道路测量资料有哪些

城市的马路上测量的是:市政建设部门的,如市政设计院.市政工程公司等:公路上的就应该是交通部门的,如公路规划设计院.公路工程单位等. 道路测量施工,主要是放线.引水准点.就是定道路中线,确定道路的方向是否正确:定纵断面,确定道路是否平整.根据GPRS和各水准点用全站仪按照设计院设计给出的数据放样,有时要引出临时水准点.施工单位打桩闭合.然后测量.挖土机平整,复测.

目前热门道路测量软件有: 道路测设大师.适用于各等级单导线的严密.近似平差计算以及按角度边长平差的导线网.各种高程网的平差计算:道路之星.将道路全线或一个标段所有数据一次性输入,主线.匝道可以存入一个文件,用路线名进行标识,一个项目文件可以包含任意多条路线:测量员伴侣.含直线段坐标计算.圆曲线.圆和曲线段坐标偏角计算,竖曲线计算等工具.

盖板涵的测量资料一般分为水准测量记录表与施工放样测量记录表,还有平面位置测量记录表.首先是在基坑开挖时要做水准测量记录表和施工测量放样测量记录表,另外在基础.墙身.台帽.盖板等分项工程上都做水准测量记录表与测量放样记录表,成品除开水准和放样外还需要做平面位置或者中线偏位. 盖板涵指的是洞身由盖板.台帽.涵台.基础和伸缩缝等组成.填土高度为1到8米,甚至可达12米.在孔径较大和路堤较高时,盖板涵比拱涵造价高,但施工技术较简单,排洪能力较大,盖板可以集中制造.

道路测量中的断链是指局部改线,量距中发生错误会造成里程桩号与实际距离不相符,造成里程中间不连续现象. 注意事项: 新桩号比老桩号大叫长链,新桩号比老桩号小叫短链:断链处理不牵动全线桩号,允许中间断链,出现桩号不连续,改动处用新桩号,不变动处用老桩号,将直线段整桩的老桩号作为新断链桩:同一断链桩分别标明新老两种里程及相互关系.

道路测量主要做的内容如下: 1.控制测量.根据道路工程的需要,进行平面控制测量和高程控制测量. 2.地形图测绘.根据设计需要,实地测量道路附近的带状地形图. 3.中线测量.按照设计要求将道路位置测设于实地. 4.纵,横断面图测绘.测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况,并绘制纵,横断面图. 5.施工测量.按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据.

挖方测量资料有: 首先需要完善导线.水准复测:然后横断面复测.开口线放样记录.平台放样记录.路床顶面测量放样记录:挖方测量资料相对较少,因此很多地方甚至只需最后路床交接时的顶面中边线.高程测量放样记录:土方量的计算是建筑工程施工的一个重要步骤,工程施工前的设计阶段必须对土石方量进行预算,它直接关系到工程的费用概算及方案选优.

建筑工程资料归档是指将施工完成的建筑工程资料报送档案馆进行存档,这主要是根据档案馆制定的归档目录和要求进行存档.现在主要是指在施工过程中的资料收集与整理. 建筑工程资料主要按照七大类进行整理归档,分别为:管理资料.技术资料.测量资料.施工记录资料.物资资料.试验资料.检验评定资料.

挖方的话比较简单只要做测量的资料,开工前红线测量,开挖线测量.开挖过程中平吧测量.坡度测量,最后到底了进行平整度和压实度检测. 填方路基比较麻烦,开工前也要进行测量放线,取土场的选择,填筑过程中要有测量资料,中线.水平.坡度.填层厚度.压实度的检测,竣工了同样要有测量的资料和压实度的资料和交给路面的交工证书. 土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序.将土和岩石进行松动.破碎.挖掘并运出的工程.按岩土性质,土石方开挖分土方开挖和石方开挖. 土方开挖按施工环境是露天.地下或水下,分为明挖.洞挖和

全站仪测量方式:坐标放样.坐标测量.后方交会.遥测悬高.对边测量.角度距离放样.面积测量.方位角测量.Z坐标测量.自由测站.直线放样.道路测量等. 全站仪测量方法: 将全站仪仪器放置于架头上,与架头保持水平,然后旋紧连接螺旋.做好对中工作,通过脚架移动.脚螺旋的旋转让对中标志准确对准测站点的中心,使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上.全站仪仪器的整平:根据水平角的定义,让水平度盘一定要水平,使仪器竖轴铅垂,水平度盘水平,再进行粗平,使水准气泡居中,然后对对中标识进行检查,并进行精确对中.瞄准测量物