内燃机做功冲程是什么能转化为什么能

做功冲程是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能,吸气.压缩.做功和排气四个行程内完成一个工作循环. 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程.也称之为行程.冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系,冲程变大后活塞速度也会随之增加,机械损耗也就越大,这将直接限制了引擎的最高转速.

气缸中的燃气被火花塞点燃后体积急剧增大,推动活塞下运动.因为压缩气体对外做功,所以温度降低,也就是气体的内能转化为机械能. 汽车发动机做功是指: 1.先用打火塞将压缩到一定程度的汽油与空气的混合物点燃: 2.燃料猛烈燃烧,产生高温高压气体,高温高压气体推动活塞向下运动: 3.活塞带动曲轴转动,对外做功. 在单缸发动机模型中,分为吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程的四个冲程.

内能转化为机械能的是做功冲程,机械能转化为内能的应该是压缩冲程.把内能转化为机械能的机器:典型的内燃机--汽油机. 做功冲程与压缩冲程 做功冲程 进气门.排气门均关闭,火花塞点火,燃料燃烧产生高温高压的燃气,推动活塞向下运动,气体对外做功,内能减少,温度降低.内能转化为机械能. 压缩冲程 进气门.排气门均关闭,活塞向上运动,压缩气体,使气体的内能增加,温度升高.机械能转化为内能. 内能转化为机械能的例子 1.用酒精灯加热有塞子的试管使橡皮塞飞出去: 2.水壶中的水烧开后,水壶的哨子会叫.壶盖会向

内燃机的四个冲程中有第二和第三个冲程发生了能量的转化,压缩冲程是将机械能转化为内能,而做功冲程是将内能转化为机械能.而且,吸气冲程.压缩冲程.排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程,如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了.冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程.四个冲程分别是吸气.压缩.作功和排气.四个冲程依次进行,称为一个工作循环,也叫"奥托循环"(因为活塞发动机的工作模式奥托发明的).二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程.

内燃机的四个冲程分别是:吸气.压缩.作功(燃料燃烧释放内能)和排气. 工作原理:内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化, 压缩冲程将机械能转化成内能 ,做功冲程将内能转化成机械能,吸气冲程.压缩冲程.排气冲程是靠飞轮惯性来运转的,发动机的曲轴转一圈完成一个工作循环,就是二冲程,转两圈完成一个工作循环,就是四冲程.

四冲程内燃机在工作时有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程. 四冲程发动机在工作时是在这四个冲程之间不断循环的. 在吸气冲程时,活塞会向下运行吸入空气或可燃混合气,此时进气门会打开,排气门是关闭的. 在压缩冲程时进排气门都会关闭,活塞会向上运行压缩可燃混合气. 在做功冲程时,进排气门全部关闭,此时火花塞会点火,这样可燃混合气会燃烧.燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行,这样发动机就可以输出动力了. 在排气冲程时,进气门关闭排气门打开,活塞向上运行排出燃烧产生的废气. 柴

热能转化为机械能,工作原理是利用气体受热膨胀,对热机的活塞产生推动力,从而将热机发动起来.这就是热能转化为机械能的过程.热机是指各种利用内能做功的机械.是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器,如蒸汽机.汽轮机.燃气轮机.内燃机.喷气发动机. 热机在人类生活中发挥着重要的作用.现代化的交通运输工具都靠它提供动力.热机的应用和发展推动了社会的快速发展,也不可避免地损失部分能量,并对环境造成一定程度的污染. 热机是利用内能来做功的机器. 热机的工作原理:由内能通过做功转化为机械能(例:酒精燃烧

内燃机的能量转化原理: 1.吸气冲程:进气阀打开,活塞向下运动,燃油和空气的混合物进入汽缸,当活塞运动至最低时进气阀关闭,吸气冲程的作用为机械能转化为内能. 2.压缩冲程:进气阀与排气阀都关闭,活塞向上运动,燃油和空气的混合气体被压缩,当活塞运动至最顶部时压缩冲程结束,压缩冲程作用为将机械能转化为内能. 3.做功冲程:火花点燃混和气体,燃烧的气体急剧膨胀,推动活塞下行,做功冲程作用为内能转化为机械能. 4.排气冲程:排气阀打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出,当活塞运动至最顶部时排气阀关闭,排

四冲程是内燃机的专用名词,要说清楚先必须讲一讲内燃发动机的工作原理和构造.内燃机由气缸.活塞.连杆.曲轴.飞轮等组成,燃油在气缸中燃烧膨胀,推动活塞,由连杆推动曲轴旋转.产生扭矩,从而输出为车轮的驱动力.活塞是直线往复运动,而曲轴是旋转运动,活塞上下一次曲轴转一圈,活塞上下两次曲轴转两圈--.活塞的往复运动就叫"冲程",在四冲程发动机中,它的四个冲程分别是:进气冲程(活塞下行),压缩冲程(活塞上行),膨胀即做功冲程(活塞下行),排气冲程(活塞上行),然后周而复始,开始下一个进气冲程--