自动挡的空挡到底怎么用

自动挡车空挡滑行对车有伤害,一旦挂入空挡,车轮就与发动机脱开了机械连接,这时就只能靠刹车来控制车速,而刹车是靠摩擦把动能转为热能的部件,在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的.这就是为什么在高速公路中常见这种给制动失效的大车准备的避险车道. 对于自动挡车可以空挡滑行吗?这个也有不少争议,坚持不可以的人认为,这样可能烧坏变速箱,减少变速箱寿命.认为可以的人,认为怠速时油泵提供的油量也足够,所以在空挡滑行时,润滑是足够的,不存在对变速箱有实质性的伤害.其实两种说法都有道理. 但是,空挡滑行最严重的

自动挡汽车不能空挡滑行的. 自动变速箱的润滑油是需要发动机来供给,发动机怠速时输出的油压会比较低,而此时自动变速箱是受到车轮运转的拖动也一直在运转联动,油压低润滑油供应偏少,容易造成自动变速箱内液力换向阀,行星齿轮等部件润滑不良磨损严重,同时产生大量的热量,而过多的热量又会导致机油碳化形成油泥阻塞复杂的油道,导致正常供油后的油量不足润滑不良.所以空挡滑行的习惯一定不要用在自动挡车型上. 自动挡的车一般是电脑设定挡位或者自动设定供油或者断油的是不同挂挡车的,空挡滑行并不能达到省油的效果,而且自动挡

不可以的.空挡滑行对自动变速器是有害的.因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件升温,造成损坏.所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大. 有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,汽车维修专业人士就表示,自动挡车空挡滑行之所以对波箱有着较大的危害性,是因为现在的家用轿车基本都是电喷发动机,发动机转速在1000转以上松掉油门后,发动机也会自动停止给油--如果车有即时油耗表,就可以清楚地看到这时的油耗为零.而自动挡

自动挡汽车下坡不可以挂空挡,自动挡的车下坡时不能挂空挡溜车.自动挡车空挡滑行不仅不省油,还易损变速箱.所以不论下坡还是平路,都不要挂空挡溜车.自动挡的汽车是靠电脑控制行驶的,其内部装有很多手动挡汽车所没有的感应器,频繁换挡会加大车内零件的工作负担,特别是对变速箱有很大的损伤.

自动挡汽车在行驶中是不可以挂空挡,如果挂空挡(N挡)滑行,那么发动机是怠速,而滑行时的车速比怠速高,导致液压管路中的油压不足,这将增大摩擦力.降低润滑效果并可能使车轮抱死.自动挡车空挡滑行弊处很多,当你挂入N档的时候变速箱油泵就停止了工作,可是这个时候变速箱里的齿轮还是在运动状态,这时齿轮得不到润滑从而加剧了磨损,对发动机和自变箱的元件会造成很大的损伤.

不可以.首先自动挡车型在D挡行驶时无法直接挂入N挡,需要停车后在车辆静止的情况下才能将档位拉入N挡,自动挡车空挡滑行并不具有可行性.自动挡空挡N设置的目的是满足特殊情况时的停车需要或者拖车时使用,需要拖车时须将档位挂入N挡,是因为在其它档位更容易损坏变速箱.挂入空挡时的变速箱润滑效果的确会变差,高速并且长时间滑行会加剧变速箱磨损. 空挡滑行能省油,那都是上个世纪的事了.随着发动机技术的发展,及国家对排放的要求提高,目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射(电喷).这种电喷发动机由发动机电脑(

1.自动挡车档位分类.一般的自动档汽车上的档位共有六个位置,从上到下分别为:P(驻车挡).R(倒车挡).N(空挡).D(前进挡).2(限制档).L(低速档). 2.D挡的换挡方法.准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆向前推放在D位,然后把手刹松到底,缓慢踩油门,汽车前行一段距离后,松开刹车,继续加油门就可以了,这时汽车会根据车速自动在在1-4挡之间自换挡.正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了.在下长坡时,由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安

N空挡. 空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位,变速箱与驱动轮完全分离的状态.手动挡的空挡在中间的位置,而自动挡的空挡则为＂N＂标识处. 空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作,尤其是绝大多数货车驾驶员,往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油.但对于电喷发动机轿车来说,空挡滑行操作一定要慎重使用,而熄火并空挡滑行更是不能采用.

可以空挡滑行,空挡滑行不会伤车,但是没必要这么做.1.针对当今大多数自动挡乘用,空挡滑行对车基本没有伤害:2.但我并不建议在行驶中空挡滑行. 为什么不建议空挡滑行?不安全.尤其是在下坡时,一旦挂入空挡,车轮就与发动机脱开了机械连接,这时就只能靠刹车来控制车速,而刹车是靠摩擦力把动能转为热能的部件,在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的,因而在山区的公路上时常能看到为制动失效的大车准备的"避险车道".