汽车空调单蒸何双蒸有什么区别

汽车制冷中,有单冷和冷暖型.单蒸,双蒸指的是一个或两个或二的倍数个蒸发器.汽车空调都是单冷型,制热时只需取发动机散的热量即可,一个蒸发器就是双蒸发器即一台压缩机,带动两个蒸发器.蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件,低温的冷凝液体通过蒸发器,与外界的空气进行热交换,气化吸热,达到制冷的效果.蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成.加热室向液体提供蒸发所需要的热量,促使液体沸腾汽化,蒸发室使气液两相完全分离.

内循环:空气只在车内循环,不与外界空气交流:外循环:车内空气与外界空气连通,外界空气从汽车前进气道流入,从汽车后出气口流出. 另外,根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点,在拥堵路况下,周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时,也应当开启内循环,阻挡有害气体和异味进入车内.

内循环标志是汽车图形里一个循环箭头:而外循环标志是一个箭头从车外进入车内.不过现在很多车型都没有设置外循环按键,并不是没有外循环功能,而是厂商为了简化设计,当我们没有按下内循环按钮的话,默认就是外循环.汽车空调内循环和外循环的区别,就不仅是一个字的差别,区别非常大,汽车空调内循环的取风口在车内,也就是说外面的空气进不来,里面的空气出不去.空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方,前风挡和发动机罩交界处.也就是把车外的空气吸进来.更明显的区别在于空气清新程度,内循环的空气时间久了混浊,氧气含量下降,会让

1.单蒸单冷式:一个蒸发器.一个冷凝器,微型车.中低档轿车普遍采用这种方式. 2.单蒸双冷式:一个蒸发器.两个冷凝器,一般是由于冷凝器的安装位置受限,冷凝器只能平置,无迎风效果,于是安装一个副冷器,在主冷凝器与副冷凝器之间形成"串联"联接. 3.双蒸单冷式:两个蒸发器.一个冷凝器,这种结构一般是一个前置蒸发器(仪表台板式)和一个顶置式蒸发器,两个蒸发器之间"并联",前置式蒸发器主要用于前排驾驶员及第二排的制冷,而顶置式蒸发器用于后两排的制冷,车内降温比较平衡. 4.

汽车空调蒸发器装在蒸发箱里,蒸发箱在副驾驶仪表台里面.一般在空调滤芯的后面. 汽车空调制冷系统由压缩机.冷凝器.贮液干燥器.膨胀阀.蒸发器和鼓风机等组成.蒸发器因为隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现. 蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体,然后通过鼓风机把气体吹出来,从而达到制冷的作用.其实蒸发器的作用和家里空调内机是一样的. 蒸发器如果脏了,汽车空调的制冷效果就会变差.所以如果空调的制冷效果不好了,很可能是蒸发器脏了.如果是这种情况,尝试清洗蒸发器看看能否解决问题. 汽车空调不凉了,也不一定就是空

1.可用空调清洗剂清洗汽车空调.汽车空调的进风口通常都有花粉滤芯器,其作用便是防止灰尘进入. 2.在清洗空调时,将花粉滤芯器摘下,把空调的泡沫清洗剂从进风口射进去.同时要关紧空调的出风口,避免泡沫清洗剂从出风口流出来. 3.还可对空调进行相对复杂的拆洗,需要先把仪表台打开,取出空调的蒸发器.用清水和刷子仔细清洗布满灰尘的空调蒸发器后,将空调重新装上,再使用第一种方法清洗空调.

更换PM2.5活性炭滤芯,它表面具备100%吸附能力,能有效除去大量的异味及有害气体.关于这一点,EXEED星途具备AQS空气质量管理系统和PM2.5过滤功能,可以有效杜绝大部分异味.使用臭氧发生器产生大量的臭氧进入汽车空调系统,这是一个非常有效去除汽车空调异味的方法.因为臭氧有极强的氧化能力,达到除异味的良好效果.目前市面上的臭氧杀菌服务,基本上都涵盖蒸发箱泡沫剂清洗和风道清洗,在更换新滤芯之前做个彻底的清洗很有必要

汽车空调的作用就是制冷或制热,空调是一个舒适性配置,汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性. 汽车空调的制热原理很简单,打开制热功能后,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱,这样空调出风口就可以吹出暖风了. 汽车空调的制冷原理也很简单,按下ac按钮后,空调压缩机离合器会结合,这样发动机就会带动压缩机旋转.压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内. 制冷剂在蒸发箱内体积变大后会吸热,这样就能冷却蒸发箱.冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹来的空气,这样空调出风口

1.低压高高压低,更换压缩机. 2.压力双高要排气,或者散热有问题. 3.表抖系统有水汽,抽空必须更彻底. 4.压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭. 汽车空调是利用制冷剂循环流动来实现制冷的,如果没有制冷剂,制冷装置就无法实现制冷,其作用就像人的血液一样,制冷剂的性能直接影响制冷循环的技术经济指标,应根据不同制冷装置的特点,合理选择制冷剂,使制冷装置正常工作和安全运行.