格尔木到拉萨是什么铁路

格尔木距离拉萨1131公里,驾车路线为: 1.起点向正西方向出发,行驶20米,右转进入昆仑中路: 2.沿昆仑中路行驶390米,过右侧的德盛商厦70米后,左转进入八一中路: 3.沿八一中路行驶660米,左转进入盐桥中路: 4.盐桥南路行驶300米,直行进入西藏路,沿西藏路行驶1.5公里,直行进入G109: 5.沿G109行驶561公里,右前方转弯进入安狮东路即可到达拉萨.

格尔木到拉萨全程不是高速. 格尔木到拉萨市为1900公里,西宁至茶卡段300多公里高速化路面已建成,茶卡至拉萨约400公里高速化路面正在建设中. 青藏高速已纳入国家十二五后期建设规划,但2015年是十二五的最后一年,还没开工,主要是因为茶卡至格尔木高速公路还没有建好,至于冻土区的技术难题,共玉高速公路的修建就表明它已经解决. 先易后难:先期建设拉萨到那曲的高速公路,2016年已经招标,预计会动工.

通往拉萨的铁路全国只有一条,即青藏铁路. 青藏铁路被誉为"天路",起于青海省西宁市,途经格尔木市.昆仑山口.沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多.那曲.当雄.羊八井.拉萨. 青藏铁路全长1956公里,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高.在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选"全球百年工程",是世界铁路建设史上的一座丰碑. 青藏铁路上车站总数共56个,主要车站有西宁站.格尔木站.拉萨站等.

青藏铁路共分两期,一期在1984年5月建成通车,二期在2006年7月1日全线通车.青藏铁路线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米,共设85个车站.青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,青藏铁路由西宁站至拉萨站.

全长1956千米. 青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市. 其中西宁至格尔木段长814千米,已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路二期工程,格尔木至拉萨段,全长1142千米,总投资330亿元人民币,环保投资超过12亿元.这条铁路在海拔4000米以上的路段有960千米,建在常年冻土层上的路段有547千米,是世界上海拔最高.线路最长.穿越冻土里程最长的高原铁路. 三大技术:冻土.保护高原生态环境.战胜高寒缺氧技术均达到世界领先水平.

青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里).所经冻土线路最长(546.4公里).自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土.高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特.原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复. 建设野生动物通道在我国铁路建设史上尚属首次,青藏铁路在格尔木至拉萨段共设立野生动物通道33处,根据不同动物种群的习性,通道设计有桥梁下方.隧道上方及缓坡平交3种形式.科研人员克服高原工作中的诸

从乌鲁木齐到拉萨有以下两种路线. 一是从乌鲁木齐坐火车到兰州,再经兰州到西宁到格尔木到拉萨. 二是从乌鲁木齐坐火车到喀什,再经喀什坐汽车到西藏阿里地区,最后从阿里坐飞机到山南地区贡嘎机场,然后坐飞机到拉萨.或者从阿里直接坐汽车到日喀则市后再到拉萨.

青藏线危险,青藏铁路被誉为"天路",起于青海省西宁市,途经格尔木市.昆仑山口.沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多.那曲.当雄.羊八井.拉萨. 青藏铁路全长1956公里,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高.在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选"全球百年工程",是世界铁路建设史上的一座丰碑.

青海省西宁市至西藏自治区拉萨市.全长1956公里.其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营.格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里. 青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高.线路最长的高原铁路. 青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格