很多合资品牌的,例如广汽丰田,一汽丰田,广汽本田,东风本田,一汽大众,上汽大众,华晨宝马,北京奔驰,一汽奥迪等. 很多合资品牌旗下的汽车国产后成本降低了,价格也便宜了,所以合资车的性价比也是很高的. 大部分合资车都会针对国内的市场做出一些调整,例如加长,增加配置,更换座椅填充物等. 很多汽车国产后都会加长,例如a6,a4,

1.大众朗逸不算是合资车. 2.生产厂家(上海大众)是合资的,但也就是挂个大众的牌,车子是100%国产的,并且大众在全世界除了中国根本没有朗逸这个品牌的车,是中国独有,因此严格的来说是挂着大众标志的国产车.

大众帕萨特属于合资车. 大众帕萨特是上汽大众汽车旗下推出的一款中型车,这款车的官方指导价格为18.49-28.29万元. 对于帕萨特这款车,大家都非常熟悉,这款车进入中国汽车市场已经有19个年头,在B级车市场中,帕萨特一直都占据着重量的地位,无论是汽车的动力还是汽车的空间表现都非常优秀,同时也非常符合中国消费者对用车的需求. 全新一代帕萨特经过换代之后采用的是全新的MQB平台打造,相对于上一代车型来说,汽车的外观发生了非常大的变化,尤其是汽车的前脸具有非常高的辨识度. 汽车的前脸采用了大面积的进

1.产品布局: 目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域,长城是这方面的代表,是一个严重的"偏科生".当然这也是可以理解的,我国的汽车产业起步较晚,想要生存必须要先走出困局,但是从长远来看,完整的产品体系,丰富的产品线必不可少. 2.机械加工: 不可否认国产车用料.车漆.内饰方面的确十分厚道,只是输在了产品的装配标准上,比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求,其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求. 3.核心部件: 发动机是汽车的心脏,质量决定着消费者用车

1.品牌影响力: 很多的国产品牌和合资车品牌相比较,成立比较晚,在品牌的影响力上较差,很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早,容易让广大的消费者接受. 2.研发成本: 汽车的研发成本决定了企业的造车能力,很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上,国产车注重于自主研发,也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术,也有一些直接采购技术,可以节省一部分的研发经费. 3.专项造诣: 很多的合资车品牌会有很多的特征或者是专项发展,比如马自达的创驰蓝天.本田地球梦.宝马操控等,这些都可以成为车企提高汽车价

国产车自主研发可能比较少,可能基本上还处在一个模仿的阶段:而合资车可能基本上是结合了自身产品的优势,在根据国内消费市场需求进行了一些改进,更加迎合这个市场,所以在外形上面,合资车还是有一些优势的.很多国产品牌的车即使在可能在很多方面都不比合资车差,但可能就因为品牌宣力度没合资车高导致被人了解甚少.

1.造型:外观设计上,其实国产车自主研发可能比较少,可能基本上还处在一个模仿的阶段.而合资车可能基本上是结合了自身产品的优势,在根据国内消费市场需求进行了一些改进,更加迎合这个市场,所以在外形上面,合资车还是有一些优势的. 2.发动机技术:在一些汽车特有技术上面,由于国内汽车技术可能开发起步较晚,所以在这方面可能还是合资品牌有优势一点.除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术,大多数国产车上面的发动机技术可能还处于一个引进的阶段. 3.品牌效应:国内消费者可能会以一个品牌的宣传力度来决定一个品牌的