自动挡停车后要电子手刹吗

自动挡停车挂n档正确,但是挂N档只适合短时间停车,长时间停车应挂P档.一般情况下厂家推荐的用法是:直接P挡,拉手刹,熄火走人.所有自动挡车型都支持P档熄火和拔钥匙,除了部分自动挡车型在N挡时无法拔出钥匙.

自动挡车停车挂P档.正确的做法:车进入停车位置后,踩住刹车挂N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再挂P档然后拔钥匙.踩脚刹将车停住;将档位从D挡拉到N档;拉紧手刹,熄火;松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳)踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档;松开脚刹旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙.

自动挡的车型停车步骤大体如下:1.将车停稳.2.踩住刹车,把挡位挂至N挡.3.拉手刹,松脚刹.4.挂P挡.5.熄火. 停车的时候,自动挡的汽车和手动挡的汽车相比,无非多了一个P挡.这里主要说一下P挡和N挡各自的用处. 首先关于P挡,其实可以把P挡理解成N挡,只不过P挡多了一个锁止齿轮.P挡的设计初衷,是为了长时间停车而存在的. N挡的设计初衷,是为了短时间(临时)停车而存在的. 汽车挂入N挡(空挡),此时如果受到外力是可以移动的.而挂入P挡,锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住,此时即便有外

停车时候应该注意,轮胎如果顶着马路牙子或是车位的限位杆,可以这样:挂N挡-松脚刹(为了卸力)-拉手刹-挂P挡-熄火,这样就不会出现在起步的时候不好从P挡拉出来的情况啦!如果是在坡道上停车的时候,那应该这样做:挂N挡-拉紧手刹-松脚刹-挂P挡-熄火.说了这么多,大家也应该懂了只挂P挡不拉手刹的坏处了吧.所以请大家养成一个停车后拉手刹的好习惯吧,特别是在坡道上停车的时候.拉好手刹也可以避免出现溜车事故嘛.

1.自动挡空挡溜车 2.n是空挡不刹车的情况下用力推是可以推走的 3.p是停车挡不会溜车 4.一般停车都挂p档,除非想推着车走才挂n档

停车的情况下最好挂在p档,如果挂在空挡的话,车子模块儿不会休眠,会放电,造成需电池亏电. 自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P.R.N.D.S.L. 开自动挡的车只运用停车挡P挡.倒车挡R挡.空挡N挡.前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了.因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现.

建议停车等待时间大于40秒,推N挡拉手刹就可以,而小于40秒的话直接踩在D上就行,如果时间长就挂P挡. 自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器,因此没有离合器踏板.当发动机转速低时,液体传递的扭矩有限,不足以推动汽车前进.当操纵手柄放入前进档,松开制动踏板,随着加油和发动机转速的提高,传递的扭矩增大,推动汽车前进. 如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比,同样的行驶条件下,自动档汽车一般费油约6-10%,自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车,每百公里大概高

踩刹车→挂挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡.一般开自动挡会有两种停车方式,这两种驻车步骤区别就在于是先挂驻车挡还是先拉手刹,实际上是受力点的不同. 前者的受力点是在驻车挡的锁止机构,变速箱也会相应受力,而变速箱既然设计了停车挡,证明是能承受这个力的,后者的受力点是在手刹上,变速箱基本不受力,转在手刹上而已. 如果是在平地驻车,无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害,主要还是根据个人的驻车习惯,如果是在陡坡驻车,可以采用第二种的驻车步骤,相对来说对变速箱的影响会小一点,因为受力点是在手刹上.开自动

一般不管在任何种情况都建议拉手刹,为自己和他人的安全考虑.所以请大家养成一个停车后拉手刹的好习惯吧,特别是在坡道上停车的时候,拉好手刹也可以避免出现溜车事故. 什么情况下应该使用手刹? 1.停车熄火拉手刹: 停车.熄火.拉手刹,这是我们在驾校学车时教练已经嘱咐过很多遍的话了.等到自己开车的时候也千万不能忘记. 2.停车空挡拉手刹: 平常停车等人和等红灯的时候也千万别忘了拉手刹.在市内开车经常会堵车,走走停停的脚也累.挂了空挡之后也把手刹拉上,不仅可以防止溜车,也可以趁机歇歇脚.停车记着拉上手刹,