缤智低速有顿挫正常吗

正常的,一般有顿挫感可能是该清理节气门了,或者积碳了,解决方法清理节气门后,重新用电脑匹配一下节气门,这个问题就解决了。

缤智空间布局的设计理念是“SMARTCROSSPACKAGE;将轿跑所具备的个人私密空间与MPV所具备的实用空间进行高度融合。同时得益于Honda独创的“MM理念,即人乘坐的空间最大化(MAX)、机器占用的空间最小化(MIN),缤智在空间方面颇具优势。

缤智长达2610mm的轴距,保证了驾乘者自如享受宽裕的车内空间,腿部空间可以媲美更高级别的SUV。优化的A柱宽度和角度,并搭载了Honda最新开发的内部开闭式全景天窗,实现了缤智通透开阔的车内感受。缤智的后排座椅采用了6:4分体式可倾斜/翻转的折叠座椅,通过提升座椅的放倒便利性,可以进行灵活多样的空间组合,充分应对日常生活所需。在后排座椅收起状态下,可以放得下拆掉前轮的两辆27英寸自行车。行李箱采用了低平台及1180mm大开口设计,行李装卸更方便的同时,也带来了高级宽敞的空间。

时间: 2024-11-10 13:27:38

缤智低速有顿挫正常吗的相关文章

宝马7系低速行驶顿挫是什么原因

变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温.冲击.打滑等等一系列的变速箱问题.变速箱散热不良也会造成顿挫. 变速箱散热问题,变速箱散热不良,会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能,而且如果温度超过120°C,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱渗漏,从而影响油压,造成顿挫. 自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一

辉昂低速会顿挫吗

低速行驶不会顿挫.一般有顿挫感可能是该清理节气门了,或者气门处积碳了,解决方法是清理节气门后,重新用电脑匹配一下节气门,这个问题就解决了. 大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路,大众家族式的车头设计,前格栅与LED前大灯融为一体,并且向车身侧面延伸.侧面腰线贯穿整个车身,并且延伸至尾灯上方.另外尾灯设计也极具看点,辉昂的尾灯采用双层设计,下层尾灯向内收缩,形成错落感. 内饰部分,大众辉昂设计依旧是标准的大众风格,不过在配置方面则有比较突出的表现,新车配备了夜视系统以及抬

汉兰达低速时有顿挫感什么原因

汉兰达低速顿挫可能与空气流量计.节气门或进气道变脏有关,也有可能是发动机积碳导致.汽车有顿挫感,肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系,发动机油路堵塞. 汉兰达沿用丰田独步世界的GOA车身,刚柔并济的吸能车身能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形,捍卫驾乘者的安全. 另外,机罩锁改用两片式结构和最佳板厚,在保护车内驾乘人员的同时,减少对行人的冲击.空气囊的配备上,标配7个SRS空气囊,不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧安全气囊,同时还配备能覆盖3排座椅的先进帘式气囊,更拥有同级别车鲜有的膝部气囊.

名爵6为何低速顿挫严重

因为这款车配备了干式双离合变速箱,搭载这种变速箱的汽车在低速状态下顿挫现象是比较明显的. 双离合变速箱是当下比较流行的变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是拥有两套离合器. 双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的. 双离合变速箱的传动效率高,换挡速度也是非常快的. 但是,由于双离合变速箱有两个离合器片,所以这种变速箱与手动挡汽车一样需要结合离合器,那在结合离合器后,出现一些顿挫现象也是正常的. 配备双离合变速箱的汽车在低速行驶状态下顿挫感也是更加明显的,这也

宝马3系低速顿挫如何解决

如果正常驾驶过程中,换挡顿挫反复出现,且顿挫感很强,则说明变速箱有可能出现问题.可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质.如果变速箱油没有问题,建议还是去修理厂最好是4S店,用电脑对变速箱控制系统进行一次检测. 低速顿挫感解决方法: 1.自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况.包括发动机转速.行进速度和阻力.油门深度等都有密切联系,如果没有把握好换挡的实际,当然会有顿挫感. 2.一般来说,低速时,发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强. 3.如果油门稍大,发动机转速与车

缤智变速箱油多久换

缤智变速箱油一般每两年或4万公里更换,变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,如果长期不更换的话,可能会出现打滑.漏油.顿挫等情况.缤智的长宽高分别是4328mm.1772mm.1605mm,轴距是2610mm,搭载的是6挡手动变速箱,最大马力是131匹,最大功率是96千瓦,最大扭矩是155牛米.

君越换挡顿挫怎么解决

君越换挡顿挫解决方法是要注意油离配合.离合松的快慢程度与档位和速度有关,油门大小也要与之适应.离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点.换挡技术要求可归纳为八个字:及时.正确.平稳.迅速. 车辆行驶时有顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感.发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门,这时车辆会有一冲一冲的感觉,常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障. 自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感,轻微的换挡顿挫感是正常,但是顿

自动挡顿挫感是什么样

自动档汽车的顿挫感分偶发性和固定阶段,就像行走时被人踹了一脚. 自动档汽车除了无级变速箱都会出现顿挫感,只是强弱不同,最严重的就是四速变速箱,因为档位少,顿挫感就更加强烈. 自动档和手动档有个共同点,各档位之间都有一个变速齿轮松开.咬合和联动的缓冲过程,这个过程越平顺,那么顿挫感就越小. 在低速或者怠速时,发动机转速和汽车时速刚刚满足换档要求,这时候,换档的顿挫感就会很强.行驶一段时间后,转速和时速都满足甚至高于换挡标准,这时候,换档的顿挫感就小很多. 随着技术的进步,变速箱的档位越来越多,从开

双离合变速箱顿挫吗

双离合变速箱在低速行驶时换挡是有顿挫的,不过速度起来之后,换挡的顿挫是不明显的. 双离合变速箱的工作原理就决定了这种变速箱是有顿挫的. 双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的,这种变速箱的换挡速度很快,我给大家举个例子. 当变速箱挂入1挡后,2挡也已经挂上了,只是2挡的离合器还没有结合,如果要使用2挡,那直接将1挡的离合器断开,然后将2挡的离合器结合就可以了. 双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构. 双离合变