广东虎门大桥为什么会异常抖动

1、经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

2、专家还有种猜测,与大桥“阻尼比”有关。通俗说,“阻尼比”类似病毒抗体,代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小,大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久,有可能阻尼比变小,影响到抗涡振能力。

3、虎门大桥结构安全:近期,我国大桥似乎有点“飘”。4月26日,武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后,广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似的“神晃动”,让大桥“飘”上了热搜。

4、抖音视频里虎门大桥的波动“大片”,着实让人瘆得慌。不过,专家均表示,尽管大桥“飘”得明显,但仍安全。

5、对于大桥的“飘动”,中国工程院院士陈政清认为可分“动静”两种角度。大桥在设计时,均会考虑结构承载能力,即大桥满载时最大下沉幅度。据估算,虎门大桥最大下沉幅度为2米,此次大桥“飘”幅0.5米左右。从这一静力概念看,大桥很安全。

时间: 2024-08-15 00:05:44

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广东虎门大桥哪年通车的

1.广东虎门大桥1997年通车. 2.虎门大桥(HumenBridge)是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,位于珠江狮子洋之上,为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(原莞佛高速公路)的组成部分. 3.虎门大桥于1992年10月28日动工建设:于1997年6月9日建成通车:于1999年4月20日通过竣工验收.

广东虎门大桥是怎么回事

1.广东虎门大桥出现摇晃的情况,为确保安全,虎门大桥现已封桥,不能通行. 2.虎门大桥目前实施双向全封闭,莞佛高速西行威远出口主线全封进行分流:西行虎门入口和威远入口封闭,沿江高速南北行转虎门大桥西行匝道全封,广深高速南行虎门出口转虎门大桥直通车道.北行新虎门出口转虎门大桥匝道全封和分流.

广东虎门大桥恢复通车了吗

1.广东虎门大桥恢复通车了.2020年5月15日9时,虎门大桥恢复交通. 2.5月5日下午,虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施.5月6日上午,交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导.广东省交通运输厅.省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥全面检查.检测和安全评估报告进行审查,分析研判振动原因,研讨抑振方案. 3.5月13日晚,在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上,特邀专家组认为,虎门大桥悬索桥结构安全,大桥管理方已采取抑

广东虎门大桥哪年落成的

广东虎门大桥于1997年建成通车. 虎门大桥是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,位于珠江狮子洋之上,为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(原莞佛高速公路)的组成部分. 虎门大桥东起东莞市太平立交,上跨狮子洋入海口,西至广州市南沙立交:线路全长15.76千米,主桥全长4.6千米:桥面为双向六车道高速公路,设计速度120千米/小时:工程项目总投资额30.2亿元人民币.

广东虎门大桥在什么位置

1.位于广东珠江狮子洋之上,为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(原莞佛高速公路)的组成部分. 2.虎门大桥于1992年10月28日动工建设:于1997年6月9日建成通车:于1999年4月20日通过竣工验收. 3.虎门大桥东起东莞市太平立交,上跨狮子洋入海口,西至广州市南沙立交:线路全长15.76千米,主桥全长4.6千米:桥面为双向六车道高速公路,设计速度120千米/小时:工程项目总投资额30.2亿元人民币.

广东虎门大桥建桥时间

1.虎门大桥于1992年10月28日动工建设:于1997年6月9日建成通车:于1999年4月20日通过竣工验收. 2.虎门大桥(HumenBridge)是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,位于珠江狮子洋之上,为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(原莞佛高速公路)的组成部分. 3.虎门大桥东起东莞市太平立交,上跨狮子洋入海口,西至广州市南沙立交:线路全长15.76千米,主桥全长4.6千米:桥面为双向六车道高速公路,设计速度120千米/小时:工程项目总投资额30.2亿元人

广东虎门大桥货车可以通过吗

1.在虎门大桥对核定载质量10吨及以上的大货车.(包括准牵引质量10吨及以上的牵引车)进行分流管控:运送自来水生产用的液氯运输车辆.为机场.加油(气)站配送成品油料.天然气的运输车辆,以及医用氧运输车辆不受限制. 2.虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次,到最高日均17万标准车次,其饱和度达2.1,再加上往年超载超限货车对桥梁的冲击,使虎门大桥段全线结构物长期超负荷运营. 3.据虎门大桥公司相关负责人介绍,由于虎门大桥段长时间处于超负荷运行,导致虎门大桥悬索桥.辅航道桥东引

虎门大桥抖动是共振吗

1.虎门大桥抖动是共振,具体为涡振.据专家分析,水马是涡振诱因,连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象.另外,也有专家猜测也可能与大桥"阻尼比"有关. 2.5月5日14时许,虎门大桥发生较为明显的抖动,随后双向全封闭.5月6日,广东省交通集团通报称,省交通运输厅.省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判. 3.经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风

虎门异常抖动是怎么回事

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