空调加氟应该加几个气压

1.将加氟管与氟利昂瓶连接: 2.拆下空调三通阀维修帽: 3.将蓝色的胶管套上三通阀的工艺口: 4.这时打开氟瓶阀门,并打开双表头低压氟,排出氟管与氟表中的空气,约5秒钟后,拧紧加氟管直至顶开三通阀门: 5.将空调设定制冷模式,并启动运转. 氟利昂,其种类很多,常见的有R22.R32.R134a等.氟利昂一般在常温常压下均为气体,略有芳香味.在低温加压情况下呈透明状液体.能与卤代烃.一元醇或其他有机溶剂以任何比例混溶,氟制冷剂之间也能互溶.由于氟利昂具有较强的化学稳定性.热稳定性.表面张力小.汽

制冰机加氟具体的量要看机器的型号,不一样的型号加的制冷剂类型和重量不同,一般情况下加500g到1000g就可以. 制冰机是一种将水通过蒸发器由制冷系统制冷剂冷却后生成冰的制冷机械设备,采用制冷系统,以水载体,在通电状态下通过某一设备后制造出冰.根据蒸发器的原理和生产方式的不同,生成的冰块形状也不同,人们一般以冰形状将制冰机分为颗粒冰机.片冰机.板冰机.管冰机.壳冰机等.

1.在加氟利昂之前,我们需要做一些准备的工作,先将阀门关闭,然后测量一下需要添加氟利昂的那台空调的压力,如果测量出来的数据低于四个压,那么就说明空调处在缺氟利昂的状态下,接下来对其添加氟利昂. 2.氟利昂装在罐子里,先将罐子连接到空调上,可以看到罐子上面的开关是逆时针的,在添加氟利昂的过程中,开关上面的指针会转动,指向某个数据. 3.添加了一段时间之后,先将罐子关了,可以看到指针停了下来,指针停的位置就是添加的压力的大小,如果显示压力不够,就继续添加,直至足够为止.在此提醒一下,添加氟利昂一定要

常用的有R12和134a,后者也叫环保雪种.现在的新车基本用后者,134a雪种对系统要求较高,R12加进去也一样可以用,而原来使用R12雪种的车,就不能加134a的雪种.充装前,接好雪种表,关闭高压开关,将雪种安装在表的安装头上,向右旋转刺针,刺破雪种瓶端口,随后退出刺针,排去该管空气,恰当加油门,打开低压开关,雪种就可以加进去了. 引擎舱内一般都是铝的白色管子,有一个浅蓝色小盖子的地方就是加冷媒的口.一罐冷媒134A或其他雪种之类的最多二三十块钱,有专业加的工具,加之前打个压看缺多少,加一罐打

1.空调加氟一般加4.5-5kg压力左右,不应高于6个压力. 2.要查看室外机铭牌,如额定充注量已经看不清了,就需要此空调的制冷工况下的额定电流,用钳形电流表钳电流,充注制冷剂过程监控电流,达到额定电流即为标准充注量了,通常在冬季0.38MP左右即可.

在空调运行状态下加氟: 1.将空调打开,使其运行,在空调制冷状态下加氟. 2.找到空调的加氟口,空调的加氟口一般是在空调的粗管上,使其处于低压状态. 3.把空调的螺帽拧下,将氟管连接,同时打开氟瓶,这时氟瓶中的氟利昂就会进入到空调中. 4.在空调制冷状态下加氟只要加满4MPa,也就是4个压就可以了.

1.空调开制冷然后从低压处加氟,当加到0.4~0.6便可以了,再观察空调的制冷效果.如果可以的话,测高压不能超过2.2. 2.在空调停用时,从加氟处加氟.当系统压力达到0.8~0.9时为合适,然后让空调运行制冷30分钟,做仔细的检查. 3.加氟的正确方法加氟时一定要慢慢来,加一点后让空调运行10分钟左右,再测压力和电流,不免时再分次加,不能以当时的压力和电流作为标准,那样的话,可能已经加多了. 另外,冬天加氟时,可断开四通阀线圈,也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷.

1.先把空调开启调到制冷模式下然后从低压处慢慢加氟,加到0．4-0．6之后观察空调的制冷效果. 2.关闭空调加氟,当系统压力达到0．8-0．9时为合适. 3.加完氟之后打开空调,等候半小时左右后测试压力,倘若发现压力偏高(超过2.2)的话就说明氟加多了,倘若发现压力偏低的话就说明氟加少了. 4.听声音如果声音过大沉闷,也可能是加多了氟,如果声音过小的话说明氟不够. 5.在系统和电路都正常的情况下要测工作电流总电流接近额定电流,如果电流过大则氟利昴加多了,如果电流过小则氟利昴加的过少.

1.去除滤器工艺管的一段,把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好,另一端焊接三通维修阀的连接铜管. 2.检查空调的漏氟点,如果有要及时焊补好,再开启压缩机和真空泵,使管路内的空气边循环抽真空. 3.检查空调是否有故障,如果有,要及时进行空调维修,如果空调使用年限过大,不能满足加氟条件必须回收. 4.连接氟瓶与三通维修阀,并将连接管中的空气排出.在空调停机状态下,将氟瓶倒立进行液态加氟,同时用能计量的工具称重,当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时,要马上停止加氟,以免加氟过多,造成负面影响