泵气蚀对密封有什么伤害

离心泵存在气蚀.因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力.从而,贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内,即离心泵无自吸能力,使离心泵不能输送液体,此种现象称为"气蚀现象".改进离心泵的吸入口至叶轮附近的结构设计.增大过流面积:增大叶轮盖板进口段的曲率半径,减小液流急剧加速与降压:适当减少叶片进口的厚度,并将叶片进口修圆,使其接近流线形,也可以减少绕流叶片头部的加速与降压:提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失:将叶片进口边向叶轮进口延伸,使液流提前接

产生机理,气缚是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象.如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当,致使泵内吸入较多空气,由于空气密度很小,不能抛到叶轮外缘,就会堵住叶轮部分或全部流道,使排液中断.气蚀是由于泵的吸上高度过高,使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象,称气蚀现象. 离心泵气缚和气蚀预防措施 1.减少气蚀的有效措施是防止气泡的产生. 2.使在液体中运动的表面具有流线型,避免在局部地方出现涡流,因为涡流区压力低,容易产生气泡

水泵的气蚀是:水泵的涡轮叶片在高速旋转的时候,会将其切割的水汽化而产生气泡,这些气泡不断冲击涡轮叶片造成涡轮叶片逐渐被侵蚀. 如何降低气蚀现象: 1.提高离心泵本身抗气蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径; 2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少; 3.采用抗气蚀材料制造叶轮; 4.提高装置有限气蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有

气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压.气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高.瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象.

改进离心泵的吸入口至叶轮附近的结构设计.增大过流面积,增大叶轮盖板进口段的曲率半径,减小液流急剧加速与降压.适当减少叶片进口的厚度,并将叶片进口修圆,使其接近流线形,也可以减少绕流叶片头部的加速与降压.提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失.将叶片进口边向叶轮进口延伸,使液流提前接受作功,提高压力:采用前置诱导轮,使液流在前置诱导轮中提前作功,以提高液流压力:采用双吸叶轮,让液流从叶轮两侧同时进入叶轮,则进口截面增加一倍,进口流速可减少一倍:设计工况采用稍大的正冲角,以增大叶片进口角,减

汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近.当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸汽压时,将发生沸腾,所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中,又因压力迅速增大而急剧冷凝.会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高.瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象.

化工常用泵有耐腐蚀泵.油泵.杂质泵.液下泵.屏蔽泵等. 1.耐腐蚀泵:耐腐蚀泵顾名思义是具有耐腐蚀性能的泵.主要用于具有腐蚀性液体的输送.是通用设备泵里面使用较为广泛的一种泵. 2.油泵:油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式.分配式和单体式三大类.油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的. 3.杂质泵:泵的传动方式,通过弹性联轴器部件与电动机相联.从电动机方向看,泵为顺时针方向旋转. 4.液下泵:液下泵是一种正压输送立式泵,可有效解决气阻.气蚀问题.输送物料的防爆等级决定了

泵有磁性的.磁力泵是有磁性的,磁力泵又称磁力驱动泵,是由泵壳,叶轮,内磁转子,密封圈,隔离套,加强套,外磁缸(外磁转子),支架,电动机及地板组成.磁力泵是通过电机旋转外磁缸透过隔离套,驱动内磁转子旋转叶轮,完成输送,简单来说,磁力泵就是通过磁力驱动的泵.磁力泵因不用机械密封,采用静密封隔离套封闭,属于无泄漏,更环保的泵.

1.经常检查潜水泵的机械密封情况,对各种密封件,如密封圈.加油螺钉.密封盒等都要进行检查,对已磨损的部件和密封性能差的部件,要及时维修或更换,发现松动的要及时拧紧,密封不牢的要及时更换新件,以确保使用安全. 2.防止发生潜水泵锈蚀,如泵的表面受损脱漆,应及时清除锈迹,涂抹防锈漆加以保护. 3.定期检查潜水泵的轴承情况,看轴承有无磨损.是否缺油.是否有跑内圈或跑外圈的情况.是否要更换. 4.潜水泵一般每使用两年就要进行一次全面检查养护,可通过机械运转发出的声音来初步检查潜水泵各部件是否正常.检查叶