高铁和地铁有什么区别

高铁和动车的区别在:高铁通常是以G打头,全称"高速动车组旅客列车",动车通常是以D打头,全称"动车组旅客列车".在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式,在我国定义中高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统.

高铁与动车的区别: 1.含义不同: "高铁"全称是"高速铁路",主要是指"路"."动车"则是"动车组列车",主要是指"车". 2.行驶道路不同: 高速动车组旅客列车(G字头列车)主要是运行在高速铁路上,而动车组旅客列车(D字头列车)不仅可以在高速铁路上运行,还可以在普通铁路上运行. 3.速度不同: 高速动车组旅客列车(G字头列车)是时速超过300KM的列车,动车组旅客列车(D字头列车)是

1.首先,它们间速度差别其实非常大,只是人坐在上边感觉不到而已.高铁一般都是长线运行的,现在的高铁设计时速可以达到三百八十公里,实际运行的时候基本上保持在三百五十公里,而动车一般都是短途的,时速可能只有二百二十公里. 2.其次,车子在运行过程中,速度越快,对于能源的需求也就更大,于是价格就上去了,动车的速度稍微低一点,对于能源的需求没有那么大,于是价格就相对比较便宜. 3.有的时候,高铁和动车的出发点到达点明明是相同的,但是高铁的价格还是要比动车贵呢?比如说从成都到都江堰,动车只需要十几块钱,高

不是. 1.运行速度不同.动车组列车运行速度有160级.200级和250级.高铁时速一般不低于250级,时速有250级.350级.380级.400级等. 2.运行范围不同.普通动车组通常跨省区域运行:高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行. 3.信号系统不同.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容.) 4.动力方式不同.动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交

我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义. 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型:而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力:但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错

动车和高铁的内部环境根本没有区别的. 两者本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右. 另外,铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路:高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别.目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次.

高铁其实指的是路,即高速铁路.G字头列车又称高速动车组列车,即我们通常所说的"高铁".D字头列车又称动车组列车,也称一般动车组列车,即我们通常所说的"动车".高铁最高时速能够超过300km/h:动车最高时速不超过250km/h. 关于运行轨道 高铁所运行的线路都是新建的铁路,其设计时速一般在250公里/小时以上,属于专营线路,而且它只能在新建的高速铁路上运行,在以前修建的普通铁路上无法运行,因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容. 相比于高铁的特殊,动车则大众的

高铁cdg开头的区别是:名称不同.速度不同. 1.名称不同 G字头,意为"高",高速动车组列车:D字头,意为"动",普通动车组列车:C字头,意为"城",城际动车组列车. 2.速度不同 G字头高铁最高运行时速300-350km/h:D字头高铁最高运行时速200-250km/h:C字头高铁最高运行时速160-350km/h,而且C字头根据各地线路条件决定运行速度.

高铁的全称是高速铁路",指的是路,或路+车"这一系统整体.动车的全称是动车组列车",指的是车.D字头列车,全称是动车组旅客列车",可简称动车".G字头列车,全称是高速动车组旅客列车",简称高铁"是错误的,正确的简称应是高速动车"或高车".高铁主要指最高运营速度大于200,250,300的铁路,主要是铁路的速度属性: 动车组字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合.在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动